DescricaoO sistema electronico de anti-bloqueiodas rodas (ABS BOSCH 5.3) regula a pressao de travagem transmitidaas rodas impedindo a perda de aderencia seja qual for o estadodos pneus e do piso da estrada.O sistema foi projectado de modo a integrare nao substituir o normal sistema de travagem mecanica, garatindoassim uma eficaz seguranca em casos de anomalia: a intervencaoe de facto efectuada no proprio liquido dos travoes do tradicionalcircuito mecanico.Quatro sensores, posicionados nas quatrorodas, assinalam a cada instante a centralina electronica de controloa velocidade de cada roda, registando assim situacoes de bloqueiodas mesmas, de patinamento e perda de aderencia. Nestas situacoes, a centralina comandaadequadamente as electrovalvulas que equilibram a pressao no circuitohidraulico, eliminando o bloqueio e colocando o veiculo no limitede aderencia, o que permite obter o menor espaco de travagem possivel,sem perder o controlo da direccao.As electrovalvulas de regulacao saoduas (uma de carga e outra de descarga da pressao) por cada roda.Os sensores sao de tipo "activo",isto e, sao constituidos por um captador de efeito Hall, quese apresenta como um codificador magnetico integrado no rolamentodo cubo: nestas condicoes, o sinal e menos influenciado pelas perturbacoeselectromagneticas e pela temperatura.A centralina gere ainda a distribuicaoda carga de travagem no eixo posterior, substituindo o repartidorde travagem mecanico utilizado anteriormente (funcao "EBD":Electronic Brake Distribution").A centralina esta dotada de autodiagnostico:quando se regista um erro na funcao "ABS", faz acendera luz avisadora respectiva e simultaneamente desactiva o sistema:portanto, nestas condicoes o veiculo trava so com o sistematradicional.Quando a centralina regista tambem um erroda funcao "EBD", faz acender simultaneamente alem daluz de "avaria ABS" a luz de "insuficiente liquido travoes"e "travao de mao accionado".Nestas condicoes, e tambem desactivadoo controlo da reparticao de travagem posterior e o veiculo deveguiar-se com muito cuidado. Para mais pormenores 3323221ver DESCRICOES E FUNCIONAMENTO:3340SISTEMA ANTIBLOQUEIO RODAS(A.B.S .)As linhas de alimentacao da centralinae dos varios componentes do sistema (sensores e actuadores) estaoprotegidas por um adequado maxifusivel e por um fusivel volantesituado no vao do motor.
Descricao funcional A centralina electronica ABS M50 ealimentada directamente pela bateria ao pino 6 da linha protegidapelo maxifusivel ABS B7, e ao pino 2 da linha protegida pelo maxifusivel B34 . A alimentacao atraves de chave (INT/A)chega ao pino 23 da linha protegida pelo fusivel volante B31 . A centralina esta ligada a massa nos pinos 5 e 1. Os quatro sensores K70, K71, K75, K76 enviamos sinais de velocidade das rodas respectivamente aos pinos 12-28,15-16, 13-14 e 30-31de M50 . O interruptor do pedal do travao I30 ealimentado atraves de chave por duas linhas especificas, protegidaspelos fusiveis F5 e F1 da centralina de derivacao B1 . O interruptor I30 assinala a centralina M50 o seu estado de funcionamento: se o pedal esta carregado,a centralina M50 recebe o sinal no pino 37, enquanto queao carregar no pedal o sinal chega ao pino 32. Do pino 22 de M50 sai o sinal dovelocimetro (media do valor da velocidade das quatro rodas) enviadoao quadro de instruemntos E50 - pino 2 do conector B. ( 3324421VerE4010INSTRUMENTO DE BORDO ). O ABS inclui um sistema de autodiagnostico:quando a centralina regista problemas relativos a funcao ABS,envia um sinal do pino 20 ao instrumento E50 - pino 8 doconector C - que faz acender a luz de "avaria ABS". Esta luz e gerida pelo processor situadono interior do quadro de instrumentos E50 , que recebe e elaborao sinal proveniente da centralina M50 . Se os problemas dizem respeito a funcao"EBD", a centralina envia tambem um sinal do pino 17e 38 sempre ao instrumento E50 - pino 10 e 19 do conector C- a luz de "insuficiente nivel liquido travoes" e"travao de mao" ( 3324421VerE4010INSTRUMENTO DE BORDO ). Ambos os sinais enviados ao instrumentoestao ligados a massa, e fazem acender as luzes avisadoras, porquantoo instrumento E50 e alimentado atraves de chave (INT/A)pela linha protegida pelo fusivel F1 da centralina de derivacao B1 . A leitura dos dados do autodiagnosticopode realizar-se ligando-se ao pino 1 do conector R10 : aeste chegam os sinais do pino 11 da centralina M50 atraves daespecifica linha de diagnostico.