BeschreibungEin elektronisches Kontrollsystem uberwacht und regelt den Betrieb des Schaltgetriebes durch eine Hydrauliksteuerung und bildet so das 'Robotgetriebe'.Das System verfugt uber zwei Betriebsarten: Betriebsart 'halbautomatisch' (MANUELL): der Fahrer verwaltet das Einlegen der Gange uber den Hebel am Mitteltunnel. Betriebsart 'automatisch' (AUTO): dem elektronischen System wird die Entscheidung uberlassen, Gange nach zwei Strategien zu wechseln: die erste fur den Fahrtkomfort (NORMAL), die zweite mit dem Ziel, den Verbrauch zu senken (ECO). Diese Strategien werden uber die Taste 'E' neben dem Schalthebel ein- bzw. ausgeschaltet.Das elektronische Steuergerat kommunziert uber das CAN-Netz sowie zwei dedizierte Datenleitungen (zur Ubertragung des Drehzahlsignals bzw. zur Systemdiagnose) mit der Motorelektronik.Die Elektronik steuert durch eine E-Pumpe die Hydraulikeinheit des Getriebes gem. einer internen, komplexen Logik. Fur weitere Details, Funktionsweise 2127 AUSSERE SCHALTUNGEN DES ELEKTROHYDRAULISCH GESCHALTETEN GETRIEBES.. . Die Spannungsversorgung der Elektronik und der verschiedenen Systembauteile (Sensoren und Steller) ist durch zwei Sicherungen im Verteiler im Motorraum abgesichert. Die Eigendiagnosefunktion der Elektronik zeigt uber die entsprechende Kontrollleuchte am Armaturenbrett an, ob eine Fehlfunktion des Systems vorliegt. Die Elektronik des Robotgetriebes ubertragt daruber hinaus auch die Information an die Instrumententafel, welcher Gang gerade eingelegt ist. Dieser wird im entsprechenden Display angezeigt. Fur weitere Details, Funktionsweise 2127 AUSSERE SCHALTUNGEN DES ELEKTROHYDRAULISCH GESCHALTETEN GETRIEBES.. .
Funktionsbeschreibung Die Elektronik des Robotgetriebes M54 regelt die gesamte Verwaltung des Getriebes. Die direkte Stromversorgung durch die Batterie erfolgt uber den Stromkreis der Sicherung F23 im Verteiler im Motorraum B1 an Pin 27 des Steckers A von M54. Die Stromversorgung 'uber Zundschloss' (15/54) liegt an Pin 28 des Steckers A von M54 durch die Leitung mit der Sicherung F16 des Verteilers im Motorraum B1 an. Pin 1 und 2 des Steckers A von M54 liegen an Masse. Eine Gruppe von Sensoren und Potentiometern am Getriebe informiert die Elektronik uber den eingelegten Gang: Von Pin 73 des Steckers B werden die Potentiometer versorgt; An Pin 66 liegt die Bezugsmasse an. Der Potentiometer fur die Gangwahl K68 ubertragt ein Ruckmeldesignal an Pin 51, Stecker A. Das Potentiometer fur das Schalten der Gange K69 ubertragt ein Ruckmeldesignal an Pin 39, Stecker A. Der Oldrucksensor des Hydraulikaggregats K96 ubertragt ein Ruckmeldesignal an Pin 40, Stecker A. Die Pin 38 und 50 im Stecker A M54 sind mit dem Geschwindigkeitssensor (Getriebeausgang) K78 verbunden. Die Gangschaltgruppe H37 ist mit der Elektronik M54 verbunden, erhalt von Pin 65 des Steckers B von M54 die Bezugsmasse und sendet