DescriptionLe dispositif d'essuie/lave-glace est actionne par le levier situe sur la partie droite du volant qui permet, si on le tourne dans le sens horaire, de selectionner les differentes fonctions; cinq positions sont possibles:essuie-glace desactive (arrete);fonctionnement intermittent / automatiquefonctionnement continu ralenti;fonctionnement continu accelere;fonctionnement rapide temporaire 'anti-panique' (position instable en tournant le levier dans le sens anti-horaire).En mode de fonctionnement intermittent / automatique on peut selectionner quatre fonctions differentes en tournant la bague correspondante:dans la version 'BASE' on enclenche les differentes vitesses intermittentes (de la plus lente a la plus rapide);sur la version avec capteur de pluie: on enclenche les differentes sensibilites du capteur; l'activation du capteur de pluie entraine un balayage de l'essuie-glace en guise de signal de retour d'enclenchement.On peut ainsi regler automatiquement la frequence des balayages de l'essuie-glace en fonction de la quantite d'eau relevee sur le pare-brise par le capteur lui-meme: cette frequence varie continuellement d'une valeur nulle (auucun balayage - glace seche) jusqu'a un essuyage en deuxieme vitesse continue.La fonction lave-glace s'enclenche en tirant le levier vers le volant: on actionne ainsi la pompe lave-glace; en continuant a tirer le levier on enclenche aussi l'essuie-glace selon une logique de controle special: il est actionne en 1ere vitesse et, lorsque l'on relache le levier, il effectue encore un balayage.Les fonctions ci-dessus sont controlees par un dispositif electronique integre au commodo, qui fournit l'intermittence, controle le fonctionnement du moteur d'essuie-glace et de la pompe electrique de lave-glace et gere aussi le capteur de pluie.Le circuit d'essuie/lave-glace est protege par un fusible specifique et commande par le relais d'exclusion sous cle, situes dans la centrale sous la planche de bord.l'essuie-glace et le lave-glace peuvent etre actionnes cle sur MAR.(INT/A).
Description fonctionnelleLe dispositif electronique integre au commodo H5 et les commandes sur le levier D de ce dernier sont alimentes a la broche 11 du connecteur A via la ligne 'sous cle' (INT/A) du relais T12 protege par le fusible F43, tous deux abrites dans la centrale sous planche de bord B2.Suivant la fonction choisie, le commodo H5 (connecteur A) envoie a la centrale d'essuie-glace N15 les signaux de commande suivants:depuis la broche 8 pour le fonctionnement accelere;depuis la broche 9 pour le fonctionnement lent et/ou intermittent (pour le fonctionnement intermittent le signal parvient a l'intermittence puis est envoye au dispositif de controle et enfin au moteur electrique);en revanche la broche 9 recoit le signal de masse provenant de la came de fin de course qui interrompt le fonctionnement. Le moteur d'essuie-glace N15 est en outre relie a la masse. Quand il est actionne, l'interrupteur de lave-glace du commodo H5 envoie deux signaux, depuis les broches 10 et 12 du connecteur A, qui actionnent directement la pompe du lave-glace N20 . Le capteur de pluie K85 est connecte au dispositif electronique integre au commodo H5, broche 4 du connecteur A, dont il recoit l'alimentation, tandis qu'il envoie a la broche 2 du connecteur A le signal proprement dit.
