ESQUEMA ELECTRICO - ALIMENTACAO - Fiat BRAVO 1.4 16v
COMPONENTES - ALIMENTACAO - Fiat BRAVO 1.4 16v
| Codigo de componentes | Denominacao | Referencia a operacao |
| A001 | BATERIA | |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| B002 | CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER | |
| B045 | CENTRALINA DE DERIVACAO VAO DA MALA | |
| B098 | CAIXA PORTA-FUSIVEIS SUPLEMENTAR | - |
| B099 | CAIXA MAXI FUSIVEL NA BATERIA | - |
| C001 | MASSA BATERIA | - |
| C002 | MASSA BATERIA NO MOTOR | - |
| C003 | MASSA BATERIA NA CARROCARIA | - |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M086 | CENTRALINA DA DIRECCAO ELECTRICA |
DESCRICAO - ALIMENTACAO - Fiat BRAVO 1.4 16v
O sistema electrico foi desenhado e finalizado para elevar o grau de seguranca do veiculo, prevendo a possibilidade de inicio de incendio e outras consequencias de mau funcionamento electrico, e reduzindo os defeitos nas ligacoes gracas a adopcao de conectores da ultima geracao.A distribuicao da potencia e feita atraves das centralinas de derivacao e/ou porta-fusiveis, ligadas aos elementos de controlo (rele e actuadores estaticos) de modo a assegurar o maximo nivel de proteccao electrica e o minimo grau de complexidade da cablagemA reparticao das funcoes no interior dos conectores e a substituicao das soldaduras com juncoes do tipo curto-circuitante favorece a realizacao modular (por composicao de sub-conjuntos) de todos os feixes de cabos.As principais solucoes de seguranca adoptadas sao:- alimentacoes protegidas por maxifuse para a interrupcao do sistema electrico, em caso de curto-circuito, (ver detalhe a seguir);- o lay-out de todo o sistema foi optimizado para a reducao de riscos de danificacao em caso de avaria ou acidente;- a colocacao dos proprios cabos foi optimizada reduzindo errados posicionamentos e ruido devido a vibracoes- todos os cabos sao de alta resistencia as abrasoes;- no vao do motor os cabos sao do tipo especial, resistente as altas temperaturas e protegidos por bainhas ou tubagens;- os cabos no vao do habitaculo estao protegidos por tubos enrugados e por fitas do tipo felpudo para reduzir o ruido;- as principais ligacoes estao dotadas de dispositivo anti-desenfiamento dos terminais (secondary lock) e de fecho de seguranca (lever lock ou "CPA") que evita qualquer deformacao dos terminais.Todos os sistemas e as instalacoes electricas sao alimentados pela bateria com a tensao de 12V.A bateria por sua vez e recarregada, durante o funcionamento do motor, pelo alternadorAs principais linhas de alimentacao estao protegidas por "MAXIFUSE", contidos na centralina de derivacao do vao motor e na caixa porta-fusiveis na bateria; outros MAXIFUSIVEIS volantes sao colocados no exterior da mesma.Alguns circuitos sao continuamente alimentados, tambem com veiculo parado e chave retirada, estando ligados directamente a bateria.Outros circuitos sao alimentados rodando a chave do comutador de ignicao para as varias posicoes:- inserindo e rodando ao primeiro ressalto a chave coloca-se na posicao MAR e alimenta inumeros circuitos que sao, de facto, definidos "sob chave" (linhas "INT" e "15/54");- o segundo ressalto - posicao AVV - alimenta por sua vez o motor de arranque; (linha "50"), desligando tambem alguns circuitos (os que absorvem maior potencia) garantindo assim o maximo fluxo de corrente para o proprio motor; (linha INT/A).
DESCRICAO DE FUNCOES - ALIMENTACAO - Fiat BRAVO 1.4 16v
Todos os sistemas e as instalacoes electricas sao alimentados pela bateria A1.As principais linhas de alimentacao estao protegidas por maxifuse da caixa maxifuse na bateria B99, em particular:- F71: alimentacao da centralina de derivacao sob o tablier B2;- F72:alimentacao centralina da direccao electrica M86A alimentacao da centralina de derivacao do vao do motor B1 - conector X - e directa.Desta, atraves do maxifuse F2 sao alimentadas a centralina de derivacao sob o tablier B2 e a centralina de derivacao do vao da mala B45; atraves do maxifuse F3 e alimentado o comutador de ignicao H1Ao lado da caixa maxifuse na bateria esta colocada - num dos lados da propria bateria, a caixa porta-fusiveis suplementar B98, com dois maxifuse "MIDI" que alimentam o dispositivo de aquecimento adicionalA distribuicao da alimentacao ao veiculo (INT "sob chave", INT/A, "AVV", etc.) e gerida pela centralina do vao do motor B1, que se liga ao comutador de ignicao H1:- o comutador de ignicao H1 e alimentado atraves do maxifuse F3 da centralina B1;- o comutador de ignicao H1 volta a enviar o sinal sob chave "15/54" ao pino 30 do conector A de B1; a linha "INT" alimenta por sua vez a centralina de derivacao sob o tablier B2 - pino 11 do conector H;- o comutador de ignicao H1 volta a enviar o sinal "AVV" que alimenta o motor de arranque- nesta posicao resultam desligados alguns circuitos (linha "INT/A): pino 1 do conector H da centralina de derivacao sob o tablier B2.
LOCALIZACAO DE COMPONENTES - ALIMENTACAO - Fiat BRAVO 1.4 16v
| Codigo de componentes | Denominacao | Referencia a operacao |
| A001 | BATERIA | |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| B002 | CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER | |
| B045 | CENTRALINA DE DERIVACAO VAO DA MALA | |
| B098 | CAIXA PORTA-FUSIVEIS SUPLEMENTAR | - |
| B099 | CAIXA MAXI FUSIVEL NA BATERIA | - |
| C001 | MASSA BATERIA | - |
| C002 | MASSA BATERIA NO MOTOR | - |
| C003 | MASSA BATERIA NA CARROCARIA | - |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M086 | CENTRALINA DA DIRECCAO ELECTRICA |
