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Esquema electrico - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Componentes - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
| B1 | Centralina de derivacao do vao do motor | - |
| B2 | Centralina de derivacao sob o tablier | 5505A |
| B99 | Caixa maxifuse na bateria | 5530B |
| C15 | Massa tablier lado condutor | - |
| D49 | Juncao da pedaleira | - |
| D97 | Juncao de curto-circuito | - |
| E50 | Quadro de instrumentos | 5560B |
| H1 | Comutador de ignicao | 5520A |
| H7 | Comando Cruise Control | 5580A |
| I30 | Interruptor do pedal do travao | 5550D |
| I31 | Interruptor do pedal da embraiagem | 1056B |
| I31 | Interruptor do pedal da embraiagem | 1060G |
| M1 | Body computer | 5505A |
| M10 | Centralina de controlo do motor | 1056B |
Descricao - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
A funcao de "Cruise Control" - regulador de velocidade constante - permite conduzir o veiculo a uma velocidade sempre constante sem actuar no pedal do acelerador.Esta funcao e gerida pela centralina de controlo do motor, a qual recebe os comandos da alavanca Cruise Control instalada a esquerda do volante, por baixo da alavanca do comando de luzes no volante.A funcao e activada rodando o botao adequado para a posicao (ON).Apos a escolha de uma velocidade (SET +, SET -), esta e memorizada, podendo ser restabelecida a qualquer momento (RCL).
Descricao funcional - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
A funcao de "Cruise Control" - regulador de velocidade constante - e gerida pela centralina de controlo do motor M10, no comando do referido comando Cruise Controlo H7, colocado a esquerda do volante.O comando H7e alimentado sob chave (INT) - pino 2- pela linha protegida pelo fusivel F35 da centralina sob o tablier B2O comando H7 liga-se a centralina M10 - no pino 10 do conector A, com o sinal de ON/OFF - no pino 42 do conector A, com o sinal de RCL - no pino 43 do conector A, com o sinal de SET+ - no pino 458 do conector A, com o sinal de SET-O pino 26 do conector A de M10 recebe o sinal de "pedal largado" (contacto N.C.) proveniente do segundo contacto do interruptor de luzes de stop I30, alimentado "sob chave" (INT) pela linha protegida pelo fusivel F35 da centralina sob o tablier B2 O pino 59 do conector A de M10 recebe o sinal proveniente do interruptor de embraiagem I31. Atraves da linha CAN a centralina de controlo do motor M10 liga-se aoi Body Computer M1 e ao quadro de instrumentos E50, para gerir a luz avisadora "Cruise Control inserido".
Localizacao dos componentes - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Componentes - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
| B1 | Centralina de derivacao do vao do motor | - |
| B2 | Centralina de derivacao sob o tablier | 5505A |
| B99 | Caixa maxifuse na bateria | 5530B |
| C15 | Massa tablier lado condutor | - |
| D49 | Juncao da pedaleira | - |
| D97 | Juncao de curto-circuito | - |
| E50 | Quadro de instrumentos | 5560B |
| H1 | Comutador de ignicao | 5520A |
| H7 | Comando Cruise Control | 5580A |
| I30 | Interruptor do pedal do travao | 5550D |
| I31 | Interruptor do pedal da embraiagem | 1056B |
| I31 | Interruptor do pedal da embraiagem | 1060G |
| M1 | Body computer | 5505A |
| M10 | Centralina de controlo do motor | 1056B |