Antenne fur Empfanger Alarm und Zentralverriegelung
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BeschreibungDie Elektronik der Scheibenheber hinten in der Bedienungsgruppe in der Tur vorne, zusammen mit der Steuerung, regelt den Betrieb der Scheibenhebermotoren auf Fahrer- und Beifahrerseite.Die Scheibenhebermotoren auf Fahrer- und Beifahrerseite konnen nach folgender Logik automatisch bzw. manuell nach unten betatigt werden:Die Betatigung erfolgt manuell (die Scheibe offnet/schlie?t nur bei gedrucktem Schalter), wenn die Taste fur 60 bis 300 Millisekunden gedruckt wird.Die Betatigung erfolgt automatisch (die Scheibe offnet/schlie?t bis zum Endanschlag, oder bis der Klemmschutz anspricht, auch bei losgelassenem Schalter), wenn die Taste fur langer als 300 Millisekunden gedruckt wird.Eine erneute Betatigung wahrend der Bewegung der Scheibe halt sie sofort in der augenblicklichen Hohe an.Eine kurzere Betatigung als 60 Millisekunden wird ignoriert (wird als versehentliche Beruhrung angesehen).Das Schlie?en erfolgt nur manuell.Bei sich widersprechenden gleichzeitigen Betatigungen von zwei Tasten bleiben die Scheiben stehen.Bei jedem Tastendruck fur die Scheibenheber erfolgt ein akustisches Zeichen (Beep) durch den Summer in der Instrumententafel.Die integrierte Steuerung in der Befehlsgruppe an der Fahrertur steuert auch die Bettigung der hinteren Scheibenheber: wenn die entsprechende Taste 'REAR' gedruckt wird, betatigen die beiden Tasten an der Fahrert2r die hinteren Scheibenheber - oder nach 20 Sekunden - geht der Befehl an die Tasten der hiunteren Turen uber, wahrend die Tasten an der Fahrertur wieder die vorderen Scheibenheber betatigen; der Aktivzustand vorne wird durch ein Led an der Ruckseite der Taste selbst angezeigt.Die Steuerung an der Fahrertur verwaltet auch die Blockierung der Betatigungen an der Tur hinten (Schutz), die durch die Taste 'LOCK' aktiviert wird. Der Zustand wird durch ein Led auf der Ruckseite der Taste selbst und das Ausschalten der Betatigungstasten hinten angezeigt Bei aktiver Blockierung betatigt keine Taste die hinteren Scheibenheber.Die Elektronik in der Fahrertur erfasst auch eventuelle Hindernisse beim Schlie?en der Scheibe durch die Klemmschutzdichtungen, in diesem Fall unterbricht sie sofort die Schlie?ung und leitet die Offnung ein.Die Anlage wird von einem Relais bedient, das auch fur andere Bedienungen benutzt wird, und durch zwei spezielle Sicherungen geschutzt, die sich im Verteiler unter dem Armaturenbrett befinden.Die Betatigung ist mit dem Zundschlussel auf MAR oder STOP moglich.Mit dem Zundschlussel auf MAR erfolgt die Betatigung wie beschrieben. Beim Anlassen wird das Relais vorubergehend ausgeschaltet.Mit dem Zundschlussel auf STOP halt der Body Computer das Relais, das auch Strom zu den Au?enspiegeln und vorderen Scheibenhebern liefert, fur 3 Minuten aktiv, schaltet es jedoch sofort aus, wenn eine Vordertur geoffnet wird.Die Betatigung wird bei einer Batteriespannung unter 10 V deaktiviert. Die Fenster werden automatisch geschlossen, wenn die FB-Taste langer (mehr als 4 s) betatigt wird und der Zundschlussel auf STOP steht. Fur weitere Details 3038900SieheE3040ZENTRALVERRIEGELUNG .
Antenne fur Empfanger Alarm und Zentralverriegelung
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Funktionsbeschreibung Das Relais der Bedienungen T13 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 versorgt nach der beschriebenen Logik im Body Computer M1 - Pin 14 des Steckers F - den Steuerung der Scheibenheber ginten M82 - Pin 7 und 8 des Steckers B - durch die Leitungen mit den Sicherungen F33 und F34. Durch die CAN-Leitung ist der Body Computer M1 mit der Steuerung der hinteren Scheibenheber M82 - Pin 8 und 9 Stecker an den Bedienungsblock in der Tur H44 verbunden. Uber diese CAN Leitung sendet die Gruppe H44 - wo die Betatigungen fur die Scheiben und die Tasten 'REAR' und 'LOCK' untergebracht sind - entsprechende Signale an die Elektronik der hinteren Scheibenheber M82.Die Elektronik der hinteren Scheibenheber M82 - PIN 5 Stecker A - wird durch die Leitung mit Sicherung F39 der Elewktrink unter dem Armaturenbrett B2 versorgtPin 1 des Steckers A von M82 erhalt das Betatigungssignal vom Scheibenheberschalter fur die Tur hinten links H53; von Pin 10 geht die Versorgung fur das Led auf der Ruckseite des Schalters aus.Pin 2 des Steckers A von M82 erhalt das Betatigungssignal vom Scheibenheberschalter fur die Tur hinten rechts H54; von Pin 11 geht die Versorgung fur das Led auf der Ruckseite des Schalters aus.Pin 6-7 und 3-4 des Steckers A von M82 erhaklt die Signale der Klemmschutzsensoren K19 und K24.Von der Steuerung M82 gehen die Leitungen, die die Motoren N65 (links) und N66 (rechts) versorgen - Pin 3-4 und 1-2 des Steckers B. Die Pins 5 und 6 des Steckers B von M82 liegen an Masse. Die Empfangerantenne P93 sendet zum Body Computer M1 das Signal zum Ver- und Entriegeln von Turen und Fenstern an Pin 21 und 31 des Steckers A.
