Schema electrique - CODE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Composants - CODE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
| Code du composant | Designation | Reference Ensemble |
| B1 | CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR | - |
| B2 | MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE | |
| B5 | BOITIER MAXI FUSE-1 | - |
| B99 | BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE | |
| C15 | MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR | - |
| E50 | COMBINE DE BORD | |
| H1 | CONTACTEUR A ''CLE | |
| M1 | ORDINATEUR DE BORD | |
| M10 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | 1056B |
| M10 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| P91 | ANTENNE POUR DISPOSITIF FIAT-CODE |
Description - CODE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Pour une meilleure protection contre les tentatives de vol, les vehicules ont ete equipes d''un systeme electronique de verrouillage du moteur, denomme ''ALFA ROMEO CODE''Les cles sont pourvues d''un dispositif electronique ''Transponder'' transmettant un signal code a l''unite electronique prevue a cet effet (integree dans le Body Computer); celle-ci n''autorise le demarrage que si elle identifie le code transmis.Le code utilise dans le dialogue, etabli au moyen d''une antenne coaxiale au contacteur a cle, varie a chaque demarrage (''rolling code''): de ce fait, meme par scanner electronique, le code ne peut etre reproduit.La fonction principale de l''unite de controle Code est de reconnaitre la cle inseree dans le contacteur : la centrale contient en effet le code secret utilise dans le dialogue, avec le Transponder de la cle. L''unite memorise en effet tous les codes des cles habilitees et le code utilise dans le dialogue avec la centrale de gestion moteur : lorsque l''on tourne la cle sur MAR la premiere fois, si la cle est correctement identifiee, ce code est transfere a la centrale de gestion moteur, qui reste ainsi liee d''une maniere definitive a l''unite Code, donc au Body Computer.Le dialogue entre les deux unites est assure par une ligne serie bidirectionnelle.La fonction prevoit egalement l''affichage de l''etat a l''aide d''un temoin integre dans le combine de bord et connecte via le reseau CAN.Pour plus de precisions.
Description fonctionnelle - CODE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
L''unite CODE, a l''interieur de l''ordinateur de bordM1, est alimentee par la batterie, via la ligne du maxi-fusible CPLB99(B5popur la motorisation 3.2 V6) - broche 18 du connecteur F - tandis que l''alimentation sous cle (INT) arrive a la broche 9.La ligne issue de la broche 29 du connecteur A deM1correspond a la ligne serielle de connexion avec la centrale de controle du moteurM10grace a laquelle s''etablit le dialogue d''identification de la cle et l''echange des codes.L''antenne du dispositif CODEP91 est connectee, par l''intermediaire de deux cables, a l''unite CODE de M1, aux broches 4 et 5 du connecteur A ;l''antenne est logee sur le contacteur a cle, coaxiale a celui-ci, de maniere a detecter l''introduction et la rotation de la cle.L''ordinateur de bordM1 est connecte, via la ligne CAN, au combine de bord E50, pour la gestion du temoin ''anomalie CODE''.
Emplacement des composants - CODE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Composants - CODE - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
| Code du composant | Designation | Reference Ensemble |
| B1 | CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR | - |
| B2 | MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE | |
| B5 | BOITIER MAXI FUSE-1 | - |
| B99 | BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE | |
| C15 | MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR | - |
| E50 | COMBINE DE BORD | |
| H1 | CONTACTEUR A ''CLE | |
| M1 | ORDINATEUR DE BORD | |
| M10 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | 1056B |
| M10 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| P91 | ANTENNE POUR DISPOSITIF FIAT-CODE |