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329532-5505A18centralina " multifuncoesintegradas " - dr. . 1. Desapertar parafuso (1a) e recuar a centralina derivacao osuficiente para desligar as fichas electricas (1b).767Para uma precisa identificacaodas fichas electricas ver Seccao Esquemas Electricos.2. Remover a centralina de derivacao.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao 'STOP', depois desligar o terminal (-) da bateria(fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA- D.R. ). 1. Desapertar o parafuso (1a) e abrir a tampa dos fusiveis (1b).2. Desapertar o parafuso (2a) e remover a centralina multiservicosintegrados (2b) depois de ter desligado as fichas electricas (2c),(2d), (2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a cobertura do vao motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b) da centralina de derivacao suplementar.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329572-5530B54COBERTURA da bateriaD.R. . Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP'.1. Desligar os terminais negativo e positivo da bateria.2. Desapertar parafuso (2a) do suporte (2b) da bateria.3. Remover a bateria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329572-5530B54COBERTURA da bateria D.R.1. Premir e desprender as presilhas (1a) e remover a tampa (1b)da caixa di alimentacao na bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Operando pelo vao da mala, despertar o botao da cobertura dabateria.2. Remover a cobertura da bateria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Baixar e recuar o volante.1. Desapertar os parafusos (1a) e remover a meia tampa superiordo revestimento da coluna direccao (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Abrir a tampa do porta-fusiveis.1. Com a ferramenta (1a), empurrando pelo vao do porta-fusiveis,desmontar a moldura (1b) completa com interruptores.2. Desligar as fichas electricas (2a), (2b) e (2c) e remover amoldura completa com interruptores.2010706
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 1. Remover as tampas (1a) e desapertar os parafusos (1b) do farolimterceiro stop a chapeleira.2. Desligar a ficha electrica (2a) e remover o farolim terceirostop (2b).2010698
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3329619-5550D16FAROL STOP TRASEIRO - D.R. . 1. Desapertar parafusos (1a) remover o porta-lampadas (1b).2010699
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3329931-7040L20revestimento do tunel - dr.1. Desapertar a porca (1a) desligar cabo de massa (1b).2. Desligar a ficha electrica do interruptor da luz avisadora travaode mao accionado.3. Desapertar a porca (3a) remover o interruptor da luz avisadoratravao de mao accionado (3b).2010701
DISPOSITIVOS DE CONTROLO/REGULACAO DO SISTEMA (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Confirmar se a chave de ignicao estana posicao 'STOP', depois desligar o terminal (-) da bateria (fazer referenciaa op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3329904-7040D12TAMPA LATERAL ANTERIOR do habitaculo do motor (uma- esq.ou dta) - Dr. (esquerda). 3329905-7040D14TAMPA LATERAL POSTERIOR do habitaculo do motor (uma- esq. ou dta) - Dr. (esquerda). Remover a tampa com o interruptor do niveldo liquido dos travoes e aspirar o liquido travoes-embraiagemdo respectivo deposito com uma adequada seringa.1. Desligar o pente da centralina hidraulica e electronica dosistema A.B.S.2. Desprender os tubos do sistema A.B.S. da respectiva bracadeira.3. Desligar e afastar os tubos da centralina hidraulica e electronicado sistema A.B.S.2009904
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.3329572-5530B54COBERTURA da bateria D.R. . 3329569-5530B10BATERIA - D.R. . 3329571-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R. . 1. Desligar a ficha electrica (1a) do sensor de rotacoes da rodaposterior direita e desprender a cablagem da bracadeira (1b).2. Desprender da carrocaria a borracha de passagem da cablagemdo sensor de rotacoes da roda posterior esquerda.2009921
