Esquema electrico - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Componentes - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | |
| B5 | CAJA MAXI FUSIBLES-1 | - |
| B99 | CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA | |
| D4 | CONEXION ANTERIOR / MOTOR ( CABLEADOS ) | - |
| D8 | CONEXION ANTERIOR/ACONDICIONADOR - CALEFACTOR | - |
| H1 | CONMUTADOR DE ''ARRANQUE | |
| K10 | PRESOSTATO DE 4 NIVELES ( ANTERIOR ) | |
| L20 | ELECTROIMAN ACCIONAMIENTO COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO ( CABLEADOS ) | |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | 1056B |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | |
| M70 | CENTRALITA DE CLIMATIZACION |
Descripcion - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Cuando las condiciones lo requieran, la centralita de climatizacion ordena el accionamiento del circuito de refrigeracion y supresion de la humedad del aire, accionando el compresor del aire acondicionado.El boton especifico del panel de mando de la climatizacion habilita el funcionamiento del circuito de refrigeracion del aire; cuando el boton esta activado se enciende el led correspondiente.Este boton habilita el funcionamiento del circuito de refrigeracion del aire, pero el accionamiento efectivo del compresor depende de la logica de control de la centralita de climatizacion: para mas detalles.El compresor tambien puede ser desactivado por la intervencion del presostato de 4 niveles o de la centralita de control motor.El compresor se controla mediante un telerruptor ubicado en la centralita del compartimiento del motor; la linea de alimentacion esta protegida por un fusible de la centralita del compartimiento del motor.
Descripcion funcional - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
El telerruptor T5 de la centralita del compartimiento del motor B1controla el circuito de accionamiento del compresor.La alimentacion del telerruptor llega de la linea del maxifusible CVM colocado en la bateria, conector B99, a traves de la linea del fusible especifico F19 de la centralita del compartimiento del motor B1.La alimentacion de la bobina del telerruptor T5 llega del telerruptor principal de inyeccion T9 y de la linea protegida por el fusible F18, ambos en la centralita del compartimiento del motor B1.La centralita de climatizacion M70envia - desde el pin 36 - la senal de habilitacion para el accionamiento del compresor al presostato de 4 niveles K10: si las presiones del circuito del fluido refrigerante son correctas, la senal sale del presostato y llega a la centralita de control motor M10, pin 54 del conector A. De acuerdo con su logica interna de control, la centralita M10envia el mando - desde el pin 29 del conector A - de accionamiento efectivo del compresor que excita el telerruptor T5, dirigiendo con una tension de 12 V el electroiman de accionamiento del compresor del aire acondicionado L20.
Ubicacion de los componentes - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Componentes - ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | |
| B5 | CAJA MAXI FUSIBLES-1 | - |
| B99 | CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA | |
| D4 | CONEXION ANTERIOR / MOTOR ( CABLEADOS ) | - |
| D8 | CONEXION ANTERIOR/ACONDICIONADOR - CALEFACTOR | - |
| H1 | CONMUTADOR DE ''ARRANQUE | |
| K10 | PRESOSTATO DE 4 NIVELES ( ANTERIOR ) | |
| L20 | ELECTROIMAN ACCIONAMIENTO COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO ( CABLEADOS ) | |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | 1056B |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | |
| M70 | CENTRALITA DE CLIMATIZACION |
