DescripcionLos asientos delanteros pueden disponer, a peticion, de una especifica instalacion de calentamiento (consta de dos elementos de calentamiento ubicados tanto en el cojin como en el respaldo): ello permite calentar el asiento, eliminando el malestar producido, con climas muy rigidos, por el frio del habitaculo, por ejemplo cuando el vehiculo se aparca durante largos periodos de tiempo al aire libre en la estacion fria.El dispositivo de calentamiento ubicado en cada asiento consta de dos resistencias accionadas mediante un interruptor, ubicado en el lateral del asiento.Una vez alcanzada una cierta temperatura el calentamiento se corta automaticamente, gracias a un contacto termico interior al dispositivo. Un led indica el efectivo accionamiento del calentamiento.El circuito de calentamiento de los asientos esta protegido por un especifico fusible y se controla con un telerruptor; ambos se ubican en el soporte portafusibles y telerruptores situado en el lateral derecho del maletero.El calentamiento de los asientos se puede accionar solo con llave en MAR.
Descripcion del funcionamiento El telerruptor calentamiento asientos J62 controla el circuito en cuestion. La bobina del telerruptor J62 es excitada con la linea "bajo llave" (INT/A) del telerruptor R1 protegida por el fusible F9 : ambos se ubican en la centralita de derivacion B1 . La alimentacion en el contacto del telerruptor llega directamente de la bateria desde el especifico fusible B20 . Dicha alimentacion llega a los interruptores de los asientos a traves de la conexion D70 B (asiento izquierdo) y D71 B (asiento derecho): pulsando el interruptor del asiento se alimentan las resistencias de los calentadores de los asientos derecho e izquierdo, conectadas en paralelo, hasta que un contacto termico interno a los calentadores desconecta las resistencias cuando la temperatura supera un cierto limite. Un led alimentado bajo llave (INT/A) - linea protegida por el fusible F5 de la centralita de derivacion B1 - ilumina el interruptor.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336886-5505A18CENTRALITA MULTISERVICIOSintegrados - D.M. . 1. Quitar el tornillo (1a) y echar hacia atras la centralita dederivacion lo suficiente para desenchufar las conexiones electricas(1b).767Para una identificacion precisade las conexiones electricas ver la Seccion Esquemas Electricos.2. Desmontar la centralita de derivacion.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contactoeste en posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de labateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA- D.M. ). 1. Quitar el tornillo (1a) y abrir la tapa acceso fusibles (1b).2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar la centralita multiserviciosintegrados (2b) despues de desenchufar las conexiones electricas(2c), (2d), (2e), (2f) y (2g).2010595
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b) de la centralitade derivacion adicional.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria -D.M. . Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP'.1. Desconectar los bornes negativo y positivo de la bateria.2. Quitar el tornillo (2a) de fijacion del soporte (2b) de sujecionbateria.3. Desmontar la bateria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria - D.M.1. Presionar y soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b)de la caja de alimentacion en la bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando desde el maletero, quitar el pomo de la coberturade la bateria.2. Quitar la cobertura de la bateria.2010650