die Bediensignale an die Pins 67, 74 und 68 des Steckers B sowie an Pin 26 des Steckers A von M54. Der Kupplungssensor K99 ist mit Pin 34, 35, 46 und 47 des Steckers A von M54 verbunden. Die Taste zur Auswahl der verschiedenen Betriebsarten befindet sich am Mitteltunnel in der Schaltergruppe H35 und ist an Pin 77 des Setckers B mit der Elektronik M54 verbunden. Die - uber den Spiralkontakt D47 miteinander verbundenen - Lenkradtasten ubertragen entsprechende Signale an Pin 75 des Steckers B von M54. Pin 65 des Steckers B liefert das Masse-Bezugssignal. An Pin 69 des Steckers B von M10 kommt das vom Bremslichtschalter I30 stammende an. Die Stromversorgung des Bremslichtschalters erfolgt 'hinter dem Zundschloss' (INT) uber die mit der Sicherung F37 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 abgesicherte Leitung. Gem. der Funktionslogik steuert die Elektronik die Hydraulikgruppe auf dem Getriebe fur den Gangwechsel: Von Pin 31 des Steckers A wird die E-Pumpe N47 betatigt, die das Ol in der Hydraulikgruppe unter Druck halt. Die Pumpe N47 wird von einem entsprechenden Relais J87 angesteuert. Das Relais wird uber die Sicherung F5 im Verteiler im Motorraum B1 versorgt.Die Elektronik betatigt dann die E-Ventile in der Hydraulikgruppe:die Ansteuerung der beiden Gangschalt-Magnetventile L51 und L52 erfolgt uber Pin 32 und 44 von M54.Von Pin 29 des Steckers A von M54 wird das E-Ventile fur Gangwahl L53 betatigt.Von Pin 43 des Steckers A von M54 wird das Ventil fur die Kupplung L56 betatigt. Von Pin 42 des Steckers A von M54 geht das Sicherheitssignal zum Relais fur die Anlassfreigabe aus, das der Anlasser A20 am Pin 50 erhalt. Die Einschaltanforderung erreicht Stecker B an Pin 76 3375989SieheE5010ANLASSEN UND STROMERZEGUNG . Die Elektronik M54 erhalt auch das Signal, mit dem eine offene Fahrzeugtur gemeldet wird. Das Signal fur 'Fahrertur offen' - Schlie?zylinder N50 - liegt am Pin 78 des Steckers B von M54. Von Pin 80 des Steckers B geht der Befehl fur den Summer E47 im Handschuhfach aus. Der Summer wird von der Leitung mit der Sicherung F23 im Verteiler im Motorraum B1 mit Strom versorgt. Das Auslesen der Eigendiagnosedaten kann durch Anschluss an den Stecker C des Body Computers M1 (Pin 7) erfolgen: hier kommen die Signale von Pin 49 des Steckers A von M54 an. (Die Leitung wird uber eine entsprechende Diagnoseleitung auch von der Motorelektronik M10 genutzt).3376212SieheE8010DIAGNOSEMEHRFACHSTECKER Uber das CAN-Netz - Pin 33 und 45 des Steckers A von M54 - werden die Signale fur die Kontrollleuchte 'Getriebefehler' geschickt, die sich in der Instrumententafel E50 befindet, sowie an das ebenfalls dort befindliche Dsiplay zur Anzeige der Gange.Die Erfassung des Tachometersignals erfolgt ebenfalls uber CAN-Netz. Stecker A ist uber Pin 48 mit der Motorelektronik M10 verbunden. Von dort kommt das Signal fur die Motordrehzahl.
