How quickly will I get access to the wiring diagrams after payment?

Access is activated instantly after a successful payment. A payment receipt and an activation email with a link to the wiring diagrams will be sent to your email.

How long will my access be valid?

Access is activated permanently and is not limited in time, just like if you purchased a physical book.

Where can I find the wiring diagrams I purchased?

In your personal account. To access it, click the user icon in the upper right corner of the website.

What if the wiring diagrams do not match my car model?

This is very rare, but if the diagrams do not match your vehicle, contact us at support@portal-diagnostov.com and attach a few photos of the connector or wiring that does not match. We will issue a refund.

Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03 – GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Esquema electrico - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

COMPONENTES - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
A40	Precalentadores	-
A40	Precalentadores
B1	Centralita de derivacion en el motor	-
B1	Centralita de derivacion en el motor
B1	Centralita de derivacion en el motor
B2	Centralita de derivacion bajo el salpicadero	-
B2	Centralita de derivacion bajo el salpicadero
B37	Fusible (MAXI FUSIBLE) precalentadores	-
B37	Fusible (MAXI FUSIBLE) precalentadores
C1	Masa bateria	-
C10	Masa anterior izquierda	-
C15	Masa salpicadero lado conductor	-
C30	Masa posterior izquierda	-
C60	Masa centralita de inyeccion	-
C60	Masa en el motor	-
D4	Conexion anterior/motor	-
D4	Conexion anterior/motor
D4	Conexion anterior/motor
D36	Conexion puerta trasera derecha	-
E50	Tablero de instrumentos
E50	tablero de instrumentos	-
I30	Interruptor en el pedal del freno	-
I31	Interruptor pedal embrague
I50	Interruptor de inercia
K100	Sensor de temperatura y resistencia calentamiento combustible
K30	Sensor (interruptor) insuficiente presion aceite motor	-
K30	Sensor (interruptor) insuficiente presion aceite motor
K30	Sensor (interruptor) insuficiente presion aceite motor
K31	Sensor de presencia agua en el filtro de gasoleo
K41	Medidor de caudal ''aire
K41	Medidor de caudal aire
K45	Sensor temperatura motor para i.e.
K45	Transmisor de temperatura refrigerante motor
K46	Sensor de revoluciones
K46	Sensor de revoluciones
K47	Sensor de fase	-
K47	Sensor de fase
K55	Potenciometro en el pedal del acelerador	-
K55	Potenciometro pedal acelerador
K81	Sensor temperatura combustible
K82	Sensor de sobrealimentacion
K82	Sensor de sobrealimentacion
K83	Sensor de presion combustible
K83	Sensor presion combustible
K84	Sensor tacometrico
K84	Sensor velocimetro	-
L30	Electrovalvula EGR
L30	electrovalvula EGR
L35	Electrovalvula waste-gate
L62	Electrovalvula cuerpo mariposa	-
M1	Body computer	-
M1	Body computer
M10	Centralita control motor
M10	Centralita de control motor	-
M10	Centralita de control motor
M10	Centralita de precalentamiento
M15	Centralita de precalentamiento precalentadores
M15	Centralita de precalentamiento
M15	Centralita de precalentamiento
M19	Centralita de inyeccion metano	-
N40	Electrobomba de combustible y medidor de nivel
N41	Bomba de inyeccion EPIC
N77	Regulador de presion combustible
O20	Resistencia precalentamiento gasoleo	1044D

Descripcion - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Un sistema de control electronico vigila y regula todos los parametros del motor, optimizando prestaciones y consumos a traves de una respuesta en tiempo real a las diferentes condiciones de funcionamiento.El motor Diesel se equipa con un sistema de inyeccion UNIJET de tipo ''COMMON RAIL''. Este se caracteriza por la utilizacion de una alta presion de inyeccion controlada electronicamente. El suministro de combustible, denominado inyeccion piloto, se optimiza con la centralita electronica mediante el inyector en lugar de la bomba.En funcion de las senales recibidas de numerosos sensores, la centralita controla los actuadores conectados a la misma, gestionando las instalaciones de:alimentacion combustible;alimentacion aire;precalentadores;precalentamiento combustible;recirculacion gases de escape (EGR);refrigeracion motor.Asimismo el sistema se controla mediante especificos telerruptores ubicados en la centralita de derivacion del compartimiento del motor.Las lineas de alimentacion de la centralita motor y de los diferentes componentes del sistema (sensores y actuadores) estan protegidas por especificos fusibles que tambien se ubican en la mencionada caja.