0Ausbau201Wiedereinbau213041404-7040A37Sicherungen - Kastendeckelauf dem Armaturenbrett a.u.e.1. Die elektrischen vorderseitigen Anschlusse (1a, 1b, 1c, 1d,1e, 1f) abklemmen.2. Befestigungsschrauben der Elektronik losen.3. Die angegebenen Befestigungsschrauben der Armaturenverkleidungabschrauben.2004865
0Ausbau201Wiedereinbau211. Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP' steht, dann Minuskabel(-) von der Batterie abklemmen.2. Den Deckel des Sicherungskastens 'Maxi-Fuse' offnen.3. Befestigungsschrauben des 'Maxi-Fuse'-Sicherungskastens herausschrauben.4. Schraubenbolzen am Pluspol (+) der Batterie lockern.5. Sicherungskasten 'Maxi-Fuse' von der Batterie trennen und seitlichverschieben.2004975
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Vorsichtma?nahmenbeachten:769768768
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Folgende Hinweisebeachten769Bei Batterien mit optischem Standmesserist es moglich, den Stand des Elektrolyts und den Ladezustand derBatterie je nach Farbe des optischen Anzeigers zu ermitteln. eine klare und weisse Farbe zeigt einenunausreichenden Elektrolytstand an: mit destilliertem Wasser auffulleneine dunkle Farbe ohne grunes Feld zeigteinen korrekten Elektrolytstand mit niedriger Batterieladung an:die Batterie muss geladen werden. eine dunkle Farbe mit grunem Bereich inder Mitte zeigt einen korrekten Elektrolyt- und Ladezustand der Batteriean: es muss keinerlei Eingriff durchgefuhrt werden. Fur weitere Einzelheiten siehe BESCHREIBUNG UNDFUNKTIONSWEISE 5530.768Wie folgt vorgehen:Leerlaufspannung der Batterie mit dem vomKD empfohlenen Me?gerat 'MICRO 360' messen. Je nach gemessenem Spannungswert, der denLadezustand anzeigt, wie folgt vorgehen:Bei Leerlaufspannung unter 12,10 V dieBatterie ersetzen (siehe Arbeit 5530B10).Bei Leerlaufspannung uber 12,10 V, aberunter 12,50 V die Batterie nachladen (siehe Arbeit 5530B14).Bei Leerlaufspannung uber 12,50 V istdie Batterie geladen.Ggf. den Saurestand wie folgt erganzen:Band mit den Verschlussen abziehen.Destilliertes, entionisiertes Wasser nachfullen.Vorsicht, da? keine Spritzer nach au?en verursacht werden.768
0Ausbau201Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) abnehmen2004980
5530B40
0Ausbau201Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) abnehmen2004986
5530B52
0Ausbau201Wiedereinbau21Mit dem Ausbau fortfahren 3041136-5530B10Batterie a.u.e. .1. Deckel vom Sicherungs- und Relaiskastengehause entfernen.2. Mutter (2a) herausschrauben und Massekabel (2b) des Sicherungs-und Relaiskastens trennen.2004990
5530B60
0Ausbau201Wiedereinbau213041136-5530B10Batterie a.u.e.1. Batterieablage entfernen.2. Die Schrauben (2a) abschrauben und die Schraube (2b) zur Befestigungdes Batteriekorbes lockern.3. Leicht den Batteriekorb verschieben.4. Halteknopf des Riemens losen.5. Riemen entfernen.2005002
0Ausbau201Wiedereinbau211. Die Schaltergruppe (1a) von den Haltern (1b) abhebeln und leichtherausziehen.2. Elektrischen Anschluss abklemmen.3. Schaltergruppe abnehmen.2005184
0Ausbau201Wiedereinbau21Scheibe ganz absenken.Hat das Fahrzeug keinen Fingerschutz furdie Scheibenheber, wie folgt vorgehen:1. Scheibenfuhrung abhebeln.2005178
0Ausbau201Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Motors losen.2. Elektrischen Anschlu? vom Motor abziehen.3. Motor (3a) entfernen, indem man ihn von seinem Zahnrad (3b) derZahnstange der Nocke befreit.2004835
0Ausbau201Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben des Motors losen.2. Elektrische Anschlusse (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) abklemmen.3. Motor (3a) entfernen und von den Verbindungen (3b) befreien2004840
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