Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03 – CRUISE CONTROL – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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Schema electrique - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

CRUISE CONTROL (REGULATEUR DE VITESSE) SCHEMA ELECTRIQUE Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

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Composants - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	Centrale de derivation du compartiment moteur	5505A
C015	Masse planche de bord cote conducteur	-
C020	Masse planche de bord cote passager	-
D001	Jonction AV/planche de bord	-
D020	Jonction planche de bord / AR	-
E050	Combine de bord	5560B
H001	Contact	5520A
I030	Interrupteur de pedale de frein	5550D
K055	Potentiometre de pedale d''accelerateur	-
M001	Ordinateur de bord	5505A
M010	Centrale de controle du moteur	1060G
M050	Centrale ABS	3340A
M093	Centrale du noeud de volant (NVO)	5550A
M140	Centrale des temoins et du compteur (NSO)	-

Localisation Composants - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

CRUISE CONTROL (REGULATEUR DE VITESSE) LOCALISATION COMPOSANTS Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

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Composants - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

Code composant	Designation	Reference a l''ensemble
B001	Centrale de derivation du compartiment moteur	5505A
C015	Masse planche de bord cote conducteur	-
C020	Masse planche de bord cote passager	-
D001	Jonction AV/planche de bord	-
D020	Jonction planche de bord / AR	-
E050	Combine de bord	5560B
H001	Contact	5520A
I030	Interrupteur de pedale de frein	5550D
K055	Potentiometre de pedale d''accelerateur	-
M001	Ordinateur de bord	5505A
M010	Centrale de controle du moteur	1060G
M050	Centrale ABS	3340A
M093	Centrale du noeud de volant (NVO)	5550A
M140	Centrale des temoins et du compteur (NSO)	-

Description - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

Le regulateur de vitesse "Cruise Control " a controle electronique permet de conduire le vehicule a la vitesse souhaitee sans qu''il ne soit necessaire d''appuyer sur la pedale d''accelerateur.Cela permet de reduire la fatigue de conduite sur autoroute, surtout pour les longs trajets, car la vitesse memorisee est maintenue automatiquement.769Le dispositif ne peut etre actionne qu''a une vitesse superieure a 40 km/h en 4ieme ou en 5ieme vitesse.Cette fonction est geree par la centrale de controle du moteur qui recoit les commandes au moyen du levier Cruise Control situe sur la gauche du volant.Cette fonction est activee en tournant la bague (ON).Quand une vitesse est reglee (SET +, SET -), elle reste memorisee et peut etre retablie a tout moment (RCL).Cette fonction se desactive automatiquement dans les cas suivants:quand on appuie sur la pedale de freinquand on appuie sur la pedale d''embrayagequand on tourne la bague sur OFFquand on coupe le moteurDans ces cas, la derniere vitesse atteinte reste memorisee et peut etre rappelee en appuyant sur le bouton RCL.Le systeme se desactive egalement quand la vitesse du vehicule est inferieure a la vitesse minimum autorisee (environ 30 km/h).Le levier des commandes Cruise Control est integre au commodo (noeud du volant). Les informations d''activation, desactivation, etc. sont envoyees via le reseau CAN a l''ordinateur de bord.Quand le systeme est active, le temoin correspondant s''allume sur le noeud des temoins de compteur.767La pedale de freins est equipee d''un deuxieme interrupteur "redondant" utilise notamment par la centrale de controle du moteur pour la fonction Cruise Control.L''interrupteur de "base" (I030) est de type "normalement ouvert" (une pression sur la pedale ferme l''interrupteur), alors que l''interrupteur "redondant" (I035) est de type "normalement ferme" (une pression sur la pedale ouvre l''interrupteur): Ainsi, le systeme verifie la coherence de l''information d''enfoncement de la pedale.

Description du fonctionnement - CRUISE CONTROL - Fiat ULYSSE 3.0 24V V6 fino a 04/03

La fonction Cruise Control est geree par la centrale de controle du moteur M010.Toutes les commandes de la fonction Cruise Control sont fournies par la centrale du noeud de volant M093 au noeud de l''ordinateur de bord M001. Le signal passe via la ligne CAN qui relie les deux centrales.La centrale de noeud de volant M093 recoit l''alimentation (broche 5 connecteur A), via la ligne protegee par le fusible F11, situe dans le noeud de l''ordinateur de bord M001. Elle est en revanche alimentee par la ligne CAN (broche 6 connecteur A), via la ligne protegee par le fusible F16, place dans le noeud de l''ordinateur de bord M001.Cette derniere transmet les commandes, toujours via la ligne CAN, a la centrale ABS M050, puis de cette derniere a la centrale de controle du moteur M010 (broche E3, E4 connecteur B).La commande fournie par la centrale du noeud de volant active non seulement le systeme, mais communique la vitesse constante a maintenir.Le systeme est desactive des que la pedale de frein I030 ou d''embrayage I031 est actionnee. En revanche, quand on appuie sur la pedale d''accelerateur, le systeme est desactive momentanement pour etre retabli quand la pedale est relachee.La pedale d''accelerateur K055 est equipee de deux potentiometres integres (un principal et l''autre de securite) et se connecte aux broches G3, C2, G2 et H3 du connecteur A de M010.L''interrupteur de la pedale d''embrayage l031 et l''interrupteur de securite sur la pedale de freins l035 fournissent le signal d''activation respectivement aux broches E3 et E4 du connecteur B de M010.Les deux interrupteurs sont alimentes par la ligne sous cle protegee par le fusible F18 de l''ordinateur de bord M001.L''interrupteur "redondant" I035 est de type "normalement ferme" (une pression sur la pedale ouvre l''interrupteur): Ainsi, le systeme verifie la coherence de l''information d''enfoncement de la pedale.L''allumage du temoin correspondant est gere par le noeud des temoins du compteur M140, qui communique via la ligne CAN avec le combine de bord E050 et le le noeud d''ordinateur de bord M001.Le combine de bord E050 et le noeud des temoins du compteur M140 sont alimentes via la ligne CAN (broche 13 de E50 et broche 4 de M140) via la ligne protegee par le fusible F24 de l''ordinateur de bord M001.