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Alfa Romeo GT 3.2 V6 – REFRIGERACAO MOTOR – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Alfa Romeo GT 3.2 V6   – REFRIGERACAO MOTOR –  – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - REFRIGERACAO MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6





Componentes - REFRIGERACAO MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6



Codigo de componenteDenominacaoReferente ao conjunto
B1CENTRALINA DERIVACAO
B1CENTRALINA DERIVACAO
B5CAIXA MAXI FUSE-1-
B99CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA
C1MASSA BATERIA-
C11MASSA ANTERIOR DIREITA ( ANTERIOR )-
H1COMUTADOR D''IGNICAO
J30RELE 1. VELOCIDADE ELECTROVENTILADOR DO MOTOR ( ANTERIOR )-
J31RELE 2? VELOCIDADE ELECTROVENTOINHA DO MOTOR-
J32RELE 2? VELOCIDADE ELECTROVENTOINHA DO MOTOR-
K10PRESSOSTATO DE 4 NIVEIS ( ANTERIOR )
M10CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
M10CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR
N11MOTOR DO ELECTROVENTILADOR DO MOTOR - 1
N12MOTOR DO ELECTROVENTILADOR DO MOTOR - 2
O10RESISTENCIA REGULACAO VENTOINHA ELECTRICA MOTOR
O12RESISTENCIA REGULACAO VENTOINHA ELECTRICA MOTOR - 2

Descricao - REFRIGERACAO MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6


O sistema de refrigeracao do radiador do motor e do condensador do condicionador e constituido por duas ventoinhas electricas accionadas em paralelo a duas diferentes velocidades:a primeira velocidade e activada em correspondencia com um primeiro nivel de temperatura do liquido de arrefecimento do motor ou a uma certa pressao do fluido refrigerante do condicionador;a segunda velocidade insere-se em correspondencia com uma mais elevada temperatura ou pressao.O accionamento das ventoinhas electricas e realizado por meio de dois especificos reles colocados na centralina do vao do motor.A linha de alimentacao das ventoinhas electricas esta protegida por dois apropriados MAXIFUSE.

Descricao funcional - REFRIGERACAO MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6


Os reles J30, J31e J32colocados ao lado da centralina do vao do motor gerem a ligacao das duas ventoinhas electricas N11e N12 a duas velocidades: tem as bobines alimentadas pela linha do fusivel F6 da centralina porta-fusiveis do vao do motor B1A.Os reles sao estimulados por um sinal de comando de massa proveniente da centralina de controlo do motor M10.Se o liquido de arrefecimento do motor atinge um primeiro nivel de temperatura, ou o pressostato a 4 niveis K10assinala a centralina M10pino 9 do conector A - o alcancar de um primeiro nivel de pressao, entao a centralina M10envia um sinal pelo pino 50 do conector A ao rele 1? velocidade J30, que envia assim a alimentacao a ventoinha electrica N11atraves da resistencia adicional O10e a ventoinha electrica N12atraves da resistencia adicional O12: as duas ventoinhas giram assim a primeira velocidade (lenta).Se o liquido de arrefecimento do motor atinge um nivel mais alto de temperatura, ou o pressostato a 4 niveis K10assinala a centralina M10pino 41 do conector A - o alcancar de um mais elevado nivel de pressao, entao a centralina M10envia um sinal pelo pino 62 do conector A aos dois reles 2? velocidade J31e J32, que enviam assim a alimentacao a ventoinha electrica N11e a ventoinha electrica N12directamente: as duas ventoinhas giram assim a maxima velocidade.

Localizacao dos componentes - REFRIGERACAO MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6





Componentes - REFRIGERACAO MOTOR - Alfa Romeo GT 3.2 V6



Codigo de componenteDenominacaoReferente ao conjunto
B1CENTRALINA DERIVACAO
B1CENTRALINA DERIVACAO
B5CAIXA MAXI FUSE-1-
B99CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA
C1MASSA BATERIA-
C11MASSA ANTERIOR DIREITA ( ANTERIOR )-
H1COMUTADOR D''IGNICAO
J30RELE 1. VELOCIDADE ELECTROVENTILADOR DO MOTOR ( ANTERIOR )-
J31RELE 2? VELOCIDADE ELECTROVENTOINHA DO MOTOR-
J32RELE 2? VELOCIDADE ELECTROVENTOINHA DO MOTOR-
K10PRESSOSTATO DE 4 NIVEIS ( ANTERIOR )
M10CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
M10CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR
N11MOTOR DO ELECTROVENTILADOR DO MOTOR - 1
N12MOTOR DO ELECTROVENTILADOR DO MOTOR - 2
O10RESISTENCIA REGULACAO VENTOINHA ELECTRICA MOTOR
O12RESISTENCIA REGULACAO VENTOINHA ELECTRICA MOTOR - 2

Centralina de derivacao vao do motor



B1A



B1A



B1A



B1B



B1B



B1B



B1C



B1C



B1C



B1D



B1E



B1E



B1X



B1X



Caixa MAXI FUSE



B5A



B5B



B5C



B5D



B5E



B5F



Caixa maxifuse na bateria



B99A



B99A



B99B



B99D



Massa bateria



C1A



C1A



C1A



C1B



C1C



Massa anterior direita



C11



C11



C11



Comutador de ignicao



H1A



H1A



H1B



Rele 1. velocidade electroventilador do motor



J30



Rele 2. velocidade electroventilador motor



J31



Rele 2. velocidade electroventilador motor



J32



Pressostato de 4 niveis



K10



K10



K10



Centralina de controlo do motor



M10A



M10A



M10A



M10B



M10B



M10B



Motor da ventoinha electrica do motor



N11



N11



N11



Motor do electroventilador do motor -2



N12



Resistencia regulacao ventoinha electrica motor



O10A



O10A



O10A



O10B



O10B



O10B



Resistencia regulacao electroventilador do motor -2



O12A



O12B


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