OSamochod wyposazony jest w wiele zrodel swiatla w celu optymalnego podswietlenia wskaznikow i przyrzadow znajdujacych sie w samochodzie.Niektore z nich podswietlane sa gdy kluczyk wylacznika zaplonu znajduje sie w polozeniu MAR (INT), inne przy wlaczonych swiatlach pozycyjnych, jeszcze inne o zmiennym natezeniu, sterowane sa wedlug logiki regulacji przez Body Computer.Po przelaczeniu kluczyka w wylaczniku zaplonu do polozenia MAR podswietlane sa nastepujace sterowania:wylacznik podnosnika szyby, w drzwiach przednich po stronie pasazera;sterowanie swiatlami awaryjnymi, przednimi i tylnymi swiatlami przeciwmgielnymi;sterowanie ustawianiem reflektorow, regulacja podswietlenia zestawu wskaznikow, zerowania licznika kilometrow;radioodbiornik samochodowyzespol wylacznikow na tunelu.Body Computer steruje majac sygnaly przyzwolenia: kluczyk znajduje sie w polozeniu MAR (INT) i sygnal sterowania swiatlami pozycyjnymi, podswietleniem:popielniczki, zapalniczkimiejsca podlaczenia radiotelefonuWszystkie wskazniki podswietlane sa gdy kluczyk w wylaczniku zaplonu znajduje sie w polozeniu MAR.Mozna nastawiac rozne poziomy natezenia swiatla przy pomocy przycisku znajdujacego sie na desce rozdzielczej obok kierownicy: jest 11 roznych poziomow. (od 0 do 10).Wybrany poziom natezenia swiatla poprzez naciskanie odpowiednich klawiszy 'MODE+' i 'MODE-' wyswietlany jest na zestawie wskaznikow; nastawiona wartosc jest zapamietywana i pozniej stosowana;767natezenia oswietlenia nie mozna jednak zmniejszyc do zera.Poziom natezenia podswietlenia jest przekazywany ponadto przez siec CAN do wezlow radia (lub zintegrowanego zespolu radia-telefonu-urzadzenia nawigacyjnego) i centralki ukladu klimatyzacji tak, aby oslabic tylne podswietlenie poszczegolnych wyswietlaczy: przechodzenie od oswietlenia maksymalnego (dziennego) i do oswietlenia reostatowego (nocnego): taka sama logika dotyczy podswietlenia przyciskow sterujacych.Oswietlenie zestawu wskaznikow, z wyjatkiem podswietlenia predkosciomierza, mozna wylaczyc przyciskajac dluzej przycisk 'MODE' (od 4 do 10 s).W przypadku gdyby jakis nie podswietlony wskaznik musial zasygnalizowac ostrzezenie (np. rezerwa paliwa, przegrzanie wody w silniku, itp.)) zawsze wlaczy sie pelne oswietlenie zestawu wskaznikow.Przy podstawowym zestawie wskaznikow 'BASE': w przypadku gdy swiatla pozycyjne sa wylaczone, wyswietlacze oswietlone beda zawsze na 100% natezenia.W przypadku gdy swiatla pozycyjne sa wlaczone, grafika i wyswietlacze podswietlone beda wedlug nastawionego natezenia.Przy zestawie wskaznikow 'HIGH': wyswietlacze sa podswietlane i a natezenie oswietlenia mozna zawsze uregulowac zarowno przy wlaczonych, jak i wylaczonych swiatlach pozycyjnych.