Descripcion del funcionamiento - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

La centralita control motor M10 controla y regula el sistema de inyeccion electronica. La centralita M10 se alimenta bajo llave (15/54) en el pin 58 con la linea protegida por el fusible F16 de la centralita de derivacion del compartimiento del motor B01 .El telerruptor principal de inyeccion R9 de la centralita B01 controla todo el sistema; este se excita con una senal de mando (masa) procedente del pin 13 de la centralita M10 y envia, por consiguiente, la alimentacion:al pin 4 de la centralita, a traves de la linea del fusible F17 de B01 ;al pin 5 de la centralita, a traves de la linea del fusible F22 de B01 ;al sensor de presencia agua en el filtro de gasoleo K31 , al medidor de caudal aire K41 , a las electrovalvulas L30 , L35 y L62 , a la centralita M15 , a traves de la linea del fusible F11 de B01 .El telerruptor bomba de combustible R10 de B01 se alimenta con la linea del fusible F21 de B01 . Este se excita con una senal de mando (masa) procedente del pin 24 de la centralita M10 y proporciona la alimentacion a la electrobomba de combustible N40 que se conecta a masa a traves del interruptor de inercia I50 , que en caso de colision corta el circuito y por tanto detiene el peligroso suministro de combustible.Los pin 1, 2 y 3 de M10 estan a masa.El telerruptor de precalentamiento gasoleo R19 de B01 se alimenta con la linea del fusible F20 tambien de B01 .Este se excita con una senal de mando (masa) procedente del pin 23 de la centralita M10 y proporciona la alimentacion a la resistencia de calentamiento gasoleo O20 .

Ubicacion de los componentes - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL - UBICACION DE LOS COMPONENTES Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

COMPONENTES - GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DIESEL - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03

Codigo del componente	Denominacion	Referencia al conjunto
A40	Precalentadores	-
A40	Precalentadores
B1	Centralita de derivacion en el motor	-
B1	Centralita de derivacion en el motor
B1	Centralita de derivacion en el motor
B2	Centralita de derivacion bajo el salpicadero	-
B2	Centralita de derivacion bajo el salpicadero
B37	Fusible (MAXI FUSIBLE) precalentadores	-
B37	Fusible (MAXI FUSIBLE) precalentadores
C1	Masa bateria	-
C10	Masa anterior izquierda	-
C15	Masa salpicadero lado conductor	-
C30	Masa posterior izquierda	-
C60	Masa centralita de inyeccion	-
C60	Masa en el motor	-
D4	Conexion anterior/motor	-
D4	Conexion anterior/motor
D4	Conexion anterior/motor
D36	Conexion puerta trasera derecha	-
E50	Tablero de instrumentos
E50	tablero de instrumentos	-
I30	Interruptor en el pedal del freno	-
I31	Interruptor pedal embrague
I50	Interruptor de inercia
K100	Sensor de temperatura y resistencia calentamiento combustible
K30	Sensor (interruptor) insuficiente presion aceite motor	-
K30	Sensor (interruptor) insuficiente presion aceite motor
K30	Sensor (interruptor) insuficiente presion aceite motor
K31	Sensor de presencia agua en el filtro de gasoleo
K41	Medidor de caudal ''aire
K41	Medidor de caudal aire
K45	Sensor temperatura motor para i.e.
K45	Transmisor de temperatura refrigerante motor
K46	Sensor de revoluciones
K46	Sensor de revoluciones
K47	Sensor de fase	-
K47	Sensor de fase
K55	Potenciometro en el pedal del acelerador	-
K55	Potenciometro pedal acelerador
K81	Sensor temperatura combustible
K82	Sensor de sobrealimentacion
K82	Sensor de sobrealimentacion
K83	Sensor de presion combustible
K83	Sensor presion combustible
K84	Sensor tacometrico
K84	Sensor velocimetro	-
L30	Electrovalvula EGR
L30	electrovalvula EGR
L35	Electrovalvula waste-gate
L62	Electrovalvula cuerpo mariposa	-
M1	Body computer	-
M1	Body computer
M10	Centralita control motor
M10	Centralita de control motor	-
M10	Centralita de control motor
M10	Centralita de precalentamiento
M15	Centralita de precalentamiento precalentadores
M15	Centralita de precalentamiento
M15	Centralita de precalentamiento
M19	Centralita de inyeccion metano	-
N40	Electrobomba de combustible y medidor de nivel
N41	Bomba de inyeccion EPIC
N77	Regulador de presion combustible
O20	Resistencia precalentamiento gasoleo	1044D