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This is very rare, but if the diagrams do not match your vehicle, contact us at support@portal-diagnostov.com and attach a few photos of the connector or wiring that does not match. We will issue a refund.

Alfa Romeo GT 3.2 V6 – CRUISE CONTROL – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 3.2 V6

CRUISE CONTROL - SCHEMA ELETTRICO Alfa Romeo GT 3.2 V6

Componenti - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE	-
B002B2	MAXI FUSE ALIMENTAZIONE GENERALE
B99	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C15	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
D49	GIUNZIONE PEDALIERA	-
D97	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E50	QUADRO STRUMENTI
H1	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H7	COMANDO CRUISE CONTROL ( ANTERIORE )
I30	INTERRUTTORE PEDALE FRENO ( ANTERIORE )
I31	INTERRUTTORE PEDALE FRIZIONE ( ANTERIORE )	Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
I31	INTERRUTTORE PEDALE FRIZIONE ( ANTERIORE )	1060G
M1	BODY COMPUTER
M10	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
M10	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	1060G

Localizzazione componenti - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 3.2 V6

CRUISE CONTROL - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Alfa Romeo GT 3.2 V6

Componenti - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE	-
B002B2	MAXI FUSE ALIMENTAZIONE GENERALE
B99	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C15	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
D49	GIUNZIONE PEDALIERA	-
D97	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E50	QUADRO STRUMENTI
H1	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H7	COMANDO CRUISE CONTROL ( ANTERIORE )
I30	INTERRUTTORE PEDALE FRENO ( ANTERIORE )
I31	INTERRUTTORE PEDALE FRIZIONE ( ANTERIORE )	Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
I31	INTERRUTTORE PEDALE FRIZIONE ( ANTERIORE )	1060G
M1	BODY COMPUTER
M10	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
M10	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE	1060G

Descrizione - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 3.2 V6

La funzione di "Cruise Control " - regolatore di velocita costante- permette di guidare ad una velocita sempre costante senza premere il pedale acceleratore.La funzione viene gestita dalla centralina controllo motore, che riceve i comandi dell''apposita leva Cruise Control posta sulla sinistra del volante, sotto quella del devioguida.La funzione viene inserita ruotando l''apposita ghiera (ON).Quando viene impostata una velocita (SET +, SET -) questa resta memorizzata e puo essere ripristinata in ogni istante (RCL).La funzione si disinserisce infatti automaticamente:premendo il pedale del freno;premendo il pedale della frizione;ruotando l''apposita ghiera su OFF;spegnendo il motore;In questi casi rimane comunque memorizzata l''ultima velocita raggiunta, richiamabile attraverso la pressione del pulsante RCL.Il sistema si disinserisce anche per velocita vettura inferiore al minimo consentito (circa 30 km/h)A sistema attivato viene accesa la relativa spia sul quadro strumenti, collegato via rete CAN alla centralina gestione motore.Per maggiori dettagli

Descrizione funzionale - CRUISE CONTROL - Alfa Romeo GT 3.2 V6

La funzione di "Cruise Control " - regolatore di velocita costante - viene gestita dalla centralina controllo motoreM10, su comando dell''apposito comando Cruise ControlH7, posto sulla sinistra del volante.Il comandoH7e alimentato sotto chiave (INT) pin 2 - dalla linea protetta dal fusibile F35 della centralina sottoplanciaB2.Il comando H7 si collega alla centralina M10:al pin 10 del connettore A, con il segnale di ON/OFF''al pin 42 del connettore A, con il segnale di RCLal pin 43 del connettore A, con il segnale di SET +al pin 58 del connettore A, con il segnale di SET-Il pin 26 del connettore A diM10riceve il segnale di "pedale rilasciato'' (contatto N.C.) proveniente dal secondo contatto dell''interruttore luci stopI30, alimentato "sotto chiave'' (INT) dalla linea protetta dal fusibile F35 della centralina sottoplancia B2.Il pin 59 del connettore A diM10riceve il segnale proveniente dall''interruttore frizione I31.Tramite la linea CAN la centralina controllo motoreM10 si collega al Body ComputerM1e al quadro strumentiE50, per gestire la spia "Cruise Control inserito ".