DescripcionUn sistema automatico gestiona la climatizacion del habitaculo, es decir la temperatura y la ventilacion, con recirculacion y orientacion de los flujos de aire y con gestion separada para el lado derecho e izquierdo del habitaculo.Una centralita electronica especifica gestiona el funcionamiento del sistema controlando:la temperatura del aire en las boquillas - lado conductor/pasajero;la distribucion del aire a las boquillas;la velocidad del ventilador (de variacion continua);el accionamiento del compresor (circuito de refrigeracion del aire);el accionamiento de la recirculacion del aire;la funcion de antivaho rapido 'MAXDEF' (funcion que consiste en un sistema de accionamientos que permiten desempanar rapidamente el parabrisas y la luneta termica);La centralita establece estos parametros de forma que la temperatura del habitaculo se adecue a la temperatura deseada. Los mandos del sistema se ubican en el exterior del contenedor de la centralita.Se pueden modificar manualmente los siguientes parametros/funciones:la velocidad del ventilador;la orientacion de la distribucion;la deshabilitacion del compresor;el desescarchado/antivaho;la recirculacion.Las selecciones manuales son prioritarias respecto al automatismo y son memorizadas hasta que el usuario, por su propia voluntad, no anule el mando, volviendo a confiar el control de la funcion al automatismo.La centralita adquiere las informaciones sobre las temperaturas y condiciones climaticas interiores y exteriores mediante especificos sensores:sensor temperatura exterior, ubicado en el espejo exterior del conductor: el grupo de mandos de la puerta recibe el valor del sensor y lo 'filtra'; despues se envia por la red CAN a la centralita de climatizacion (al tablero de instrumentos y a otros servicios).sensores temperatura aire mezclado inferior (derecho e izquierdo);sensores aire mezclado superior (derecho e izquierdo);sensor temperatura habitaculo;sensor solar que mide el valor de radiacion en el parabrisas;sensor presencia gases de escape (A.Q.S.: Air Quality Sensor): proporciona una senal cuando el indice de contaminacion del aire supera limites de toxicidad predeterminados. Esta senal activa la recirculacion, para evitar la entrada de aire contaminado en el habitaculo;sensor antivaho, que mide la presencia de gotas de agua (vaho) en la superficie interior del parabrisas; esa informacion activa la estrategia de antivaho necesaria., que actua modificando la distribucion del aire y la ventilacion.En funcion de los calculos realizados establece la velocidad de entrada del aire en el habitaculo mediante el motor ventilador y la temperatura del aire mediante dos actuadores de mezcla (uno para la derecha del habitaculo y otro para la izquierda); asimismo programa la distribucion de los flujos con otro actuador y la funcion de recirculacion del aire interior/exterior con otro actuador mas. Si las condiciones lo requieren, la centralita tambien ordena el accionamiento del circuito de refrigeracion y deshumidificacion del aire, accionando el compresor del aire acondicionado 3035256ConsultarE6021ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR .
