Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – BLOCCAPORTE – – Guida a destra – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

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Schema elettrico - BLOCCAPORTE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

BLOCCAPORTE - SCHEMA ELETTRICO Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

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Componenti - BLOCCAPORTE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE	-
B2	MAXI FUSE ALIMENTAZIONE GENERALE
B5	SCATOLA MAXI FUSE-1	-
B99	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C15	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C38	MASSA SU TUNNEL CENTRALE	-
D30	GIUNZIONE POSTERIORE/PORTA ANT. LATO GUIDA	-
D31	GIUNZIONE POSTERIORE/PORTA ANT. LATO PASSEGGERO	-
D97	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E50	QUADRO STRUMENTI
H1	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H12	COMANDO LUCI EMERGENZA, FENDINEBBIA, RETRONEBBIA
M1	BODY COMPUTER
N50	MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE SINISTRA
N51	MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE DESTRA
P93	ANTENNA RICEVITORE PER ALLARME E BLOCCAPORTE ( ANTERIORE )	-

Localizzazione componenti - BLOCCAPORTE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

BLOCCAPORTE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

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Componenti - BLOCCAPORTE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE	-
B2	MAXI FUSE ALIMENTAZIONE GENERALE
B5	SCATOLA MAXI FUSE-1	-
B99	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C15	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C38	MASSA SU TUNNEL CENTRALE	-
D30	GIUNZIONE POSTERIORE/PORTA ANT. LATO GUIDA	-
D31	GIUNZIONE POSTERIORE/PORTA ANT. LATO PASSEGGERO	-
D97	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E50	QUADRO STRUMENTI
H1	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H12	COMANDO LUCI EMERGENZA, FENDINEBBIA, RETRONEBBIA
M1	BODY COMPUTER
N50	MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE SINISTRA
N51	MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE DESTRA
P93	ANTENNA RICEVITORE PER ALLARME E BLOCCAPORTE ( ANTERIORE )	-

Descrizione - BLOCCAPORTE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

L''azionamento simultaneo delle serrature delle porte avviene tramite:la chiave;i deviatori (pomelli) delle porte;il pulsante sulla plancia;il telecomando.L''azionamento delle serrature e gestito dal Body Computer, che controlla:l''effettivo stato delle serrature attraverso i segnali che giungono dagli interruttori posti sulle serrature stesse (segnali utilizzati anche per la temporizzazione delle luci): in tal modo il comando di "blocco" viene effettuato solo con tutte le porte ben chiuse e serrature sbloccate; viceversa il comando di "sblocco" viene effettuato solo con serrature bloccate;la posizione dei deviatori. Se tale posizione e discorde a quella dell''azione eseguita (per esempio se dopo il comando di blocco una porta e aperta), viene attivata una "repulsione", cioe viene eseguita la manovra opposta per "riallineare" tutte le serrature.piu manovre consecutive e complete di blocco/sblocco: se la centralina rileva almeno 10-11 manovre nell''intervallo di 25 secondi - il sistema interviene limitando le manovre: il sistema resta inibito in posizione di sblocco per un tempo di 30 secondise la tensione di batteria scende sotto il valore di 8-10 V durante un''operazione di blocco/sblocco, il sistema interrompe l''azionamento. Se gia in partenza tensione di batteria e inferiore a 8 V, non viene eseguito nessun comando.I segnali provenienti dagli interruttori porte aperte (e baule) concorrono - con chiave su MAR - ad accendere la specifica spia sul quadro strumenti.L''antenna del ricevitore telecomando e collegata direttamente al Body Computer nel quale e contenuta l''elettronica del ricevitore vero e proprio: il telecomando posto nella chiave ha due pulsanti separati: uno comanda il blocco delle porte, l''altro lo sblocco (un terzo pulsante comanda invece lo sblocco del baule).Se entro 60 secondi dal comando di sblocco serrature operato con telecomando, l''utente non ha manifestato l''intenzione di prendere possesso della vettura (apertura porte e/o baule e chiave di avviamento in posizione di MAR), viene comandato automaticamente il BLOCCO delle serratureIl pulsante di blocco/sblocco porte e posto sulla plancetta centrale: se le porte sono chiuse, premendo il pulsante vengono sbloccate; viceversa se sono aperte, vengono bloccate; e inoltre prevista l''accensione di un led posto nel retro del pulsante.Le porte vengono automaticamente sbloccate anche in caso di intervento dell''interruttore inerziale: il quadro strumenti riceve un segnale dall''interruttore, accende la relativa spia e comunica tale informazione via rete CAN al Body Computer.Il circuito bloccaporte e protetto da uno specifico fusibile, posto nella centralina sottoplancia.

Descrizione funzionale - BLOCCAPORTE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

La funzione di comando del bloccaporte, all''interno del Body ComputerM1pin 1 del connettore F , ha la linea di alimentazione protetta dal fusibile F38 della centralina sottoplanciaB2; ha inoltre un collegamento a massa dedicato: pin 20 del connettore F.Il Body Computer M1 riceve in ingresso:i segnali di "blocco'' dai pomelli (o dalla chiave nella serratura) ai pin 24 (porta lato guida N50 ) e 17 (porta lato passeggero N51 ) del connettore E.i segnali di "sblocco'' dai pomelli (o dalla chiave nella serratura) ai pin 34 (porta lato guida - N50 ) e 35 (porta lato passeggero N51 ) del connettore E.i segnali di "porta aperta'' ai pin 8 (porta anteriore lato guida - N50 ) e 25 (porta lato passeggero N51 ) del connettore E.;il segnale dal pulsante di blocco/sblocco, collocato nel gruppo comandi H12 , al pin 2 del connettore D; (il pulsante e illuminato a porte bloccate dalla linea sotto chiave (INT) del fusibile F49 della centralina B2 );i segnali provenienti dalla antenna-ricevitore P93 , che si collega ai pin 21 e 31 del connettore A.Secondo la logica di comando precedentemente illustrata, il Body ComputerM1comanda i motoriduttori delle serrature della porta lato guida N50e porta lato passeggeroN51,dai pin 10 e 11 del connettore F.Tramite la linea CAN il Body ComputerM1si collega al quadro strumentiE50, al quale invia un segnale che fa accendere, quando necessario, la spia "porte aperte''.L''intervento dell''interruttore inerzialeI50viene segnalato al pin 12 del connettore A diE50tramite la linea CAN il quadro strumentiE50si collega al Body ComputerM1, e tale segnale causa lo sblocco delle porte