Esquema electrico - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Componentes - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | |
| B2 | MAXI FUSE ALIMENTACION GENERAL | |
| B99 | CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA | |
| C12 | MASA ANTERIOR ABS | - |
| C15 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | - |
| D6 | CONEXION POSTERIOR / COMPARTIMIENTO DEL MOTOR | - |
| D49 | CONEXION CONJUNTO DE PEDALES | - |
| D97 | CONEXION CORTOCIRCUITANTE | - |
| E50 | SISTEMAS DE MANDO Y CONTROL DEL MOTOR | |
| H1 | CONMUTADOR DE ''ARRANQUE | |
| K70 | Sensor rueda delantera izda. para ABS | |
| K71 | Sensor rueda delantera dcha. para ABS | |
| K75 | Sensor rueda trasera izda. para ABS | |
| K76 | Sensor rueda trasera dcha. para ABS | |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI) |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | |
| M50 | Centralita ABS |
Descripcion - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
El sistema electronico de antibloqueo de las ruedas ABS BOSCH 5.7 regula la presion de frenada que se transmite a las ruedas, impidiendo que pierdan adherencia sea cual sea el estado de los neumaticos y del pavimento.El sistema se integra en la instalacion de frenos (utiliza el mismo fluido hidraulico), pero sin impedir el uso de la instalacion convencional si deja de funcionar el ABS.Cuatro sensores, posicionados en las cuatro ruedas, indican a la centralita electronica de control la velocidad instantanea de las mismas, registrando posibles situaciones de bloqueo con la consiguiente perdida de adherencia.En estas situaciones, la centralita dirige las electrovalvulas que modulan la presion en el circuito hidraulico, eliminando el bloqueo de las ruedas y restableciendo la adherencia, lo que mejora la conduccion y reduce los espacios de frenada.Los sensores son de tipo "activo", es decir, que estan alimentados por la centralita de control; estan constituidos por un captador magnetorresistivo que esta enfrente de un codificador magnetico integrado en el rodamiento del cubo, para que la senal sea menos sensible a las interferencias electromagneticas y a las variaciones de temperatura.La centralita ABS tambien controla la distribucion de la carga de frenada del eje trasero respecto al eje delantero, lo que permite eliminar el distribuidor de frenada mecanico utilizado anteriormente (funcion EBD: Electronic Brake Distribution).La centralita esta dotada de autodiagnosis: cuando detecta un error en la funcion ABS enciende el testigo y desactiva el sistema; en esas condiciones el vehiculo solo frena con el sistema tradicional.Cuando la centralita tambien detecta un error de la funcion "EBD", enciende el testigo "averia ABS" junto con el testigo de "nivel insuficiente liquido de frenos" y "freno de mano activado".
Descripcion funcional - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
La centralita electronica ABS M50se alimenta (en los pin 2 y 6) directamente de la bateria mediante la linea protegida por el maxifusible F4 de la centralita del compartimiento del motor B1.La alimentacion bajo llave (INT) llega al pin 23 mediante la linea protegida por el fusible F42 de la centralita bajo el salpicadero B2.La centralita se conecta a masa con los pin 1 y 5.Los cuatro sensores K70, K71, K75, K76envian las senales de velocidad de las ruedas a los pin 28-12, 15-16, 13-14 y 30-31 de M50respectivamente.El interruptor en el pedal del freno I30envia una senal de consentimiento al pin 32 de la centralita M50: de hecho, se excluye cualquier intervencion del sistema ABS si no se pisa el pedal del freno; el interruptor I30se alimenta "bajo llave" (INT) mediante el fusible F37 de la centralita B2.Desde el pin 37 de M50sale la senal de velocidad "discreta" enviada al Body Computer M1; la misma senal se duplica en la red CAN.Mediante la linea CAN, la centralita ABS M50se conecta - desde los pin 24 y 40 - al Body Computer M1y al tablero de instrumentos E50, para gestionar el testigo de "averia ABS" y, si los problemas se refieren a la funcion EBD, el testigo "nivel insuficiente liquido frenos" y "freno de mano"Pueden consultarse los datos de la autodiagnosis conectandose al conector G del Body Computer M1- pin 1: este recibe las senales del pin 11 de la centralita M50mediante la linea de diagnosis especifica.
Ubicacion de los componentes - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Componentes - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
| Codigo componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | |
| B2 | MAXI FUSE ALIMENTACION GENERAL | |
| B99 | CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA | |
| C12 | MASA ANTERIOR ABS | - |
| C15 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | - |
| D6 | CONEXION POSTERIOR / COMPARTIMIENTO DEL MOTOR | - |
| D49 | CONEXION CONJUNTO DE PEDALES | - |
| D97 | CONEXION CORTOCIRCUITANTE | - |
| E50 | SISTEMAS DE MANDO Y CONTROL DEL MOTOR | |
| H1 | CONMUTADOR DE ''ARRANQUE | |
| K70 | Sensor rueda delantera izda. para ABS | |
| K71 | Sensor rueda delantera dcha. para ABS | |
| K75 | Sensor rueda trasera izda. para ABS | |
| K76 | Sensor rueda trasera dcha. para ABS | |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI) |
| M10 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | |
| M50 | Centralita ABS |
