Schema elettrico - GUIDA ELETTRICA - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Componenti - GUIDA ELETTRICA - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C001 | MASSA BATTERIA | - |
| C038 | MASSA SU TUNNEL CENTRALE | - |
| D001 | GIUNZIONE ANTERIORE/PLANCIA | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| H090 | GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M086 | CENTRALINA GUIDA ELETTRICA | |
| R010 | GIUNTO DI DIAGNOSI MULTIPLO | - |
Localizzazione componenti - GUIDA ELETTRICA - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B002 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C001 | MASSA BATTERIA | - |
| C038 | MASSA SU TUNNEL CENTRALE | - |
| D001 | GIUNZIONE ANTERIORE/PLANCIA | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| H090 | GRUPPO COMANDI INTERRUTTORI | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M086 | CENTRALINA GUIDA ELETTRICA | |
| R010 | GIUNTO DI DIAGNOSI MULTIPLO | - |
Descrizione - GUIDA ELETTRICA - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Il servosterzo elettrico EPS (Electrical Power Streering) e un dispositivo di asservimento dello sterzo, che ha lo scopo di ridurre lo sforzo che si applica sullo sterzo della vettura, sfruttando la coppia di un motore elettrico.Una centralina elettronica gestisce e controlla il sistema: elaborando le informazioni in ingresso e basandosi su una logica di funzionamento preimpostata, la centralina determina il verso di rotazione e la corrente di alimentazione del motore elettrico ottenendo l''effetto di servo-assistenza voluto.E" possibile con l''apposito pulsante, posizionato sul gruppo di comandi al centro della plancia, lato destro, variare il livello di servo-assistenza del dispositivo di guida elettrica (funzione “CITY”).Sul quadro strumenti e presente una spia di segnalazione "avaria servosterzo elettrico''.La funzione CITY inserita viene visualizzata da un''apposita spia, sempre sul quadro strumenti.Per maggiori dettagliLe linee di alimentazione della centralina sono protette da un apposito maxifuse collocato sulla batteria; l''alimentazione sottochiave da un fusibile specifico della centralina vano motore.
Descrizione funzionale - GUIDA ELETTRICA - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
La centralina di controllo del servosterzo elettrico M86 controlla e regola tutto il sistema di guida comandata elettricamente.L’alimentazione diretta della centralina giunge dalla batteria, dalla linea protetta dal fusibile F72 della scatola maxifuse su batteria B99 C , al pin A del connettore A di M86.Il pin B del connettore A di M86 e a massa.L’alimentazione sotto chiave giunge dalla linea protetta dal fusibile F24 della centralina vano motore B1, al pin 1 del connettore B di M86.Il Body Computer M1 e alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse d B99 al pin 18 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2; la alimentazione sotto chiave (INT) giunge al pin 9 del connettore F di interfaccia con la centralina B2.La centralina M86 e collegata in rete CAN – pin 7 - 8 e 5-6 del connettore B con gli altri nodi, in particolare il Body Computer M1 ed il quadro strumenti E50, al quale invia i segnali per la spia "avaria guida elettrica"e la segnalazione di funzione “CITY” inserita.Il pulsante per selezionare la funzione CITY (sforzo sul volante piu leggero) si trova nel gruppo comandi al centro della plancia, lato guida, H90 connettore A,: il segnale di inserimento della funzione CITY viene inviato al pin 20 del connettore H di M1 e da qui via CAN alla centralina M86.La lettura dei dati dell''''autodiagnosi puo essere realizzata collegandosi al connettore C del Body Computer M1 - pin 9: ad esso arrivano i segnali dal pin 4 del connettore B di M86 attraverso l''''apposita linea diagnostica.Per le versioni guida destra e previsto anche il connettore di diagnosi R10, separato dal Body Computer.
