How quickly will I get access to the wiring diagrams after payment?

Access is activated instantly after a successful payment. A payment receipt and an activation email with a link to the wiring diagrams will be sent to your email.

How long will my access be valid?

Access is activated permanently and is not limited in time, just like if you purchased a physical book.

Where can I find the wiring diagrams I purchased?

In your personal account. To access it, click the user icon in the upper right corner of the website.

What if the wiring diagrams do not match my car model?

This is very rare, but if the diagrams do not match your vehicle, contact us at support@portal-diagnostov.com and attach a few photos of the connector or wiring that does not match. We will issue a refund.

Alfa Romeo GT 2.0 JTS – ZASILANIE – – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny - ZASILANIE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

ZASILANIE - SCHEMAT ELEKTRYCZNY Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Elementy - ZASILANIE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A1	AKUMULATOR
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA	-
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
B2	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA
B5	Skrzynka MAXIFUSE-1	-
B99	Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze
C2	POLACZENIE Z MASA AKUMULATORA NA SILNIKU ( MINUS AKUMULATORA )	-
C3	POLACZENIE Z MASA AKUMULATORA NADWOZIA ( MINUS AKUMULATORA )	-
H1	WYLACZNIK ZAPLONU

O - ZASILANIE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Instalacja elektryczna zostala tak zaprojektowana, aby zwiekszyc bezpieczenstwo samochodu, zapobiec mozliwosci zapalenia sie i zmniejszyc usterki instalacji przez zastosowanie zlacz elektrycznych najnowszej generacji.Rozdzielanie zasilania odbywa sie poprzez skrzynki rozdzielcze i/lub skrzynki bezpiecznikowe, polaczone z elementami kontrolnymi (przekazniki i wlaczniki statyczne) tak, aby zapewnic maksymalny poziom zabezpieczenia elektrycznego przy minimalnej zlozonosci okablowania.Podzial funkcji na zlaczach elektrycznych oraz wprowadzenie zlacz typu zwarciowego w miejsce spoin, umozliwia wykonanie modulowe (ze wzgledu na strukture podzespolow) wszystkich wiazek przewodow.Zastosowano nastepujace wazniejsze rozwiazania:zabezpieczono uklady zasilania bezpiecznikami ''maxifuse'' umieszczonymi obok akumulatora, w celu odlaczenia instalacji elektrycznej w przypadku zwarc (szczegoly ponizej);pojedyncze wiazki przewodow, ktore nie sa zabezpieczone bezpiecznikami ''maxifuse'' (rozrusznika i alternatora) sa ekranowanie i umieszczono je w zabezpieczonych miejscach;zoptymalizowano lay-out calej instalacji, w celu zmniejszenia niebezpieczenstwa uszkodzenia w przypadku awarii lub zderzenia;zoptymalizowano ulozenie wiazek przewodow eliminujac nieprawidlowe umieszczenie i halas spowodowany wibracjami;wszystkie wiazki przewodow posiadaja wysoka odpornosc na scieranie;w komorze silnika umieszczono specjalne wiazki przewodow odporne na dzialanie wysokiej temperatury i chronione ponadto oslonami lub rurkami;Przewody elektryczne we wnetrzu samochodu sa zabezpieczone pomarszczonymi rurkami oraz tasma pluszowa w celu obnizenia poziomu glosnosci.Podstawowe zlacza sa wyposazone w urzadzenie uniemozliwiajace wypadanie koncowek (secondary lock) oraz w zamek zabezpieczajacy (lever lock), ktory uniemozliwia jakiekolwiek uszkodzenie koncowek.Wszystkie systemy i obwody elektryczne sa zasilane z akumulatora o napieciu 12 V.Akumulator, podczas pracy silnika, jest ladowany przez alternator.Glowne obwody zasilania zabezpieczone sa bezpiecznikami glownymi ''maxifuse'', umieszczonymi w skrzynce bezpiecznikow znajdujacej sie bezposrednio nad biegunem dodatnim akumulatora i polaczone bezposrednio do niego.Skrzynka zawiera nastepujace bezpieczniki ''maxifuse'', oznaczone w zaleznosci od zabezpieczanych obwodow:CVM: zasilanie skrzynki bezpiecznikow w komorze silnikaCPL zasilanie skrzynki bezpiecznikow pod deska rozdzielczaIGN : zasilanie poprzez wylacznik zaplonu - Niektore obwody zasilane sa bezposrednio z akumulatora, takze przy zatrzymanym samochodzie i wyjetym kluczyku z wylacznika zaplonu.Inne obwody zasilane sa po wlaczeniu kluczykiem wylacznika zaplonu do odpowiedniego polozenia:w pierwszym polozeniu kluczyka w wylaczniku zaplonu (MAR) zasilanych zostaje szereg obwodow elektrycznych poprzez wylacznik zaplonu (obwody ''INT'' i 15/54'');w drugim polozeniu - pozycja AVV, zasilany jest natomiast rozrusznik; (linia ''50''), wylaczone zostaja niektore obwody (pobierajace duza moc) tak, aby zagwarantowac dostarczenie do rozrusznika pradu o maksymalnym natezeniu ; (obwod ''INT/A'').natomiast wyjmujac kluczyk i obracajac go w kierunku przeciwnym (i naciskajac odpowiedni przycisk) wlacza sie polozenie PARK, ktore zasila swiatla pozycyjne, rowniez przy kluczyku wyjetym z wylacznika zaplonu (obwod ''POS'').767obwody, poprzez ktore zasilanie rozdzielane jest do roznych odbiornikow, przedstawiono na odpowiednich schematach elektrycznych dotyczacych poszczegolnych funkcji i poszczegolnych ukladow.Na tym schemacie ogolnym przedstawione sa wszystkie obwody wychodzace z akumulatora i ze skrzynki bezpiecznikow maxifuse i skrzynki oraz zawieraja odsylacze do schematow szczegolowych.

