DescripcionEl vehiculo dispone de dos faros A DESCARGA DE GAS,La electronica incorporada en los faros efectua el encendido y el apagado en los tiempos establecidos por el software y cumpliendo la normativa internacional sobre lamparas a descarga de gas.El sistema consta para cada faro de un encendedor y de un controlador (BALLAST) que se activan cuando se demanda la funcion luces de cruce.El faro izquierdo es la centralita 'master' y el derecho es 'slave'.El master recibe el mando de las luces de cruce y de la velocidad del vehiculo de los potenciometros ubicados en los ejes de las ruedas. En funcion de las entradas, ordena directamente el encendido del faro delantero izquierdo (luces de cruce) y envia el mismo mando al derecho a traves de la linea serial.Las luces de cruce se encienden con la palanca de mando, girando la especifica corona a la posicion siguiente a las luces de posicion.Un telerruptor - ubicado en la centralita bajo el salpicadero - ordena el encendido de las luces de cruce mediante dos lineas protegidas por fusibles especificos.El Body Computer gestiona el telerruptor para encender las luces de cruce: la excitacion del telerruptor se activa con las senales de consenso de llave en MAR (INT) y con la senal correspondiente de mando de la palanca de las luces.Asimismo el Body Computer gestiona la funcion de 'mantenimiento luces de cruce': cuando se encienden las luces de carretera el Body Computer mantiene las luces de cruce encendidas.Si las luces de cruce y las de carretera ya estan encendidas, no se pueden encender los antinieblas. Del mismo modo si estan encendidas las luces de cruce y los antiniebla y se encienden las luces de carretera, se apagan los antiniebla.La funcion 'Follow me home' permite mantener las luces de cruce y las luces de posicion encendidas tras apagar el vehiculo (llave en STOP y/o PARK) durante un tiempo igual o multiplo de 30 segundos.El mantenimiento de las luces de cruce se senala con el encendido del testigo de las Luces de Posicion en el tablero de instrumentos.El encendido se produce accionando la palanca de rafagas en un plazo de 2 minutos: siempre que se acciona la palanca el tiempo de encendido de las luces se incrementa en 30 segundos, con un tiempo maximo de 210 seg.El accionar la palanca rafagas luces durante mas de 2 segundos desactiva la funcion; asimismo la funcion se desactiva girando la llave a MAR.
Descripcion del funcionamiento La senal de activacion de las luces de cruce se envia al pin 4 del conector D del Body Computer M1 desde la palanca de mando H5 . La senal de 'llave en MAR' (INT) del conmutador H1 llega a la centralita bajo el salpicadero B2 , al pin 11 del conector H, y de aqui pasa al Body Computer M1 (pin 9 del conector F). El Body Computer M1 ordena la alimentacion de las luces de cruce enviando una senal de masa a la centralita bajo el salpicadero B2 - desde el pin 8 del conector F de M1 - que excita el telerruptor T1: este alimenta las luces de cruce de los faros F10 (izquierdo) y F11 (derecho). Cada circuito esta protegido por un fusible de la centralita B2 : F13 para el faro izquierdo y F12 para el derecho.
0Desmontaje201Montaje213037503-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas en el lateral frontal(1a, 1b, 1c, 1d, 1e y 1f).2. Quitar los tornillos de fijacion de la centralita.3. Quitar los tornillos indicados que fijan el revestimiento salpicadero.2004865
0Desmontaje201Montaje211. Comprobar que la llave de contacto este en posicion 'STOP',luego desconectar el borne (-) de la bateria.2. Abrir la tapa de la caja de los 'maxi-fusibles'.3. Quitar los tornillos de fijacion de la caja de los 'maxi-fusibles'a la bateria.4. Aflojar el perno de fijacion del borne (+) de la bateria.5. Soltar la caja de los 'maxi-fusibles' de la bateria y apartarlaa un lado.2004975
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Observar las siguientesprecauciones.769768768
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Respetar la siguienteadvertencia.769En las baterias con dispositivo hidrometrooptico se puede controlar, al menos cualitativamente, el nivelde electrolito y el estado de carga de la bateria, en funcion delcolor del indicador optico: un color claro y brillante indica un nivelde electrolito insuficiente: hay que rellenar con agua destilada;un color oscuro sin zona verde en el centroindica un nivel de electrolito correcto pero una carga baja: recargarla bateria; un color oscuro con zona verde en el centroindica un nivel de electrolito y un estado de carga correctos:no realizar intervencion alguna. Para mas detalles, consultar DESCRIPCIONESY FUNCIONAMIENTO -5530.768Realizar lo siguiente.Controlar la tension sin cargas de labateria usando el equipo de prueba recomendado por los Serviciosde Asistencia (por ej. 'MICRO 360'). Segun los valores de tension medidos,que determinan el estado de carga de la bateria, realizar lo siguiente.Con tension sin cargas inferior a 12.10V, sustituir la bateria (ver op. 5530B10).Con tension sin cargas superior a 12.10V, pero inferior a 12,50 V, recargar la bateria (ver op. 5530B14).Con tension sin cargas superior a 12.50V, la bateria esta bien.Si es necesario, rellenar con electrolitode la siguiente forma.Abrir los tapones con cuidado.Rellenar con agua destilada y deionizadaevitando verter el electrolito fuera.768
0Desmontaje201Montaje21Poner el vehiculo en el puente de elevacion.Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004980
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0Desmontaje201Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004986
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0Desmontaje201Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .1. Quitar la tapa de la caja portafusibles-telerruptores.2. Quitar la tuerca (2a) y desconectar el cable de masa (2b) dela caja portafusibles-telerruptores.2004990
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0Desmontaje201Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.1. Quitar el recogedor bajo la bateria.2. Quitar los tornillos (2a) y aflojar el tornillo (2b) que fijael contenedor de la bateria.3. Apartar ligeramente el contenedor de la bateria.4. Soltar el boton de sujecion de la correa.5. Quitar la correa.2005002
Preparar el vehiculocon la rueda de repuesto, las herramientas, los liquidos de repostaje,la reserva de combustible y con conductor a bordo. Controlar que la presion de los neumaticoses correcta.Poner el interruptor de mando orientacionfaros en posicion '0'.Poner el vehiculo en un lugar llano, orientadoperpendicularmente a una pantalla o superficie opaca, separado dela misma 10 metros, en la que se han marcado las siguientes lineas. 1. V-V: vertical corresponde a la marca del plano de simetria delvehiculo.2. C-C: marcas de los planos verticales que pasan por los centrosde referencia de los grupos opticos.3. HC-HC: horizontal que corresponde a la altura desde el suelode los centros de referencia de los grupos opticos. 4. AC-AC: horizontal 10 cm por debajo de la linea HC-HC.5. Lineas inclinadas 15° como muestra la figura.2005013
0Desmontaje201Montaje213037321-5580E08ANTENA para dispositivoLLAVE ELECTRONICA (CODE) - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas (1a, 1b) del conmutadorde arranque.2. Utilizar un punzon y quitar los tornillos sin cabeza (2a); desmontarel conmutador de arranque (2b).7682004913
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0Desmontaje201Montaje211. Si es necesario, actuar en la palanca de regulacion de la alturadel volante.2. Quitar los tornillos de fijacion del revestimiento inferior.3. Quitar el revestimiento inferior desvinculandolo de las sujecionesinteriores y del volante.2004920
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