Descripcion del funcionamiento La centralita de climatizacion M70 se alimenta bajo llave (INT/A) en el pin 25 con la linea protegida por el fusible F31 de la centralita bajo el salpicadero B2 .; se alimenta directamente en el pin 31 con la linea protegida por el fusible F39 de la centralita bajo el salpicadero B2 . La alimentacion para la iluminacion de los mandos con luces de posicion encendidas llega al pin 24 con la linea protegida por el fusible F35 de la centralita bajo el salpicadero B2 . El pin 1 de M70 esta a masa. A la centralita M70 se conectan los sensores K87 (aire tratado inferior derecho - conector B - e izquierdo - conector A), K88 (aire tratado superior derecho - conector B - e izquierdo - conector A); estos sensores reciben una masa de referencia del pin 32 y envian senales a los pin 19, 20, 29 y 30 de M70 . El sensor aire habitaculo K89 tambien recibe una masa de referencia del pin 32 y envia una senal al pin 37 de M70 . El sensor K89 dispone de un motor de ventilacion alimentado siempre bajo llave, para que el valor de temperatura leido no se resienta del aire sin movimiento en el interior del salpicadero y por tanto mas caliente. El sensor solar K90 informa a la centralita sobre el calor procedente del sol; se alimenta con 5V desde el pin 38 de la centralita M70 y devuelve dos senales: al pin 39 para la zona derecha y al pin 40 para la zona izquierda. El sensor presencia gases de escape (A.Q.S.) K64 proporciona una senal de mando de la recirculacion cuando el indice de contaminacion del aire supera limites de toxicidad predeterminados: se alimenta en el pin 1 con la linea bajo llave (INT/A) protegida por el fusible F31 de la centralita bajo el salpicadero B2 ; el pin 2 esta a masa y el pin 3 envia la senal al pin 27 de M70 . El sensor antiempanamiento K03 se alimenta en el pin 2 con la linea bajo llave (INT) protegida por el fusible F49 de la centralita bajo el salpicadero B2 ; el pin 1 esta a masa y el pin 3 envia la senal al pin 28 de M70 . La instalacion del aire acondicionado dispone de un actuador para la recirculacion ( N82 ), dos para mezclar el aire ( N78 y N79 ) y distribuirlo ( N81 y N83 ). El actuador de recirculacion N82 lo controla la centralita M70 desde los pin 1, 2, 3 y 4. Los actuadores de mezcla N78 y N79 los controla la centralita M70 desde los pin 5, 6, 7, 8 y 11, 12, 13, 14 respectivamente. El actuador de distribucion N80 lo controla la centralita M70 desde los pin 15, 16, 17 y 18. El regulador electronico M72 acciona el electroventilador N85 con un mando de masa que activa velocidades distintas. El electroventilador se alimenta 'bajo llave' (INT/A) con la linea protegida por el fusible F31 de la centralita bajo el salpicadero B2 y recibe en entrada desde la centralita una senal de control del pin 33 y devuelve una senal de feedback al pin 9 de M70 . El electroventilador N85 se alimenta directamente con la linea protegida por el fusible F5 de la centralita del compartimiento del motor B1 . El pin 36 de M70 ordena el accionamiento del compresor 3035256ConsultarE6021ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR .
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037503-7040A37TAPA acceso fusiblessobre tablero portainstrumentos - D.M.1. Desenchufar las conexiones electricas en el lateral frontal(1a, 1b, 1c, 1d, 1e y 1f).2. Quitar los tornillos de fijacion de la centralita.3. Quitar los tornillos indicados que fijan el revestimiento salpicadero.2004865
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Comprobar que la llave de contacto este en posicion 'STOP',luego desconectar el borne (-) de la bateria.2. Abrir la tapa de la caja de los 'maxi-fusibles'.3. Quitar los tornillos de fijacion de la caja de los 'maxi-fusibles'a la bateria.4. Aflojar el perno de fijacion del borne (+) de la bateria.5. Soltar la caja de los 'maxi-fusibles' de la bateria y apartarlaa un lado.2004975
5530B14
Observar las siguientesprecauciones.769768768
5530B18
Respetar la siguienteadvertencia.769En las baterias con dispositivo hidrometrooptico se puede controlar, al menos cualitativamente, el nivelde electrolito y el estado de carga de la bateria, en funcion delcolor del indicador optico: un color claro y brillante indica un nivelde electrolito insuficiente: hay que rellenar con agua destilada;un color oscuro sin zona verde en el centroindica un nivel de electrolito correcto pero una carga baja: recargarla bateria; un color oscuro con zona verde en el centroindica un nivel de electrolito y un estado de carga correctos:no realizar intervencion alguna. Para mas detalles, consultar DESCRIPCIONESY FUNCIONAMIENTO -5530.768Realizar lo siguiente.Controlar la tension sin cargas de labateria usando el equipo de prueba recomendado por los Serviciosde Asistencia (por ej. 'MICRO 360'). Segun los valores de tension medidos,que determinan el estado de carga de la bateria, realizar lo siguiente.Con tension sin cargas inferior a 12.10V, sustituir la bateria (ver op. 5530B10).Con tension sin cargas superior a 12.10V, pero inferior a 12,50 V, recargar la bateria (ver op. 5530B14).Con tension sin cargas superior a 12.50V, la bateria esta bien.Si es necesario, rellenar con electrolitode la siguiente forma.Abrir los tapones con cuidado.Rellenar con agua destilada y deionizadaevitando verter el electrolito fuera.768
