Esquema electrico - LIMPIA/ LAVAPARABRISAS - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Componentes - LIMPIA/ LAVAPARABRISAS - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Codigo del componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | - |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | |
| B2 | MAXI FUSE ALIMENTACION GENERAL | |
| B5 | CAJA MAXI FUSIBLES-1 | - |
| B99 | CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA | |
| C10 | MASA ANTERIOR IZQUIERDA ( ANTERIOR ) | - |
| C15 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | - |
| D6 | CONEXION POSTERIOR / COMPARTIMIENTO DEL MOTOR | - |
| H1 | CONMUTADOR DE ''ARRANQUE | |
| H5 | PALANCAS DE MANDO | |
| K85 | SENSOR DE LLUVIA / CREPUSCULAR | |
| N15 | MOTORES DEL LIMPIAPARABRISAS | |
| N22 | MOTOR ELECTROBOMBA LAVAPARABRISAS ( ANTERIOR ) | |
Descripcion - LIMPIA/ LAVAPARABRISAS - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
La instalacion limpia/lavaparabrisas se acciona con la palanca ubicada en la parte derecha del volante, segun varias funciones: la palanca - girando hacia la derecha - puede asumir cinco posiciones diferentes que corresponden a:limpiaparabrisas desactivado (parado);funcionamiento intermitente / automatico;funcionamiento continuo lento;funcionamiento continuo rapido;funcionamiento rapido temporal ''de emergencia'' (posicion inestable, girando la palanca en sentido contrario a las agujas del reloj).
En la posicion de funcionamiento intermitente / automatico se pueden seleccionar cuatro funciones diferentes girando la correspondiente corona:en la version ''BASE'' se utilizan velocidades intermitentes distintas (de la mas lenta a la mas rapida;en la version con sensor de lluvia: se utilizan las distintas sensibilidades del sensor, al activarse ordena la ejecucion de una pasada del limpiaparabrisas como senal de retorno del accionamiento efectivo.
De este modo se produce la regulacion automatica de la frecuencia de las pasadas del limpiaparabrisas en funcion de la cantidad de agua en la luna detectada por el sensor: la frecuencia puede variar continuamente de un valor nulo (ninguna pasada - cristal seco) hasta la limpieza en segunda velocidad continua (lluvia intensa).La funcion lavaparabrisas se activa tirando de la palanca hacia el volante: se acciona asi la bomba lavaparabrisas. Manteniendo la palanca activada se acciona el limpiaparabrisas con una logica especifica de control: se activa el limpiaparabrisas con la primera velocidad y al cesar el comando del lavaparabrisas se efectua otra pasada adicional.Un dispositivo electronico de las palancas de mando que genera la intermitencia controla, ademas de estas funciones, el funcionamiento del motor del limpiaparabrisas y de la electrobomba lavaparabrisas y dirige el sensor de lluvia.El circuito limpia-lavaparabrisas esta protegido por un fusible especifico y se acciona mediante un telerruptor de exclusion bajo llave, ambos ubicados en la centralita bajo el salpicadero.El limpiaparabrisas y el lavaparabrisas pueden accionarse con llave en MAR.(INT/A).
Descripcion del funcionamiento - LIMPIA/ LAVAPARABRISAS - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
El dispositivo electronico de las palancas de mandoH5y los mandos en la palanca derecha se alimentan en el pin 11 del conector A con la linea ''bajo llave'' (INT/A) del telerruptor T12 protegida por el fusible F43, ambos ubicados en la centralita bajo el salpicaderoB2.Segun la funcion elegida, la palanca de mando H5 (conector A) envia las siguientes senales de comando al motor del limpiaparabrisas N15:del pin 8 para el funcionamiento rapido;del pin 9 para el funcionamiento lento y/o intermitente (para el funcionamiento intermitente la senal llega a la intermitencia y de aqui se envia al dispositivo de control y por tanto al motor);en cambio al pin 6 llega la senal de masa procedente de la leva de fin recorrido del motor que detiene el funcionamiento. El motor del limpiaparabrisas N15 se conecta despues a masa.
El interruptor lavaparabrisas de la palanca de mandoH5envia, cuando se acciona, dos senales desde el pin 10 y 12 del conector A que accionan directamente la bomba del lavaparabrisasN20.El sensor de lluviaK85se conecta al dispositivo electronico de las palancas de mandoH5,en el pin 4 del conector A, del que recibe la alimentacion, en cambio envia la senal real al pin 2 del conector A.Ubicacion de los componentes - LIMPIA/ LAVAPARABRISAS - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Componentes - LIMPIA/ LAVAPARABRISAS - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Codigo del componente | Denominacion | Referencia al conjunto |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | - |
| B1 | CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR | |
| B2 | MAXI FUSE ALIMENTACION GENERAL | |
| B5 | CAJA MAXI FUSIBLES-1 | - |
| B99 | CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA | |
| C10 | MASA ANTERIOR IZQUIERDA ( ANTERIOR ) | - |
| C15 | MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR | - |
| D6 | CONEXION POSTERIOR / COMPARTIMIENTO DEL MOTOR | - |
| H1 | CONMUTADOR DE ''ARRANQUE | |
| H5 | PALANCAS DE MANDO | |
| K85 | SENSOR DE LLUVIA / CREPUSCULAR | |
| N15 | MOTORES DEL LIMPIAPARABRISAS | |
| N22 | MOTOR ELECTROBOMBA LAVAPARABRISAS ( ANTERIOR ) | |
Centralita de derivacion en el motor
B1A
B1A
B1A
B1B
B1B
B1B
B1C
B1C
B1C
B1D
B1E
B1E
B1X
B1X
Centralita de derivacion bajo el salpicadero
B2A
B2A
B2A
B2A
B2A
B2A
B2B
B2B
B2C
B2C
B2D
B2E
B2F
B2G
B2H
Caja MAXI FUSE
B5A
B5B
B5C
B5D
B5E
B5F
Caja maxifusibles en la bateria
B99A
B99A
B99B
B99D
Masa anterior izquierda
C10
C10
C10
Masa salpicadero lado conductor
C15A
C15B
C15C
Conexion anterior posterior
D6
D6
Conmutador de arranque
H1A
H1A
H1B
Palancas de mando
H5A
H5B
H5C
Sensor de lluvia
K85
Motor limpiaparabrisas
N15
Motor electrobomba lavaparabrisas
N22
