Schemat elektryczny - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Elementy - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Kod elementu | N | Patrz zestaw funkcjonalny |
| B1 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA | - |
| B2 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA | |
| B5 | Skrzynka MAXIFUSE-1 | - |
| B99 | Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze | |
| C15 | Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy | - |
| C38 | Polaczenie masy na tunelu srodkowym | - |
| D30 | ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH LEWYCH | - |
| D31 | ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH | - |
| D97 | ZLACZE ZWIERAJACE | - |
| E50 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H1 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| H12 | Sterowanie swiatlami awaryjnymi , przednimi przeciwmgielnymi, tylnymi przeciwmgielnymi | |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| N50 | MOTOREDUKTOR ZAMKA DRZWI PRZEDNICH. PO STRONIE KIEROWCY | |
| N51 | MOTOREDUKTOR ZAMKA DRZWI PRZEDNICH. PO STRONIE PASAZERA | |
| P93 | ANTENA URZADZENIA ALARMOWEGO I ODBIORNIKA ZAMKA CENTRALNEGO ( PRZOD ) | - |
O - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Rownoczesne uruchomienie zamkow drzwi nastepuje w wyniku zadzialania:kluczykiem;przelacznikow (przyciskow) drzwi;nacisniecie przycisku na desce rozdzielczej;nadajnikiem zdalnego sterowania (pilotem).
Uruchomienie zamka jest zarzadzane przez Body Computer, ktory sprawdza:rzeczywisty stan zamkow poprzez sygnaly otrzymywane z wylacznikow znajdujacych sie w zamkach (sygnaly te wykorzystane sa takze dla regulacji czasowej oswietlenia). W ten sposob polecenie ''zablokowanie'' zostanie wykonane tylko przy wszystkich drzwiach zamknietych i zamkach odblokowanych; i odwrotnie, polecenie ''odblokowac'' zostanie wykonane tylko przy zamkach zablokowanych;polozenie przelacznikow. Jezeli polozenie jest niezgodne z wykonana czynnoscia (przykladowo jedne z drzwi sa otwarte po poleceniu zablokowania) nastepuje ''odrzucenie'', tj. nastepuje dzialanie odwrotne w celu ''uporzadkowania'' wszystkich zamkow.jezeli centralka rozpozna duza liczbe nastepujacych po sobie polecen zablokowania / odblokowania - co najmniej 10 - 11 w ciagu 25 sekund - system ogranicza dzialanie i utrzymuje uklad w polozeniu ''odblokowany'' przez 30 sekundjezeli napiecie akumulatora obnizy sie ponizej 8 - 10 V podczas operacji blokowania / odblokowania zamkow drzwi, uklad przerywa dzialanie. Przy napieciu zasilania utrzymujacym sie ponizej 8 V nie sa wykonywane przez uklad zadne polecenia.
Sygnaly pochodzace z przelacznikow otwarcia drzwi (i bagaznika) wplywaja - przy kluczyku w pozycji MAR - na zapalenie sie specjalnej lampki sygnalizacyjnej na zestawie wskaznikow.Antena odbiorcza odbiornika zdalnego sterowania jest polaczona bezposrednio z Body Computer, w ktorym jest umieszczona elektronika wlasciwego odbiornika; pilot w kluczyku posiada dwa oddzielne przyciski: jeden do blokowania drzwi, drugi do odblokowania (trzeci przycisk steruje natomiast odblokowaniem pokrywy bagaznika).Jesli w ciagu 60 sekund od polecenia odblokowania zamkow wyemitowanego z pilota, uzytkownik nie wsiadzie do samochodu (otwarcie drzwi i / lub bagaznika oraz ustawienie kluczyka zaplonu w pozycji MAR), nastapi automatyczne polecenie ZABLOKOWANIA zamkow.Przycisk blokowania / odblokowania drzwi znajdujacy sie na plycie srodkowej: jesli drzwi sa zamkniete, po przycisnieciu przycisku zostana odblokowane; i odwrotnie, jesli sa otwarte, zostana zablokowane; ponadto, przewidziane jest zapalenie sie lampki sygnalizacyjnej znajdujacej sie z tylu przyciskuDrzwi zostaja automatycznie odblokowane takze w przypadku zadzialania wylacznika bezwladnosciowego: zestaw wskaznikow odbiera sygnal z wylacznika, zaswieca odpowiednia lampke sygnalizacyjna i przekazuje te informacje przez siec CAN do Body Computera.Obwod zamka centralnego jest zabezpieczony specjalnym bezpiecznikiem umieszczonym w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza.