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Schutzdeckel von der Verteilersteuerung abnehmen.192009560
5505A35
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378410-7040A44linke seitliche Verkleidung vom Armaturenbrett a.u.e.1. Elektrische Anschlusse vom Verteiler komplett mit Body Computerabklemmen.2. Befestigungsschrauben ausschrauben.3. Verteiler mit Body Computer entfernen.4. Hintere Stecker des Verteilers mit Body Computer trennen.2027438
5505A36
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Durch Einwirken auf die Halteklammern (1c) die Verteilerelektronik(1a) vom Body Computer (1b) trennen2027440
5505A41
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378200-5580C18Fahrer-Airbag komplett a.u.e. . 769- 4110A16 Lenkrad a.u.e., fur Erneuerung oder Prufung beiFahrzeugen mit Air-Bag und mech.-Getriebe mit elektrohydraulischerGangwahlbetatigung . 1. Die Stecker (1a) abziehen und die Elektronik (1b) abnehmen.2027441
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) abklemmen.2. Die Befestigungsschrauben (2a) losen und den Turknoten (2b)entfernen.2027444
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..1. Die Klammern betatigen und den Schutzdeckel der Elektronik ander Batterie entfernen.2. Schrauben (2a) herausschrauben und Haltebugel der Batterie (2b)entfernen.3. Mutter lockern und Minuspol (-) der Batterie abklemmen2027495
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Arbeit. 5530B56 DECKEL FUR BATTERIEKASTEN A.U.E.3378147Arbeit. 5530B10 BATTERIE - A.u.E.3378145- Elektrische Anschlusse der Motorelektronik abklemmen.Die Kabel von den Halteschellen losen.1. Die hintere Befestigungsschraube (1a) losen, die vorderen Befestigungen (1b) aushaken und den Verteiler im Motorraum (1c) zur Seite schieben.192008351
5530B56
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben (1a) herausschrauben und Batteriedeckel(1b) entfernen.2027502
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Lenkrad so einstellen,dass die Rader so parallel wie moglich zur Langsachse des Fahrzeugsstehen.3378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.7683378200-5580C18Fahrer-Airbag komplett a.u.e.768- 4110A16 Lenkrad a.u.e., fur Erneuerung oder Prufung beiFahrzeugen mit Air-Bag und mech.-Getriebe mit elektrohydraulischerGangwahlbetatigung 7683378406-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e.1. Befestigungsschrauben des Spiralkabels am Lenksaulenschalterherausschrauben.2. Stecker vom Spiralkabel trennen.3. Spiralkabel entfernen.2027556
5580C18
768769
5580C22
768769
5580C26
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Den Schalter mit dem passenden Werkzeug heraushebeln.2027559
767Vor Beginn der nachstehendenArbeiten mussen unbedingt diese Vorarbeiten ausgefuhrt werden:(1) Zundschlussel auf STOP, (2) Batteriekabel abklemmen und isolieren.(3) 10 Minuten warten, bevor die Arbeit fortgesetzt wird.768
5580C52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben (1a) losen und Griffhalterung (1b) entfernen.Gleichen Arbeitsgang fur die anderen Griffhalterungenausfuhren.2027567
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuspol der Batterie abklemmen.3378406-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e.1. Befestigungsschrauben der Verkleidung der analogischen Instrumententafellosen.2. Verkleidung unter der Instrumententafel entfernen.3. Obere Befestigungsschrauben der Instrumententafel am Armaturenbrettlosen. Instrumententafel teilweise abziehen.2027547
767 Es ist nicht moglich,nur einen einzigen Schlosszylinder oder Schlosszylinder nur mit derErsatzteilnummer zu bestellen. Zur Bestellung von Schlo?zylindernmu? das beschriebene Verfahren beachtet werden 3378210Siehe Baugruppe5580E Diebstahlschutz .