0Depose201Repose211. Verifier que la cle de contact est sur la position 'STOP', puisdebrancher la cosse (-) de la batterie.2. Ouvrir le couvercle du boitier des'maxifusibles'.3. Devisser les vis qui fixent le boitier des'maxifusibles a labatterie.4. Desserrer le boulon de fixation de la borne (+) de la batterie.5. Desolidariser le boitier des 'maxifusibles' de la batterie etle mettre sur le cote.2004975
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Respecter les precautionssuivantes:769768768
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Suivre les consignesci-apres.769Avec les batteries equipees de l'hydrometreoptique on peut surveiller, tout du moins qualitativement, le niveaud'electrolyte et le niveau de charge de la batterie en observantla couleur du temoin: une couleur claire et brillante indiqueun niveau trop bas: faire l'appoint avec de l'eau distillee;une couleur foncee, sans partie verteau centre, indique un niveau correct mais un faible niveau de charge:proceder a la charge de la batterie; une couleur foncee avec une partie verteau centre indique un niveau d'electrolyte et de charge correct:ne proceder a aucune intervention. Pour plus de details, voir DESCRIPTIONET FONCTIONNEMENT - 5530.768Proceder comme suit:Controler la tension a vide de la batterieavec l'appareil preconise par les services apres-vente (ex. 'MICRO 360'). En fonction des valeurs de charge relevees,proceder comme suit:Si la tension a vide est inferieure a12.10 V, remplacer la batterie (voir op. 5530B10).Si la tension a vide est superieure a12.10 V mais inferieure a 12,50 V, recharger la batterie (voirop. 5530B14).Si la tension a vide est superieure a12.50 V, la batterie est bien chargee.Au besoin, faire l'appoint en electrolyteen procedant comme suit:Retirer avec soin la plaquette porte-bouchons.Faire l'appoint avec de l'eau distilleeet deionisee en veillant a ne pas faire gicler l'electrolyte.768
0Depose201Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2004980
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0Depose201Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2004986
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1Repose210Depose20Remettre en place le bac a batterie, lefixer ensuite a la caisse avec ses vis.Serrer l'ecrou de fixation du filtre aair au support de batterie.Fixer les cablages electriques avec leurscolliers sur le bac a batterie.Remettre en place le support du boitierporte-fusibles et relais, puis le fixer avec ses ecrous.Remettre en place l'enveloppe du boitierporte-fusibles et relais, puis le fixer avec son ecrou.Remettre en place le fil de masse par letrou pratique sur l'enveloppe du boitier porte-fusibles et relais.Le brancher ensuite a la borne (-) de la batterie.Remettre en place le boitier porte-fusibleset relais en le fixant a ses charnieres.Brancher les fiches electriques du boitierporte-fusibles et relais.Faire tourner dans son logement le boitierporte-fusibles et relais.Brancher le fil de masse au boitier porte-fusibleset relais.Remettre en place le carter de protectiondu boitier porte-fusibles et relais. Proceder a la repose 3021634-5530B10BATTERIE - D.R .
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0Depose201Repose213021634-5530B10BATTERIE - D.R1. Deposer le recipient place sous la batterie.2. Devisser les vis (2a) et desserrer la vis (2b) de fixation dubac a batterie.3. Eloigner legerement le bac a batterie.4. Enlever le bouton de fixation de la courroie.5. Deposer la courroie.2005002
0Depose201Repose213021720-5580E08ANTENNE DU DISPOSITIFANTIDEMARRAGE - D.R1. Debrancher les connexions electriques (1a, 1b) du contacteurde demarrage.2. A l'aide d'un poincon, devisser les vis sans tete (2a); deposerle contacteur a cle (2b).7682004913
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0Depose201Repose211. Si necessaire, agir sur le levier de reglage du volant en hauteur.2. Devisser les vis de fixation du revetement inferieur.3. Retirer le revetement inferieur en le liberant des attachesinternes et du volant.2004920
0Depose201Repose21Ouvrir le capot moteur.1. A l'aide de l'outil adequat, deboiter les boutons de fixationsur les cotes du revetement insonorisant.2004845
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0Depose201Repose21Ouvrir le capot moteur.
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0Depose201Repose211. Soulever le bras d'essuie-glace.2. Appuyer sur l'extremite avec retenue (2a) du support (2b) etdeboiter le balai (2c) de l'extremite du bras.2004850
0Depose201Repose21Soulever le capot du moteur.1. Deboiter et soulever le cache-ecrou.2. Devisser l'ecrou.3. Enlever la rondelle.4. Deposer l'essuie-glace AV.2004851
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