BeschreibungDie elektrische Anlage wurde unter Beachtung der jungsten Sicherheits- und Schutzrichtlinien, vor allem in Bezug auf den Brandschutz, entwickelt und ausgefuhrt.Die Leistungsverteilung erfolgt durch die Verteiler und/oder Sicherungskasten, die mit den Steuergeraten (Relais und statische Steller) verbunden sind, so dass ein Maximum an elektrischem Schutz und ein Minimum an Verkabelung erreicht werden.Die Verteilung der Funktionen in den Steckverbindungen und der Ersatz der Lotungen durch Kurzschlussverbindungen vereinfacht die modulare Bauweise aller Kabel durch die Bildung von Untergruppen.Wichtigste Sicherheitslosungen:Geschutzte Stromversorgung mit Gro?sicherungen fur die Unterbrechung der elektrischen Anlage bei Kurzschluss, kurz nach Erreichen des Tals der Batterie (siehe Details nachfolgend).Die einzigen Kabel, die von der Gro?sicherung ausgeschlossen sind (Anlasser und DS-Generator) sind gepanzert und in geschutzten Bereichen angebracht.Das Layout der gesamten Anlage wurde verbessert durch die Reduzierung des Beschadigungsrisikos bei Storung oder Unfall.Die Verkabelung wurde optimiert, wobei falsche Verlegung und Gerausche durch Vibrationen vermieden werden.Alle Kabel sind hochfest gegen Reibung.Im Motorraum sind die Kabel resistent fur hohe Temperaturen und au?erdem geschutzt durch Abdeckungen oder Leitungen.Die Kabel im Innenraum werden durch Flexorohre und Filzbander gegen Gerausche geschutzt.Die Anschlusse sind mit einer Vorrichtung gegen Herausfallen der Kabelschuhe (secondary lock) und einer Sicherung (lever lock) gegen Verformung der Kabelschuhe ausgestattetAlle Systeme und elektrischen Anlagen werden von der Batterie mit 12 V versorgt. Die Batterie wird bei laufendem Motor vom DS-Generator 3039039SieheE5010ANLASSEN UND STROMERZEGUNG ] aufgeladen. Die Hauptstromkreise sind durch 'Gro?sicherungen' abgesichert, die sich neben der Batterie befinden und von ihr direkt versorgt werden.Das Gehause enthalt folgende Gro?sicherungen, die nach den geschutzten Kreisen gekennzeichnet sind:CVM: Verteiler im MotorraumCPL: Verteiler unter dem ArmaturenbrettIGN: ZundschalterEinige Schaltkreise erhalten standig Strom, auch bei stehendem Motor und abgezogenem Zundschlussel, da sie direkt an die Batterie angeschlossen sind.Andere Schaltkreise erhalten Strom, wenn der Zundschlussel wie folgt gedreht wird:In der 1. Stellung MAR (Fahren) erhalten zahlreiche Schaltkreise Strom. Sie werden als 'uber das Zundschloss' bezeichnet (Leitungen INT und 15/54),In der 2. Stellung AVV (Anlassen) erhalt der Anlasser Strom, (Leitung '50'),indem einige Schaltkreise getrennt werden (mit gro?er Stromaufnahme), so dass der maximale Strom fur den Anlasser zur Verfugung steht. (Leitung INT/A).Wird der Schlussel andersherum gedreht und abgezogen, wird durch Druck auf die kleine Taste die Stellung PARK aktiviert, in der das Standlicht auch ohne Zundschlussel eingeschaltet werden kann (Leitung POS)3038782SieheE2010STANDLICHT / KENNZEICHENLEUCHTE].767Die Leitungen zu den verschiedenen Verbrauchern erscheinen in den Schaltplanen der betreffenden Funktionen und Anlagen.In diesem Hauptschaltplan erscheinen alle Leitungen, die an die Batterie bzw. Gro?sicherungsgehause angeschlossen sind, wahrend fur die Einzelheiten auf die einzelnen Schaltplane verwiesen wird.