5520A18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS- AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378406-7040A26Lenksaulenverkleidung a.u.e.1. Elektrische Anschlusse des Anlassschalters (1a) und des CruiseControl (1b) abklemmen.2. Die Halteklammern des Kontakttragers vom Zundschloss betatigen.2027470
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378449-7040L37Blende fur Schalthebelbock a.u.e.Die Manschette des Gangschalthebels anheben.1. Befestigungsschelle der Verkleidung am Gangschalthebel brechen.2. Verkleidung des Gangschalthebels/-griffes mit Manschette entfernen.2026657
2127A30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.3378200-5580C18Fahrer-Airbag komplett a.u.e.769- 4110A16 Lenkrad a.u.e., fur Erneuerung oder Prufung beiFahrzeugen mit Air-Bag und mech.-Getriebe mit elektrohydraulischerGangwahlbetatigung . 1. Befestigungsschraube des Airbags losen.Kontakt der Hupe mit dem dazu vorgesehenenWerkzeug herausziehen.2. Die elektrische Verbindung vom Schalthebel des Getriebes losen.2026658
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.Den Bodenbelagh anheben und den Schutzdeckelentfernen.1. Die Schraube des Haltebugels der Elektronik losen.2. Elektrische Anschlusse vom Verteiler abklemmen.3. Selespeed-Steuerelektronik entfernen.2026696
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..- 5530B10 Batterie a.u.e. 3378146-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..Die Batterie provisorisch einbauen undMinus- und Pluspol der Batterie anklemmen.Zundschalter auf MAR stellen.Mit Examiner den Vorgang fur die 'Druckminderung HydraulikkreisSelespeed' durchfuhren.1. Den E-Anschluss an der E-Pumpe der Getriebe-Schalthydraulik trennen.2026703
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE.. . Minuskabel von der Batterie abklemmen.3377514-1048A32Schlauch Luftfilter zum Ansaugkrummer a.u.e.1. Elektrischen Anschlu? vom Drosselklappensteller abklemmen.2. Befestigungsschraube (2a) herausschrauben und Bugel mit Einspritzelektronik(2b) zur Seite schieben.3. Befestigungsschraube (3a) herausschrauben und das Drosselgehause(3b) entfernen.2024994
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des elektropneumatischen PDA-Ventils abklemmen.2. Die beiden Unterdruckleitungen vom elektropneumatischen PDA-Ventil trennen.3. Elektropneumatisches PDA-Ventil entfernen.192007968
1056B33
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des PDA-Positionssensors abklemmen.2. Befestigungsschrauben (2a) losen und den PDA-Positionssensor (2b) abnehmen.192007970
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Arbeit. 5530B56 DECKEL FUR BATTERIEKASTEN A.U.E.3378147.Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss des Sensors abklemmen.2. Befestigungsschraube (2a) losen und den Sensor (2b) abnehmen.192007915
1056B56
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Elektrischen Anschluss vom Leerlaufsteller abziehen.2. Die Schrauben (2a) losen und den Leerlaufsteller (2b) abnehmen.2025359
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Kraftstoffdruck mit dem Werkzeug am Ventildes Verteilerrohrs entlasten.1. Schnellkupplung der Kraftstoffvorlaufleitung trennen und vonder Schelle losen.2025196
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Die Sicherungsklammer der Einspritzduse am Kraftstoffkrummerentfernen.2. Einspritzduse aus ihrem Sitz entfernen.3. Die Dichtungen der Einspritzdusen entfernen.2025001
Nachstehend wird die manuelle Arbeit undder Vorgang mit Diagnoseinstrument fur die Selbstanlernung derEinspritz-/Zundelektronik beschrieben.767Beim ersten Fahrzeugstart,nach Austausch des Drosselkorpers oder der Motorkontrollsteuerung,folgende Arbeiten ausfuhren769Vorgang mit Diagnoseinstrument.Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht.Gerat an den Diagnosestecker anschlie?enund entsprechenden Drehknopf auf 3 stellen.