Opis funkcjonowania - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Uklad sterowania blokada drzwi, wewnatrz Body ComputerM1 styk 1 zlacza F jest zasilany w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F38 w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2;ponadto polaczony jest z masa: styk 20 zlacza F.Zgodnie z logika sterowania zaprezentowana poprzednio, Body ComputerM1 steruje motoreduktorami zamkow drzwi po stronie kierowcy N50 i drzwi po stronie pasazera N51, ze styku 10 i 11 zlacza F.Body Computer M1 odbiera na wejsciu:sygnaly ''blokowania'' z przelacznikow (przyciskow) (lub kluczyka w zamku) ze styku 24 (drzwi po stronie kierowcy N50) i 17 (drzwi po stronie pasazera N51) zlacza E.sygnaly ''odblokowania'' z przelacznikow (przyciskow) (lub kluczyka w zamku) ze styku 34 (drzwi po stronie kierowcy N50) i 35 (drzwi po stronie pasazera N51) zlacza E.sygnaly ''drzwi otwarte'' na styku 8 (drzwi przednie po stronie kierowcy N50) i 25 (drzwi po stronie pasazera N51) zlacza E;sygnaly z przycisku blokowania / odblokowania, umieszczonego w zespole sterowania H12 , ze styku 2 zlacza D; (przycisk jest podswietlany przy drzwiach zablokowanych przez linie poprzez wylacznik zaplonu (INT) bezpiecznika F49 centralki B2 );sygnaly pochodzace z anteny - odbiornika P93 , ktora polaczona jest ze stykiem 21 i 31 zlacza A.
Poprzez obwod CAN, Body ComputerM1laczy sie z zestawem wskaznikowE50, do ktorego wysyla sygnal wlaczajacy w razie koniecznosci lampke sygnalizacyjna ''otwarte drzwi''.Interwencja wylacznika bezwladnosciowegoI50, sygnalizowana jest na styku 12 konektora A E50 poprzez linie CAN zestawu wskaznikow, ktory polaczony jest z Body Computer M1 i ten sygnal powoduje rowniez odblokowanie drzwiRozmieszczenie elementow - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Elementy - ZAMEK CENTRALNY (BLOKADA DRZWI) - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Kod elementu | N | Patrz zestaw funkcjonalny |
| B1 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA | - |
| B2 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA | |
| B5 | Skrzynka MAXIFUSE-1 | - |
| B99 | Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze | |
| C15 | Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy | - |
| C38 | Polaczenie masy na tunelu srodkowym | - |
| D30 | ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH LEWYCH | - |
| D31 | ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH | - |
| D97 | ZLACZE ZWIERAJACE | - |
| E50 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H1 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| H12 | Sterowanie swiatlami awaryjnymi , przednimi przeciwmgielnymi, tylnymi przeciwmgielnymi | |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| N50 | MOTOREDUKTOR ZAMKA DRZWI PRZEDNICH. PO STRONIE KIEROWCY | |
| N51 | MOTOREDUKTOR ZAMKA DRZWI PRZEDNICH. PO STRONIE PASAZERA | |
| P93 | ANTENA URZADZENIA ALARMOWEGO I ODBIORNIKA ZAMKA CENTRALNEGO ( PRZOD ) | - |
Skrzynka bezpiecznikow w komorze silnika
B1A
B1A
B1A
B1B
B1B
B1B
B1C
B1C
B1C
B1D
B1E
B1E
B1X
B1X
Skrzynka bezpiecznikow pod deska rozdzielcza
B2A
B2A
B2A
B2A
B2A
B2A
B2B
B2B
B2C
B2C
B2D
B2E
B2F
B2G
B2H
Skrzynka bezpiecznikow MAXI FUSE
B5A
B5B
B5C
B5D
B5E
B5F
Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze
B99A
B99A
B99B
B99D
Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy
C15A
C15B
C15C
Polaczenie masy na tunelu srodkowym
C38
Lacznik tylny / drzwi przednich. po stronie kierowcy
D30
D30
D30
Zlacze konektorowe tylne / drzwi przednich. po stronie pasazera
D31
D31
D31
Zlacze zwierajace
D97A
D97A
D97A
D97C
D97D
D97E
D97G
D97H
D97I
D97M
Zestaw wskaznikow
E50A
E50B
Wylacznik zaplonu
H1A
H1A
H1B
Sterowanie swiatlami awaryjnymi , przednimi przeciwmgielnymi, tylnymi przeciwmgielnymi
H12A
H12B
Body computer
M1A
M1A
M1A
M1A
M1A
M1A
M1B
M1C
M1D
M1E
M1F
M1G
Motoreduktor zamka drzwi przednich. po stronie kierowcy
N50
Motoreduktor zamka drzwi przednich po stronie pasazera
N51
Antena urzadzenia alarmowego i odbiornika zamka centralnego
P93
