SCHEMA ELECTRIQUE - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
| Code des composants | Designation | Reference a l''operation |
| B001 | CENTRALE DE DERIVATION | |
| B099 | BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE | - |
| C001 | MASSE DE LA BATTERIE | - |
| K036 | SONDE/THERMISTANCE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR | |
| K120 | CAPTEUR LINEAIRE DES VENTILATEURS | |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| N011 | MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE | |
| O010 | RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR - 1 |
DESCRIPTION - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Le systeme de refroidissement du radiateur et du condenseur du climatiseur est constitue d''un ventilateur electrique actionne a deux vitesses differentes:- la premiere vitesse s''enclenche au premier seuil de temperature du liquide de refroidissement du moteur ou a une certaine pression du fluide frigorigene du climatiseur;- la seconde vitesse s''enclenche en cas de temperature ou de pression plus elevee.L''actionnement du ventilateur se fait au moyen de deux relais specifiques situes dans la centrale du compartiment moteur.La ligne d''alimentation du ventilateur est protegee par deux fusibles specifiques situes tous deux dans la centrale du compartiment moteur.
DESCRIPTION FONCTIONNELLE - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Les relais T6 et T7 de la centrale du compartiment moteur B1 gerent l''enclenchement du ventilateur N11 a deux vitesses : leurs bobines et leurs lignes de puissance sont protegees par les fusibles F6 et F7, situes tous deux dans la centrale du compartiment moteur B1.Ces deux elements sont excites par un signal de commande de masse transmis par la centrale de controle du moteur M10Si le liquide de refroidissement du moteur atteint un premier seuil de temperature ou si le capteur lineaire K120 signale a la centrale M10 - broche 13 du connecteur A - que l''on a atteint un certain niveau de pression, la centrale M10 envoie alors un signal - depuis la broche 90 du connecteur A - qui excite le relais de 1ere vitesse du ventilateur T6 lequel envoie ensuite l''alimentation au ventilateur N11 via la resistance supplementaire O10 : le ventilateur tourne ainsi a la premiere vitesse (lente).La sonde de temperature du moteur K36 recoit une masse de reference depuis la broche 41 du connecteur B de la centrale M10 et fournit un signal proportionnel a la temperature du liquide du moteur a la broche 58 de la meme centrale.Le capteur lineaire K120 recoit l''alimentation et la masse de reference par la centrale de controle du moteur M10, broches 22 et 12 du connecteur A.Si le liquide de refroidissement du moteur atteint un seuil de temperature plus eleve ou si le capteur lineaire K120 signale a la centrale M10 que l''on a atteint un niveau de pression plus eleve, la centrale M10 envoie alors un signal - depuis la broche 69 du connecteur A - au relais de 2e vitesse du ventilateur T7 lequel envoie directement l''alimentation au ventilateur N11 : le ventilateur tourne ainsi a la vitesse maximum.
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
| Code des composants | Designation | Reference a l''operation |
| B001 | CENTRALE DE DERIVATION | |
| B099 | BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE | - |
| C001 | MASSE DE LA BATTERIE | - |
| K036 | SONDE/THERMISTANCE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR | |
| K120 | CAPTEUR LINEAIRE DES VENTILATEURS | |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| N011 | MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE | |
| O010 | RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR - 1 |
