Componenti - LUCI STOP - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000
Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
B2 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
C15 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | |
C030 | MASSA POSTERIORE SINISTRA | |
D085 | GIUNZIONE POSTERIORE/PORTELLONE | |
E50 | QUADRO STRUMENTI | |
F030 | FANALE POSTERIORE SINISTRO | |
F031 | FANALE POSTERIORE DESTRO | |
F040 | FANALE POSTERIORE SUPPLEMENTARE (''TERZO STOP'') | |
H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
I030 | INTERRUTTORE PEDALE FRENO | |
M001 | BODY COMPUTER |
Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
B2 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
C15 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | |
C030 | MASSA POSTERIORE SINISTRA | |
D085 | GIUNZIONE POSTERIORE/PORTELLONE | |
E50 | QUADRO STRUMENTI | |
F030 | FANALE POSTERIORE SINISTRO | |
F031 | FANALE POSTERIORE DESTRO | |
F040 | FANALE POSTERIORE SUPPLEMENTARE (''TERZO STOP'') | |
H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
I030 | INTERRUTTORE PEDALE FRENO | |
M001 | BODY COMPUTER |
Le luci di arresto vettura (luci “stop”), sono collocate posteriormente nei fanali laterali e nell’apposito fanale centrale “terzo stop”.Tutte e tre le lampade sono azionate ogni volta che viene premuto il pedale del freno attraverso l’apposito interruttore posto sul pedale stesso.La luce centrale e pilotata direttamente, mentre le due laterali sono gestite dal body computer.767 l’interruttore montato sulla pedaliera e composto da due contatti che forniscono due segnali: il primo di tipo “N.A.” riconosce la posizione del pedale del freno diversa dalla condizione di riposo; il secondo del tipo “N.C:” riconosce la posizione del pedale del freno nella condizione di riposo. Il circuito e alimentato con chiave su MAR, ed e protetto da un fusibile posto nella centralina di derivazione su plancia.Il segnale di frenata viene inviato dall’interruttore anche al sistema ABS, tramite il sistema elettronico di controllo vettura, che riconosce tale situazione ed imposta di conseguenza il controllo della frenata stessa.Il medesimo segnale viene inviato anche al sistema di gestione motore, che tiene conto della condizione di frenata durante la logica di controllo del motore.Nella versione quadro strumenti Comfort, e disponibile la funzione “check” luci di stop.L’eventuale avaria viene riconosciuta per ramo vettura (lato destro o sinistro), in tal caso il Body Computer trasmette via rete CAN lo stato di avaria al quadro strumenti, che accende l’apposita spia “avaria luci esterne” e contemporaneamente visualizza l’informazione sul display.
Il segnale d’attivazione delle luci di stop parte dal contatto N.A. dell’interruttore I30 che viene alimentato “sotto chiave” tramite il collegamento tra il commutatore d’accensione H01 (INT) e il pin 11 connettore E della centralina di derivazione sotto plancia B02.La linea e protetta dal fusibile F37 contenuto nella centralina stessa (B02).Premendo il pedale del freno I30 si chiude il contatto N.A. dell’interruttore e si alimenta il fanale posteriore centrale F40 tramite il pin 5 connettore D della centralina di derivazione sotto plancia B02.Contemporaneamente viene inviato un segnale al body computer M01 che accende le luci stop laterali nei fanali posteriori F30 e F31, rispettivamente dai pin 32 e 22 del connettore A.Il body computer puo essere alimentato tramite il pin 11 connettore E (alimentazione “sotto chiave”) e il pin A connettore C (alimentazione diretta) della centralina di derivazione B02.Per l’alimentazione diretta esiste un fusibile di protezione F1 situato nella centralina di derivazione B01.Nella versione quadro strumenti Comfort, in caso di avaria relativa al circuito o alle lampade, il Body Computer tramite la linea CAN,( pin 5 e 6 del connettore I) comunica con il quadro strumenti (pin 9 e 8 del connettore A) comandando l’accensione della la spia di segnalazione “avaria luci esterne” oltre a tutti i messaggi disponibili sul display.I pin 8 e 9 del connettore D del body computer sono invece collegati a massa.