DescriptionUn systeme automatique gere la climatisation de l'habitacle, c'est-a-dire la temperature et la ventilation, avec recyclage et orientation des flux d'air ; la gestion est separee pour le cote D et le cote G de l'habitacle.Une centrale electronique specifique gere le fonctionnement du systeme en controlant:la temperature de l'air sortant des aerateurs - cote conducteur/passagerla repartition de l'air aux aerateursla vitesse du ventilateur (a variation continue)l'enclenchement du compresseur (circuit de refrigeration de l'air)l'enclenchement du recyclage de l'airla fonction de desembuage rapide 'MAXDEF' (elle comporte un ensemble d'operations assurant un desembuage rapide du pare-brise aussi bien que de la lunette degivrante)La centrale programme lesdits parametres de maniere a pouvoir adapter la temperature de l'habitacle a celle demandee. Les commandes du dispositif sont placees a l'exterieur du boitier renfermant la centrale.On pourra modifier manuellement les parametres/fonctions suivants :vitesse du ventilateurreglage de la repartitiondesactivation du compresseurdegivrage/desembuagerecyclageLes choix effectues manuellement sont toujours prioritaires par rapport a l'automatisme et sont memorises jusqu'a ce que l'utilisateur annule volontairement la commande et confie a nouveau le controle de la fonction concernee a l'automatisme.La centrale acquiert des informations sur les temperatures et les conditions climatiques internes et externes grace a des capteurs specifiques :la sonde de temperature externe, logee dans le retroviseur d'aile, cote conducteur : la valeur fournie par ce capteur est acquise par le groupe de commandes sur la porte et dument 'filtree' elle est ensuite envoyee, via le reseau CAN, a la centrale de climatisation (au combine de bord et a d'autres appareils).les sondes de temperature d'air brasse inferieur (D et G)les sondes de temperature d'air brasse superieur (D et G)la sonde de temperature d'habitaclele capteur solaire, qui mesure la valeur de la radiation sur le pare-brisele capteur de gaz d'echappement (A.Q.S. : Air Quality Sensor), qui fournit un signal quand l'indice de pollution de l'air depasse les seuils de nocivite predefinis : ce signal enclenche le recyclage, de facon a eviter l'introduction dans l'habitacle d'air pollue;le capteur de buee, qui detecte la presence de gouttelettes d'eau (buee) sur la surface interieure du pare-brise cette information declenche le dispositif de desembuage., qui intervient en modifiant la distribution de l'air et la ventilation.En fonction des calculs effectues, la centrale selectionne la vitesse d'entree de l'air dans l'habitacle a l'aide du moteur du ventilateur et la temperature de l'air au moyen d'un actionneur de melange. Elle gere en outre la repartition des flux a l'aide d'un autre actionneur et le recyclage de l'air interne/externe, a l'aide d'un dernier actionneur. Si les conditions l'exigent, la centrale commande aussi l'enclenchement du circuit de refroidissement et la deshumidification de l'air en actionnant le compresseur du climatiseur 3019655VoirE6021ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR .
Description fonctionnelle La centrale de climatisation M70 est alimentee sous cle (INT/A) a la broche 25 via la ligne protegee par le fusible F31 de la centrale sous le tableau de bord B2 .; elle est alimentee directement a la broche 31 via la ligne protegee par le fusible F39 de la centrale sous planche de bord B2 . Feux de position allumes, l'alimentation pour l'eclairage des commandes arrive a la broche 24 via la ligne protegee par le fusible F35 de la centrale sous planche de bord B2 . La broche 21 de M70 est a la masse. Les capteurs K87 (air traite inferieur D -connecteur B - et G - connecteur A), K88 (air traite superieur D - connecteur B - et G - connecteur A) sont branches a la centrale M70 ; ces capteurs recoivent une masse de reference depuis la broche 32 et transmettent leurs signaux aux broches 19, 20, 29 et 30 de M70 . Le capteur d'air habitacle K89 recoit, lui aussi, une masse de reference depuis la broche 32 et envoie son signal a la broche 37 de M70 . Le capteur K89 est muni d'un moteur de ventilation, alimente sous cle, qui empeche l'air enferme dans le tableau bord, plus chaud, de fausser la valeur de temperature lue. Le capteur solaire K90 renseigne la centrale sur la chaleur due au rayonnement : il est alimente sous 5V depuis la broche 38 de la centrale M70 , et renvoie deux signaux : a la broche 39 pour la partie D, a la broche 40 pour la partie G. Le capteur de gaz d'echappement (A.Q.S.) K64 fournit un signal de commande du recyclage quand l'indice de pollution de l'air depasse les seuils de nocivite preetablis : il est alimente a la broche 1 via la ligne sous cle (INT/A) protegee par le fusible F31 de la centrale sous le tableau de bord B2 ; la broche 2 est a la masse et la broche 3 envoie le