Opis funkcjonowania - ZASILANIE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Wszystkie systemy i uklady elektryczne sa zasilane przez akumulatorA1.Glowne obwody zasilajace zabezpieczone sa przez bezpieczniki w skrzynce bezpiecznikow ''maxifuse'' B99, w ktorej znajduja sie bezpieczniki oznaczone w zaleznosci od zabezpieczanych obwodow:CVM zasilanie skrzynki bezpiecznikow w komorze silnika B1, do konektora X;CPL zasilanie skrzynki bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2, do styku A konektora C;IGN zasilanie poprzez wylacznik zaplonu H1, styk 2 konektora AInne obwody sa zasilane po obroceniu klucza wylacznika zaplonu H1 do roznych polozen:w polozeniu MAR zasilane sa liczne zabezpieczone obwody i funkcje ''pod kluczem'' (obwod ''INT'' i ''15/54''): styk 2 konektora B i styk 1 konektora A;w polozeniu AVV - zasilany jest rozrusznik; (linia ''50''); przy takim polozeniu odlaczone sa niektore obwody (linia ''INT/A): styk 1 konektora B;w polozeniu PARK zasilane sa swiatla pozycyjne (obwod ''POS'') styk 3 konektora B;

Rozmieszczenie elementow - ZASILANIE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

ZASILANIE - ROZMIESZCZENIE ELEMENTOW Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Elementy - ZASILANIE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
A1	AKUMULATOR
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA	-
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
B2	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA
B5	Skrzynka MAXIFUSE-1	-
B99	Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze
C2	POLACZENIE Z MASA AKUMULATORA NA SILNIKU ( MINUS AKUMULATORA )	-
C3	POLACZENIE Z MASA AKUMULATORA NADWOZIA ( MINUS AKUMULATORA )	-
H1	WYLACZNIK ZAPLONU