AUTOMOTIVE ELECTRICIANS

Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03 – REGULADOR DE ORIENTACION FAROS – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V  da 12/03 – REGULADOR DE ORIENTACION FAROS –  – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Esquema electrico - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03





COMPONENTES - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03



Codigo del componenteDenominacionReferencia al conjunto
B1 Centralita de derivacion en el motor-
B1 Centralita de derivacion en el motor
B1 Centralita de derivacion en el motor
B2 Centralita de derivacion bajo el salpicadero-
B2 Centralita de derivacion bajo el salpicadero
C10 Masa anterior izquierda-
C15 Masa salpicadero lado conductor-
E50 Tablero de instrumentos
E50 tablero de instrumentos-
F10 Faro izquierdo
F11 Faro derecho
M1 Body computer

Descripcion - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03


El vehiculo dispone de un dispositivo que permite regular directamente desde la plaza del conductor la orientacion del haz luminoso de los faros basandose en la carga. De este modo se obtiene rapidamente la correcta orientacion de los faros.El dispositivo de regulacion consiste en un motor montado en cada uno de los dos faros de las luces de cruce que los inclina de forma adecuada, para bajar el haz luminoso si el vehiculo esta cargado y para subirlo cuando la carga disminuye.Un mando especifico del salpicadero, al lado del tablero de instrumentos, permite elegir entre las cuatro posiciones posibles.La posicion seleccionada se visualiza en la pantalla del tablero de instrumentos.El dispositivo se habilita solo con las luces de cruce accionadas.El circuito de la regulacion de los faros esta protegido por los mismos fusibles que el circuito de las luces de cruce, ubicados en la centralita de derivacion bajo el salpicadero.

Descripcion del funcionamiento - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03


La regulacion de los faros delanteros se determina por un selector situado en la parte izquierda del tablero de instrumentos E50 . Basandose en el valor seleccionado por el especifico selector, el E50 envia una senal regulada en tension a la centralita de derivacion bajo el salpicadero B02 por el pin 5 del conector A. Desde aqui la senal pasa del pin 1 del conector A de la centralita a los motores de orientacion faros (pin F para el faro izquierdo F10 y derecho F11 ).Los motores N30 y N31 ubicados en los faros contienen un transductor que establece el recorrido a realizar en funcion de la tension de la senal de regulacion.La alimentacion, al sistema de regulacion orientacion faros situado en los pilotos (delantero derecho F10 y delantero izquierdo F11 ), es llevada por el telerruptor R1 , ubicado en la centralita de derivacion bajo el salpicadero B02 , mediante una linea protegida por el fusible F13 para el faro izquierdo y por el fusible F12 para el faro derecho, ambos tambien situados en la propia centralita.Encendiendo la luces de cruce, el body computer excita el telerruptor R1 que envia la alimentacion a los dos motores de orientacion faros del pin 3 conector A de la centralita de derivacion B02 que entra en el pin D del faro izquierdo F10 y del pin 12 del conector A de la misma centralita que entra en el pin D del faro derecho F11 .Simultaneamente se envia una senal de encendido luces de cruce del pin 14 del conector G de la centralita de derivacion B02 al pin 6 del conector A del tablero de instrumentos E50 .

Ubicacion de los componentes - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03





COMPONENTES - REGULADOR DE ORIENTACION FAROS - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03



Codigo del componenteDenominacionReferencia al conjunto
B1 Centralita de derivacion en el motor-
B1 Centralita de derivacion en el motor
B1 Centralita de derivacion en el motor
B2 Centralita de derivacion bajo el salpicadero-
B2 Centralita de derivacion bajo el salpicadero
C10 Masa anterior izquierda-
C15 Masa salpicadero lado conductor-
E50 Tablero de instrumentos
E50 tablero de instrumentos-
F10 Faro izquierdo
F11 Faro derecho
M1 Body computer

CENTRALITA DE DERIVACION



B001A



B001B



B001C



B001C



B001C



B001C



B001C



B001D



B001E



B001F



B001F



B001F



B001F



B001F



B1A



B1A



B1B



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1C



B1D



B1E



B1E



B1F



B1F



B1F



B1F



B1F



B1F



CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO



B002A



B002A



B002A



B002A



B002A



B002C



B002D



B002D



B002E



B002E



B002E



B002F



B002G



B002G



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2C



B2D



B2D



B2D



B2E



B2E



B2E



B2E



B2F



B2G



MASA ANTERIOR IZQUIERDA



C010



C010



C10



C10



MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR



C015A



C015A



C015C



C15A



C15A



C15B



C15C



TABLERO DE INSTRUMENTOS



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E50A



E50A



E50B



E50B



E50B



E50B



E50B



FARO IZQUIERDO



F010



F10



FARO DERECHO



F011



F11



BODY COMPUTER



M001A



M001A



M001A



M001A



M001A



M001C



M001C



M001C



M001D



M001D



M001E



M001E



M001F



M001F



M1A



M1A



M1A



M1A



M1C



M1D



M1E



M1F


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