signal a la broche 27 de M70 . Le capteur de buee K03 est alimente a la broche 2 via la ligne sous cle (INT) protegee par le fusible F49 de la centrale sous le tableau de bord B2 ; la broche 1 est a la masse et la broche 3 envoie le signal a la broche 28 de M70 . Le dispositif de climatisation est muni d'un actuateur de recyclage ( N82 ) et de deux actuateurs pour le melange (N78 et N79) et pour la repartition de l'air ( N81 et N83 ). L'actionneur de recyclage N82 est commande par la centrale M70 , depuis les broches 1, 2, 3 et 4. Les actionneurs de melange N78 et N79 sont commandes par la centrale M70 respecivement depuis les broches 5, 6, 7, 8 et 11, 12, 13. L'actionneur de repartition N80 est commande par la centrale M70 depuis les broches 15, 16, 17 et 18. Un regulateur electronique actionne avec un signal de masse le ventilateur electrique N85 a differentes vitesses : il est alimente 'sous cle' (INT/A) via la ligne protegee par le fusible F31 de la centrale sous planche de bord B2 ; il recoit en entree, depuis la broche 33 de la centrale, un signal de controle et renvoie un signal de retour a la broche 9 de M70 . Le ventilateur electrique N85 est alimente directement via la ligne protegee par le fusible F5 de la centrale compartiment moteur B1 . La broche 36 de M70 commande l'enclenchement du compresseur 3019655VoirE6021ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR .
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021902-7040A37COUVERCLE D'ACCES AUXFUSIBLES SUR LE TABLEAU DE BORD - D.R1. Debrancher les connexions electriques situees a l'avant (1a,1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Devisser les vis de fixation de la centrale.3. Devisser les vis de fixation du revetement (voir schema).2004865
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Verifier que la cle de contact est sur la position 'STOP', puisdebrancher la cosse (-) de la batterie.2. Ouvrir le couvercle du boitier des'maxifusibles'.3. Devisser les vis qui fixent le boitier des'maxifusibles a labatterie.4. Desserrer le boulon de fixation de la borne (+) de la batterie.5. Desolidariser le boitier des 'maxifusibles' de la batterie etle mettre sur le cote.2004975
5530B14
Respecter les precautionssuivantes:769768768
5530B18
Suivre les consignesci-apres.769Avec les batteries equipees de l'hydrometreoptique on peut surveiller, tout du moins qualitativement, le niveaud'electrolyte et le niveau de charge de la batterie en observantla couleur du temoin: une couleur claire et brillante indiqueun niveau trop bas: faire l'appoint avec de l'eau distillee;une couleur foncee, sans partie verteau centre, indique un niveau correct mais un faible niveau de charge:proceder a la charge de la batterie; une couleur foncee avec une partie verteau centre indique un niveau d'electrolyte et de charge correct:ne proceder a aucune intervention. Pour plus de details, voir DESCRIPTIONET FONCTIONNEMENT - 5530.768Proceder comme suit:Controler la tension a vide de la batterieavec l'appareil preconise par les services apres-vente (ex. 'MICRO 360'). En fonction des valeurs de charge relevees,proceder comme suit:Si la tension a vide est inferieure a12.10 V, remplacer la batterie (voir op. 5530B10).Si la tension a vide est superieure a12.10 V mais inferieure a 12,50 V, recharger la batterie (voirop. 5530B14).Si la tension a vide est superieure a12.50 V, la batterie est bien chargee.Au besoin, faire l'appoint en electrolyteen procedant comme suit:Retirer avec soin la plaquette porte-bouchons.Faire l'appoint avec de l'eau distilleeet deionisee en veillant a ne pas faire gicler l'electrolyte.768
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule sur le pont elevateur.Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2004980
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b).2004986
5530B52
<anchor>1</anchor><span>Repose</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Depose20Remettre en place le bac a batterie, lefixer ensuite a la caisse avec ses vis.Serrer l'ecrou de fixation du filtre aair au support de batterie.Fixer les cablages electriques avec leurscolliers sur le bac a batterie.Remettre en place le support du boitierporte-fusibles et relais, puis le fixer avec ses ecrous.Remettre en place l'enveloppe du boitierporte-fusibles et relais, puis le fixer avec son ecrou.Remettre en place le fil de masse par letrou pratique sur l'enveloppe du boitier porte-fusibles et relais.Le brancher ensuite a la borne (-) de la batterie.Remettre en place le boitier porte-fusibleset relais en le fixant a ses charnieres.Brancher les fiches electriques du boitierporte-fusibles et relais.Faire tourner dans son logement le boitierporte-fusibles et relais.Brancher le fil de masse au boitier porte-fusibleset relais.Remettre en place le carter de protectiondu boitier porte-fusibles et relais. Proceder a la repose 3021634-5530B10BATTERIE - D.R .
