Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – ABS – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

ELEKTRISCH SCHEMA - ABS - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

ABS - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Get access to all wiring diagrams of the car

COMPONENTEN - ABS - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B099	MAXIZEKERINGENHOUDER OP ACCU
C012	MASSA VOOR VOOR ABS	-
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
I030	REMPEDAALSCHAKELAAR
K070	ABS-SENSOR VAN LINKER VOORWIEL
K071	ABS-SENSOR VAN RECHTER VOORWIEL
K075	ABS-SENSOR VAN LINKER ACHTERWIEL
K076	ABS-SENSOR VAN RECHTER ACHTERWIEL
M001	BODY COMPUTER
M050	ABS-REGELEENHEID

BESCHRIJVING - ABS - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Het elektronische anti-blokkeersysteem ABS regelt de remdruk op de wielen om slippen te voorkomen ongeacht de conditie van de banden of het wegdek.Het systeem is volledig geintegreerd in het remsysteem (het maakt gebruik van dezelfde remvloeistof), zonder de werking van het remsysteem negatief te beinvloeden bij een storing van het ABS.Via vier sensoren bij de wielen worden de snelheden van de wielen permanent aan de regeleenheid doorgegeven, zodat direct kan worden bepaald welk wiel blokkeert en daardoor de grip verliest.In deze situaties bedient de regeleenheid de magneetkleppen, waardoor de remdruk in het betreffende remcircuit wordt gemoduleerd, zodat het wiel weer gaat draaien en grip krijgt. Hierdoor wordt de remweg zo kort mogelijk en blijft bovendien de macht over het stuur behouden.De wielsensoren zijn van het "actieve" type en worden via de regeleenheid gevoed; ze bestaan uit een "Hall"-gever die bij een multipolaire magneetring in het wiellager is gemonteerd; hierdoor is het signaal minder gevoelig voor elektromagnetische straling en temperatuurwisselingen.De ABS-regeleenheid regelt bovendien de remdrukverdeling tussen de voor- en achteras, waarbij de mechanische remdrukregeling is vervallen ("EBD"-functie: Electronic Brake Distribution).De regeleenheid beschikt over zelfdiagnose: als er een storing in het ABS wordt gevonden, dan wordt een waarschuwingslampje ingeschakeld en het systeem buiten werking gesteld; de auto kan echter altijd met het conventionele remsysteem worden geremd.Als de regeleenheid een storing vindt in de EBD-functie, dan gaan gelijktijdig het "ABS"-waarschuwingslampje en het waarschuwingslampje voor "te laag remvloeistofniveau/aangetrokken handrem" branden.768In deze situatie wordt de remdruk op de achteras niet langer aangepast: waardoor er zeer voorzichtig met de auto naar dealer moet worden gereden.Voor meer informatieDe ABS-regeleenheid berekent de werkelijke voertuigsnelheid m.b.v. de waarden die door de sensoren van de aangedreven wielen worden geleverd (de ABS-regeleenheid berekent het gemiddelde) en de werkelijke omtreksnelheid van deze wielen, die door de Body Computer wordt geleverd: dit snelheidsmetersignaal wordt via het CAN naar de knooppunten verzonden die deze informatie nodig hebben. De ABS-regeleenheid levert bovendien een "discreet" signaal dat de berekende snelheidsinformatie herhaalt en dat via het CAN wordt verzonden.De voedingscircuits van de regeleenheid worden beschermd door twee aparte zekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte; de voeding vanaf het contactslot loopt via een aparte zekering in de Body Computer.

FUNCTIEBESCHRIJVING - ABS - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

ABS-regeleenheid M50 ontvangt de voeding vanaf de accu op pen 2 en 3 via de zekeringen F5 en F4 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1.De voeding vanaf het contact (INT) is aangesloten op pen 18 via zekering F26 in Body Computer M1.De regeleenheid is via pen 1 en 4 met massa verbonden.De vier sensoren K70, K71, K75, K76 leveren informatie over de wielsnelheden aan respectievelijk aan pen 5-16, 10-9, 17-6 en 19-8 van M50.De rempedaalschakelaar I30 zendt een toestemmingssignaal naar pen 20 van regeleenheid M50: iedere ingreep van het ABS-systeem is geblokkeerd als het rempedaal niet is ingetrapt (signaal van normaal geopend contact); schakelaar I30 wordt gevoed vanaf contact (INT) via zekering F22 in Body Computer M1.Vanaf pen 23 van M50 wordt het "discrete" snelheidsmetersignaal geleverd aan de systemen die deze informatie nodig hebben; dit signaal wordt ook via het CAN herhaald.Via het CAN is de ABS-regeleenheid M50 verbonden - vanaf pen 15 en 26 - met de inspuitregeleenheid M10, - vanaf pen 14 en 25 - met Body Computer M1 en met instrumentenpaneel E50 voor het regelen van het ABS-waarschuwingslampje en, bij storingen in het EBD, het lampje "te laag remvloeistofniveau/aangetrokken handrem".

OPSTELLING VAN COMPONENTEN - ABS - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

ABS - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Get access to all wiring diagrams of the car

Code van component	Omschrijving	Zie bewerking
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B099	MAXIZEKERINGENHOUDER OP ACCU
C012	MASSA VOOR VOOR ABS	-
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
I030	REMPEDAALSCHAKELAAR
K070	ABS-SENSOR VAN LINKER VOORWIEL
K071	ABS-SENSOR VAN RECHTER VOORWIEL
K075	ABS-SENSOR VAN LINKER ACHTERWIEL
K076	ABS-SENSOR VAN RECHTER ACHTERWIEL
M001	BODY COMPUTER
M050	ABS-REGELEENHEID