DescripcionEl vehiculo dispone de una instalacion autorradio que consta de:autorradio (previstos varios equipamientos)altavoces delanteros (woofer y tweeter separados) ubicados en las puertas;altavoces traseros situados en el lateral posterior;cables de alimentacion de la radio;cables de conexion de la autorradio a los altavoces;antena de varilla con soporte montado en la zona trasera del techo, cable coaxial y cable de alimentacion para el amplificador de antena.
Descripcion del funcionamiento La autorradio P20 se alimenta directamente (4 del conector A) de la bateria con la linea del fusible F39 de la centralita bajo el salpicadero B2. La autorradio P20 se conecta al Body Computer M1 y a los demas nudos del sistema con los pin 1 y 3 del conector A donde llega la linea CAN. En cambio el pin 8 del conector A esta a masa. La antena P25 se conecta a la radio por medio del cable coaxial y se alimenta del pin 5 del conector A de P20. El pin 6 del conector A de P20 recibe la alimentacion para iluminar, con luces de posicion encendidas, la pantalla de la radio, pin 40 del conector E de M1. La autorradio P20 no se conecta directamente a los mandos de la radio en el volante: la conexion se efectua mediante el 'contacto en espiral' D47 , que es un 'nudo' de la red CAN 2435729ConsultarE1050LINEAS DE CONEXION CAN . Del conector B de P20 salen los cables con las senales para los altavoces:pin 5 y 6 a los altavoces delanteros lado izquierdo P35 y P45 ,pin 3 y 4 a los altavoces delanteros lado derecho P36 y P46 ,pin 7 y 8 al altavoz trasero lado izquierdo P30 ,pin 1 y 2 al altavoz trasero lado derecho P31 . Del conector E de P20 sale el cable de conexion al lector de CD P75.
0Desmontaje201Montaje212437417-7040A30REVESTIMIENTO inferiorizquierdo tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Quitar el tornillo izquierdo que fija el travesano de soportedel revestimiento del salpicadero.3. Quitar los tornillos de fijacion del grupo body computer/centralitade derivacion.4. Apartar ligeramente el revestimiento del salpicadero (4a) y moverhacia abajo el grupo body computer/centralita de derivacion (4b).5. Desenchufar las conexiones electricas (5a, 5b y 5c).6. Recuperar el grupo body computer/centralita de derivacion.2045005
0Desmontaje201Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045007
0Desmontaje201Montaje211. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b y 1c) de la centralita.2. Quitar los tornillos.3. Recuperar la centralita.2045008
0Desmontaje201Montaje21Abrir el capo.Asegurarse de que la bateria este desconectada.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor.2. Quitar la tuerca.3. Recuperar el sensor.2052933
0Desmontaje201Montaje211. Introducir a fondo los utiles (1a) (numero de util 46515517)en los orificios (1b) de la autorradio.2. Sujetar los utiles (1a) y, empujandolos hacia fuera y tirandode ellos hacia nosotros, sacar la autorradio (2a).2045082
0Desmontaje201Montaje211. Soltar la tapa del orificio.2. A traves del orificio (2a) aflojar el tornillo interior (2b) hastapoder sacar el grupo bombin (2c).2045132
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0Desmontaje201Montaje211. Quitar la tapa del orificio.2. A traves del orificio (2a) aflojar el tornillo interior (2b) hastapoder sacar el grupo bombin (2c).2045134
0Desmontaje201Montaje211. Quitar el tornillo de fijacion de la moldura.2. Apartar la moldura (2a) soltando las sujeciones (2b).3. Desenchufar la conexion electrica.4. Recuperar la moldura.2045137
0Desmontaje201Montaje21Bajar el cristal.1. Soltar el cable (1a) de las sujeciones (1b).2. Con un punzon sacar el pasador (2a) por arriba. Recuperar elmuelle (2b) y la manilla (2c).2045140
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