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021634-5530B10BATTERIE - D.R1. Deposer le recipient place sous la batterie.2. Devisser les vis (2a) et desserrer la vis (2b) de fixation dubac a batterie.3. Eloigner legerement le bac a batterie.4. Enlever le bouton de fixation de la courroie.5. Deposer la courroie.2005002
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deboiter et extraire partiellement le bloc d'interrupteur.2. Debrancher la connexion electrique .3. Recuperer le bloc d'interrupteur.2005147
7005M14
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser la vis.2. Extraire partiellement le bloc d'interrupteurs avec centrale.3. Debrancher les connexions electriques (3a, 3b).4. Recuperer le bloc d'interrupteurs avec centrale.2005148
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021785-7005R30RETROVISEUR EXTERIEURELECTRIQUE (UN) - D.R (G) 1. Devisser les vis inferieures.2. Eloigner legerement le retroviseur interieur.3. Deboiter la sonde de temperature d'air exterieur.4. Debrancher les connexions electriques de la sonde.5. Couper le collier de maintien et deposer le cablage avec lasonde.2004693
5010D27
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021897-7040A12BOITIER EXTRACTIBLESUR PLANCHE DE BORD - remplacementeposer l'autoradio.1. Devisser les vis.2. Extraire l'ensemble centrale/commandes sans debrancher les connexionselectriques.2004694
5010D28
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021903-7040A65FERMETURE LATERALE DELA CONSOLE (UNE) - D.R1. Faire tourner la sonde dans le sens anti-horaire puis l'extraire.2. Debrancher la connexion electrique de la sonde (2a, 2b).2004696
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Liberer la sonde de ses attaches.2. Debrancher la connexion electrique.3. Recuperer la sonde.2004697
5010D72
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Deboiter le cache.2. Devisser les vis de fixation du revetement D de la base dupare-brise.3. Degager les fixations interieures avec l'outil special.4. Recuperer le revetement D a la base du pare-brise.2004698
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis de fixation du moteur.2. Debrancher la connexion electrique du moteur.3. Deposer le moteur (3a) en degageant son pignon (3b) de la cremaillerede la came.2004835
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis de fixation du moteur.2. Debrancher la connexion electrique du moteur (2a, 2b, 2c, 2d).3. Deposer le moteur (3a) en retirant son branchement (3b).2004840
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En manoeuvrant sous le cote D du revetement de tableau debord, devisser les ecrous de fixation de la cloison.2. Deposer la cloison.2004805
5040C34
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Debrancher la connexion electrique.2. Devisser la vis de fixation du ventilateur.3. Faire tourner le ventilateur puis l'extraire.2004807
5040C44
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En manoeuvrant sous le cote D du revetement de tableau debord, devisser les ecrous de fixation de la cloison.2. Deposer la cloison.2004808
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Devisser les vis fixant la protection du detendeur.2. Enlever la protection.2004815
5040C80
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. Deconnecter le moteur d'amenee et de recyclage d'air.2. Devisser la vis.3. Faire tourner le groupe d'amenee et de recyclage d'air puisle deposer.2004824
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213021772-7005E12REVETEMENT D'ANGLE D'UNE PORTEAVANT GAUCHE OU DROITE - D.R1. Debrancher la connexion electrique du retroviseur exterieur.2. Retirer l'element d'insonorisation.3. Devisser les vis de fixation du retroviseur d'aile4. Deposer le retroviseur.2005152
