AUTOMOTIVE ELECTRICIANS

Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000 – LUCI STOP – – MY 2005 – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V  Da 10/2000 – LUCI STOP –  – MY 2005 – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE



Componenti - LUCI STOP - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V Da 10/2000



Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
B001CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B2CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
C15MASSA PLANCIA LATO GUIDA
C030MASSA POSTERIORE SINISTRA
D085GIUNZIONE POSTERIORE/PORTELLONE
E50QUADRO STRUMENTI
F030FANALE POSTERIORE SINISTRO
F031FANALE POSTERIORE DESTRO
F040FANALE POSTERIORE SUPPLEMENTARE (''TERZO STOP'')
H001COMMUTATORE DI ACCENSIONE
I030INTERRUTTORE PEDALE FRENO
M001BODY COMPUTER



Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
B001CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B2CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
C15MASSA PLANCIA LATO GUIDA
C030MASSA POSTERIORE SINISTRA
D085GIUNZIONE POSTERIORE/PORTELLONE
E50QUADRO STRUMENTI
F030FANALE POSTERIORE SINISTRO
F031FANALE POSTERIORE DESTRO
F040FANALE POSTERIORE SUPPLEMENTARE (''TERZO STOP'')
H001COMMUTATORE DI ACCENSIONE
I030INTERRUTTORE PEDALE FRENO
M001BODY COMPUTER
Le luci di arresto vettura (luci “stop”), sono collocate posteriormente nei fanali laterali e nell’apposito fanale centrale “terzo stop”.Tutte e tre le lampade sono azionate ogni volta che viene premuto il pedale del freno attraverso l’apposito interruttore posto sul pedale stesso.La luce centrale e pilotata direttamente, mentre le due laterali sono gestite dal body computer.767l’interruttore montato sulla pedaliera e composto da due contatti che forniscono due segnali: il primo di tipo “N.A.” riconosce la posizione del pedale del freno diversa dalla condizione di riposo; il secondo del tipo “N.C:” riconosce la posizione del pedale del freno nella condizione di riposo.Il circuito e alimentato con chiave su MAR, ed e protetto da un fusibile posto nella centralina di derivazione su plancia.Il segnale di frenata viene inviato dall’interruttore anche al sistema ABS, tramite il sistema elettronico di controllo vettura, che riconosce tale situazione ed imposta di conseguenza il controllo della frenata stessa.Il medesimo segnale viene inviato anche al sistema di gestione motore, che tiene conto della condizione di frenata durante la logica di controllo del motore.Nella versione quadro strumenti Comfort, e disponibile la funzione “check” luci di stop.L’eventuale avaria viene riconosciuta per ramo vettura (lato destro o sinistro), in tal caso il Body Computer trasmette via rete CAN lo stato di avaria al quadro strumenti, che accende l’apposita spia “avaria luci esterne” e contemporaneamente visualizza l’informazione sul display.
Il segnale d’attivazione delle luci di stop parte dal contatto N.A. dell’interruttore I30 che viene alimentato “sotto chiave” tramite il collegamento tra il commutatore d’accensione H01 (INT) e il pin 11 connettore E della centralina di derivazione sotto plancia B02.La linea e protetta dal fusibile F37 contenuto nella centralina stessa (B02).Premendo il pedale del freno I30 si chiude il contatto N.A. dell’interruttore e si alimenta il fanale posteriore centrale F40 tramite il pin 5 connettore D della centralina di derivazione sotto plancia B02.Contemporaneamente viene inviato un segnale al body computer M01 che accende le luci stop laterali nei fanali posteriori F30 e F31, rispettivamente dai pin 32 e 22 del connettore A.Il body computer puo essere alimentato tramite il pin 11 connettore E (alimentazione “sotto chiave”) e il pin A connettore C (alimentazione diretta) della centralina di derivazione B02.Per l’alimentazione diretta esiste un fusibile di protezione F1 situato nella centralina di derivazione B01.Nella versione quadro strumenti Comfort, in caso di avaria relativa al circuito o alle lampade, il Body Computer tramite la linea CAN,( pin 5 e 6 del connettore I) comunica con il quadro strumenti (pin 9 e 8 del connettore A) comandando l’accensione della la spia di segnalazione “avaria luci esterne” oltre a tutti i messaggi disponibili sul display.I pin 8 e 9 del connettore D del body computer sono invece collegati a massa.

CENTRALINA DI DERIVAZIONE



B001A



B001B



B001C



B001C



B001C



B001C



B001C



B001D



B001E



B001F



B001F



B001F



B001F



B001F



B1A



B1A



B1B



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1D



B1E



B1E



B1F



B1F



B1F



B1F



B1F



B1F



CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA



B002A



B002A



B002A



B002A



B002A



B002C



B002D



B002D



B002E



B002E



B002E



B002F



B002G



B002G



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2C



B2D



B2D



B2D



B2E



B2E



B2E



B2E



B2F



B2G



MASSA PLANCIA LATO GUIDA



C015A



C015A



C015C



C15A



C15A



C15B



C15C



MASSA POSTERIORE SINISTRA



C030



C030



C30



C30



GIUNZIONE POSTERIORE/PORTELLONE



D085A



D085A



D085A



D085A



D085A



D085A



D085A



D085B



D085B



D85A



D85A



D85A



D85A



D85A



D85B



D85B



QUADRO STRUMENTI



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E50A



E50A



E50B



E50B



E50B



E50B



E50B



FANALE POSTERIORE SINISTRO



F030



F030



F30



FANALE POSTERIORE DESTRO



F031



F031



F31



F31



FANALE POSTERIORE SUPPLEMENTARE (''TERZO STOP'')



F040



F040



F40



COMMUTATORE DI ACCENSIONE



H001A



H001B



H1A



H1B



INTERRUTTORE PEDALE FRENO



I030



I030



I30



I30



I30



I30



I30



BODY COMPUTER



M001A



M001A



M001A



M001A



M001A



M001C



M001C



M001C



M001D



M001D



M001E



M001E



M001F



M001F



M1A



M1A



M1A



M1A



M1C



M1D



M1E



M1F


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