Funktionsbeschreibung Alle elektrischen Systeme und Anlagen erhalten Strom von der Batterie A1 . Die Hauptleitungen sind durch den Gro?sicherungskasten B99 geschutzt, in dem die einzelnen Schaltkreise wie folgt bezeichnet werden:CVM: Stromversorgung fur Motorraum-Verteiler B1, Stecker X.CPL: Stromversorgung Verteiler unter dem Armaturenbrett B2, zu Pin A des Steckers C.IGN: Versorgung Zundschalter H1, Pin 2 Stecker AWeitere Schaltkreise erhalten Strom mit dem Zundschlussel H1 in folgenden Stellungen:MAR: Verschiedene Bedienungen 'uber das Zundschloss' erhalten Strom (Leitung INT und '15/54), Pin 2 des Steckers B und 1 des Steckers A.AVV - Der Anlasser erhalt Strom, (Leitung '50')3039039SieheE5010ANLASSEN UND STROMERZEGUNGin dieser Schlusselstellung werden einige Kreise getrennt (Leitung INT/A), 1 des Steckers B.PARK: Das Standlicht erhalt Strom (Leitungen 'POS'), 3 des Steckers B.
Batterie und Kabel
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0Ausbau201Wiedereinbau211. Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP' steht, dann Minuskabel(-) von der Batterie abklemmen.2. Den Deckel des Sicherungskastens 'Maxi-Fuse' offnen.3. Befestigungsschrauben des 'Maxi-Fuse'-Sicherungskastens herausschrauben.4. Schraubenbolzen am Pluspol (+) der Batterie lockern.5. Sicherungskasten 'Maxi-Fuse' von der Batterie trennen und seitlichverschieben.2004975
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Vorsichtma?nahmenbeachten:769768768
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Folgende Hinweisebeachten769Bei Batterien mit optischem Standmesserist es moglich, den Stand des Elektrolyts und den Ladezustand derBatterie je nach Farbe des optischen Anzeigers zu ermitteln. eine klare und weisse Farbe zeigt einenunausreichenden Elektrolytstand an: mit destilliertem Wasser auffulleneine dunkle Farbe ohne grunes Feld zeigteinen korrekten Elektrolytstand mit niedriger Batterieladung an:die Batterie muss geladen werden. eine dunkle Farbe mit grunem Bereich inder Mitte zeigt einen korrekten Elektrolyt- und Ladezustand der Batteriean: es muss keinerlei Eingriff durchgefuhrt werden. Fur weitere Einzelheiten siehe BESCHREIBUNG UNDFUNKTIONSWEISE 5530.768Wie folgt vorgehen:Leerlaufspannung der Batterie mit dem vomKD empfohlenen Me?gerat 'MICRO 360' messen. Je nach gemessenem Spannungswert, der denLadezustand anzeigt, wie folgt vorgehen:Bei Leerlaufspannung unter 12,10 V dieBatterie ersetzen (siehe Arbeit 5530B10).Bei Leerlaufspannung uber 12,10 V, aberunter 12,50 V die Batterie nachladen (siehe Arbeit 5530B14).Bei Leerlaufspannung uber 12,50 V istdie Batterie geladen.Ggf. den Saurestand wie folgt erganzen:Band mit den Verschlussen abziehen.Destilliertes, entionisiertes Wasser nachfullen.Vorsicht, da? keine Spritzer nach au?en verursacht werden.768
0Ausbau201Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) abnehmen2004980
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0Ausbau201Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) abnehmen2004986
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0Ausbau201Wiedereinbau21Mit dem Ausbau fortfahren 3041136-5530B10Batterie a.u.e. .1. Deckel vom Sicherungs- und Relaiskastengehause entfernen.2. Mutter (2a) herausschrauben und Massekabel (2b) des Sicherungs-und Relaiskastens trennen.2004990
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0Ausbau201Wiedereinbau213041136-5530B10Batterie a.u.e.1. Batterieablage entfernen.2. Die Schrauben (2a) abschrauben und die Schraube (2b) zur Befestigungdes Batteriekorbes lockern.3. Leicht den Batteriekorb verschieben.4. Halteknopf des Riemens losen.5. Riemen entfernen.2005002
0Ausbau201Wiedereinbau213041404-7040A37Sicherungen - Kastendeckelauf dem Armaturenbrett a.u.e.1. Die elektrischen vorderseitigen Anschlusse (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f) abklemmen.2. Befestigungsschrauben der Elektronik losen.3. Die angegebenen Befestigungsschrauben der Armaturenverkleidungabschrauben.2004865
0Ausbau201Wiedereinbau213041222-5580E08Antenne fur Wegfahrsperrea.u.e.1. Elektrische Anschlusse (1a, 1b) vom Anlasserschalter abklemmen.2. Eine Plombe und die kopflosen Schrauben (2a) abschrauben. Anlasserschalter(2b) entfernen.7682004913
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0Ausbau201Wiedereinbau211. Ggf. Lenkradverstellhebel benutzen.2. Befestigungsschrauben der unteren Abdeckung losen.3. Untere Abdeckung von den Innenhalterungen und dem Lenkrad losen.2004920
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