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puente de elevacion.Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b).2004986
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Realizar el desmontaje 3037235-5530B10BATERIA - D.M. .1. Quitar la tapa de la caja portafusibles-telerruptores.2. Quitar la tuerca (2a) y desconectar el cable de masa (2b) dela caja portafusibles-telerruptores.2004990
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037235-5530B10BATERIA - D.M.1. Quitar el recogedor bajo la bateria.2. Quitar los tornillos (2a) y aflojar el tornillo (2b) que fijael contenedor de la bateria.3. Apartar ligeramente el contenedor de la bateria.4. Soltar el boton de sujecion de la correa.5. Quitar la correa.2005002
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Soltar y sacar ligeramente el grupo interruptor.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar el grupo interruptor.2005147
7005M14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar el tornillo.2. Sacar ligeramente el grupo interruptores con la centralita.3. Desenchufar las conexiones electricas (3a, 3b).4. Recuperar el grupo interruptores con la centralita.2005148
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037386-7005R30ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR (uno)de mando electrico - D.M. (izquierdo)1. Quitar los tornillos inferiores.2. Apartar ligeramente el grupo espejo retrovisor.3. Sacar el sensor de temperatura aire exterior de su alojamiento.4. Desenchufar las conexiones electricas del sensor del conector.5. Cortar la abrazadera de sujecion y quitar el cableado con sensor.2004693
5010D27
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037498-7040A12CAJON extraible sobretablero - Colocacion.Quitar la autorradio.1. Quitar los tornillos.2. Sacar el grupo centralita/mandos sin desenchufar las conexioneselectricas.2004694
5010D28
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037504-7040A65CIERRE lateral consola(una) - D.M.1. Girar el sensor en sentido antihorario y sacarlo.2. Desenchufar la conexion electrica del sensor (2a y 2b).2004696
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Soltar el sensor de las sujeciones.2. Desenchufar la conexion electrica.3. Recuperar el sensor.2004697
5010D72
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo del motor.1. Quitar el tapon.2. Quitar los tornillos que fijan el revestimiento derecho de labase del parabrisas.3. Soltar las sujeciones internas con el util adecuado.4. Recuperar el revestimiento derecho de la base del parabrisas.2004698
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar la conexion electrica del motor.3. Desmontar el motor (3a) soltando su rueda dentada (3b) de lacremallera de la leva.2004835
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los tornillos de fijacion del motor.2. Desenchufar las conexiones electricas del motor (2a, 2b, 2cy 2d).3. Desmontar el motor (3a) soltando su conexion (3b).2004840
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando debajo del lateral derecho del revestimiento salpicadero,quitar las tuercas de fijacion del tabique.2. Desmontar el tabique.2004805
5040C34
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar la conexion electrica.2. Quitar el tornillo de fijacion del electroventilador.3. Girar y sacar el electroventilador.2004807
5040C44
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando debajo del lateral derecho del revestimiento salpicadero,quitar las tuercas de fijacion del tabique.2. Desmontar el tabique.2004808
1. Quitar las tuercas trabajando en el banco.2. Quitar el racor de los tubos.3. Quitar los tornillos.4. Quitar la valvula de expansion.5. Recuperar las juntas.767no volver a usar las juntas enel montaje.2004823
5040C80
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desenchufar la conexion electrica del motor de introducciony recirculacion aire.2. Quitar el tornillo.3. Girar el grupo de introduccion y recirculacion aire y desmontarlo.2004824
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213037373-7005E12RECUBRIMIENTO angularde una puerta anterior, izda. o dcha. - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del espejo retrovisor exterior.2. Quitar el insonorizante.3. Quitar los tornillos de fijacion del espejo retrovisor.4. Desmontar el espejo retrovisor.2005152