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Zundschlussel auf MARCIA bringen (Motoraus)Die Kontrolle des Drosselkorpers abwarten,bis das positive Ergebnis der Selbstanlernung auf dem Diagnoseinstrumenterscheint.Zundschlussel auf STOP stellen.Mit dem Examiner prufen, da? die Selbsterlernungdes Leerlaufs korrekt abgeschlossen wurde (SELBSTERLERNUNG UNTERENDROSSELKLAPPENANSCHLAG - Durchgefuhrt).767Erfolgte die Selbstanpassungnicht korrekt, Zundschlussel auf 'STOP' stellen und vorgenanntenVorgang wiederholen. Besteht die Abweichung weiterhin, korrektenAnschlu? des Diagnosekabels und Funktionstuchtigkeit des Geratsprufen.Manueller Vorgang.Zundschlussel auf MARCIA (Motor aus)60 Sekunden warten. Wahrend dieser Zeitkontrolliert die Steuerung die Innenfeder des Drosselklappenstutzensund die maximale/minimale Winkelstellung der DrosselklappeZundschalter auf STOP stellen.10 Sekunden warten. Wahrend dieser Zeitschreibt die Steuerung die erfassten Daten in das EPROM.767Nach Ausfuhrung des Vorgangesfur die Selbstanlernung ist es moglich, wenn notwendig, die Stromversorgungder Motorkontrollsteuerung (Trennen der Batterie) zu unterbrechen,ohne dass die Daten verloren gehen.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE.. . Minuskabel von der Batterie abklemmen.1. Den Hebel (1b) umstellen und die elektrischen Anschlusse derEinspritzelektronik (1a) losen.2. Die Mutter (2a) losen und das Massekabel (2b) von der Elektroniktrennen.3. Die Befestigungsschrauben (3a) abdrehen und die Einspritzelektronik(3b) vom Haltebugel (3c) entfernen.2025002
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. 1016A10 COPERCHIO INSONORIZZANTE - S.R.3355014Arbeit. 5530B56 DECKEL FUR BATTERIEKASTEN A.U.E.3378147Minuspol der Batterie abklemmen.Arbeit. 7055B54 SCHUTZABDECKUNG UNTER DEM MOTOR - A.u.E.33785371. Die Muttern (1a) losen und die Schutzabdeckung der Kabelfuhrung (1b) entfernen.2. Elektrischen Anschluss des Drehzahlsensors abklemmen.3. Elektrischen Anschluss des Klopffuhlers abklemmen.4. Elektrischen Anschluss des Schalters fur die Oldruckkontrollleuchte abklemmen.5. Elektrische Anschlusse des Anlassers abklemmen.6. Elektrischen Anschluss der Lichtmaschine abklemmen.192007933
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..- 5530B10 Batterie a.u.e. 3378146-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..Mit einer Spritze das Ol aus dem Behalterabsaugen.1. Verschluss des Behalters des Hydarulikkreislaufes abschrauben.2. Die Mutter und die Befestigungsschraube des Flussigkeitsbehaltersder Hydraulikanlage abschrauben.3. Die beiden Zu- und Ruckfuhrleitungen vom Flussigkeitsbehalterder Schalthydraulik trennen.4. Flussigkeitsbehalter des Hydraulikkreislaufes entfernen.2026661
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..- 5530B10 Batterie a.u.e. 3378146-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..Die Batterie provisorisch einbauen undMinus- und Pluspol der Batterie anklemmen.768Zundschalter auf MARCIA stellen.Mit Examiner den Vorgang fur die 'Druckminderung HydraulikkreisSelespeed' durchfuhren.1. Den E-Anschluss an der E-Pumpe der Getriebe-Schalthydraulik trennen.2026664
2127C22
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..- 5530B10 Batterie a.u.e. 3378146-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..Mit einer Spritze das Ol aus dem Behalterabsaugen.1. Die Leitung von der Hydraulikgruppe (1a) und dem Tank (1b) trennen.2. Die Leitung von der Hydraulikgruppe zum Tank entfernen.2026669
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213378147-5530B56DECKEL DES BATTERIEKORBS - AuE..- 5530B10 Batterie a.u.e. 3378146-5530B52HALTERUNG/KORB der Batterie - AuE..Die Batterie provisorisch einbauen undMinus- und Pluspol der Batterie anklemmen.768Zundschalter auf MARCIA stellen.Mit Examiner den Vorgang fur die 'Druckminderung HydraulikkreisSelespeed' durchfuhren.1. Den E-Anschluss an der E-Pumpe der Getriebe-Schalthydraulik trennen.2026671
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. E-Pumpe aus dem Sitz nehmen, die Leitung (1a) des Flussigkeitstankstrennen und dann die E-Pumpe (1b) aus dem Motorraum entfernen.2026678
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) der Schalt- und Einruckvorrichtungtrennen.2026686
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