Opis funkcjonowaniaLinia zasilania 'kluczyk w polozeniu MAR' (INT), zabezpieczona bezpiecznikiem F39 skrzynki bezpiecznikowej B2 , zapewnia oswietlenie przycisku podnosnika szyby drzwi przednich od strony pasazera H50 , przycisku swiatel awaryjnych, swiatel przeciwmgielnych przednich i tylnych H12 , przycisku ustawiania reflektorow, regulacji oswietlenia wskaznikow, zerowania licznika kilometrow H10 , konektora do podlaczenia telefonu D75 jak tez zespolu wylacznikow na tunelu H35 oraz radia P20 (w wersji BASE (bez ekranu).Zasilanie przy wlaczonych swiatlach pozycyjnych dostarczane jest natomiast przez Body Computer M1 styk 18 konektora C do zapalniczki P50 i konektora do podlaczenia telefonu D75.Rowniez przyciski 'MODE' i 'KM' zespolu H10 zasilane sa przez linie (INT) zabezpieczona bezpiecznikiem F39 w skrzynce bezpiecznikowej B2 i przekazuja sterowanie do zestawu wskaznikow E50 , na styk 16 konektora B i styk 9 konektora A.Poprzez linie CAN, Body Computer M1 , laczy sie z zestawem wskaznikow E50, z ktorego otrzymuje sygnal 'regulacji natezenia swiatla', ktory przesylany jest do wezla radia (lub zintegrowanego zespolu radio-telefon-urzadzenie nawigacyjne) oraz do centralki ukladu klimatyzacji 3046557PatrzE1050CIAGLOSC POLACZEN .
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Sprawdzic czy kluczyk wylacznika zaplonuznajduje sie w polozeniu 'STOP', a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnego akumulatora.2. Otworzyc pokrywke skrzynki bezpiecznikow 'maxi-fuse'.3. Odkrecic sruby mocujace skrzynke bezpiecznikow 'maxi-fuse' do akumulatora.4. Poluzowac srube mocujaca biegun(+) akumulatora.5. Odlaczyc skrzynke bezpiecznikow'maxi-fuse' od akumulatora i odlozyc ja na bok.2004975
5530B14
Przestrzegac nastepujacych zalecen.769768768
5530B18
Przestrzegac nastepujace zalecenie.769W akumulatorach z urzadzeniem typu optycznegojest mozliwe monitorowanie, przynajmniej jakosciowe,poziomu elektrolitu i stan naladowania akumulatora, na podstawie kolorujaki przyjmuje wskaznik optyczny. kolor jasny i blyszczacyoznacza niewystarczajacy poziom elektrolitu: nalezyuzupelnic poziom woda destylowana. - ciemny kolor bez zielnego pasma w srodku, oznaczaprawidlowy poziom elektrolitu, ale niski stopien naladowania:nalezy doladowac akumulator; - ciemny kolor bez zielnego pasma w srodku, oznaczaprawidlowy poziom elektrolitu i stopien naladowania:nie wymaga zadnej interwencji. Odnosnie dodatkowych szczegolow, patrzOPIS I FUNKCJONOWANIE: 5530.768- Wykonac operacje w nastepujacy sposob:- Sprawdzic napiecie jalowe akumulatora,stosujac przyrzad do prob zalecany przez Sluzby Serwisowe (np. 'MICRO 360'). - Na podstawie zmierzonych wartosci napiecia okreslajacych stan naladowania akumulatora,postepowac jak podano ponizej.Przy napieciu jalowym ponizej 12.10 V, nalezy wymienic akumulator (patrz op.5530B10).Przy napieciu jalowym powyzej 12,10 V, ale nizszym niz 12,50 V, nalezy doladowac akumulator (patrz op. 5530B14).- Przy napieciu jalowym powyzej 12.50 V, akumulator jest sprawny.- W razie potrzeby, dolac elektrolitu, postepujac jak podano ponizej.- Zdjac ostroznielistwe z zatyczkami.- Dolac wode destylowana i dejonizowana uwazajac, aby nie spowodowac rozpryskaniana zewnetrz elektrolitu. 768
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. W razie koniecznosci, wyregulowac wysokosc kierownicy.2. Odkrecic sruby mocujace poszyciedolne.3. Zdjac poszycie dolne, odlaczajac je z zaczepow wewnetrznych i od kierownicy.2004920
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Przygotowac narzedzia do wyjecia radioodtwarzacza.1. Wlozyc dwa narzedzia w otwory w plycieprzedniej i nacisnac do zablokowania systemu zaczepow. 2005050
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Podniesc wspornik (1a) lusterka wstecznego wyciagajac go do gory z plytki mocujacej (1b)zamocowanej do szyby.2005496
7065C69
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie21Ponizej opisano procedure zamontowania plytki, ktora jezeli jest poprawniezamocowana, nie powinna odlaczac sie odszyby. 769
