Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03 – FAP-SYSTEEM (ROETFILTER) – – MY 2005 – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

ROETFILTERSYSTEEM - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

Get access to all wiring diagrams of the car

Componenten - FAP-SYSTEEM (ROETFILTER) - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B2	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD
C15	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE
D004	STEKKER VOOR / MOTOR
E50	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
K187	FAP-VERSCHILDRUKSENSOR
K190	TEMPERATUURSENSOR DEELTJESFILTER (DPF) ACHTER FILTER
M001	BODY COMPUTER
M010	INSPUITREGELEENHEID

Het DPF (Diesel Particulate Filter, of roetfilter) is een filtersysteem voor roet in het uitlaatsysteem van dieselmotoren.Het DPF bestaat uit:- het DPF filterelement;- sensoren en actuatoren;- speciale bedieningsstrategie in de inspuitregeleenheid.Het filter verzamelt de roetdeeltjes en moet periodiek worden geregenereerd (schoongemaakt) door de roetdeeltjes in het filter te verbranden. De hoeveelheid roet wordt m.b.v. een controleberekening door de inspuitregeleenheid bepaald.De inspuitregeleenheid maakt gebruik van meervoudige inspuitingen om de temperatuur van het uitlaatgas tot ongeveer 600°C te verhogen om de roetdeeltjes te verbranden.De regeneratie van het filter wordt uitgevoerd door uitlaatgas met een temperatuur >580°C en een zuurstofgehalte O2 > 5% naar het DPF te leiden.De inspuitregeleenheid regelt het proces m.b.v.:- dosering van de brandstof (tot 5 inspuitingen in dezelfde cyclus per cilinder);- regeling van de luchttoevoer (EGR, turbodruk).Het regeneratieproces heeft een variabele duur afhankelijk van het type auto en de mate van verstopping.In deze fase zorgt een speciale afstelling van de motor ervoor dat er geen wijziging van het koppel optreedt ten opzichte van de normale werking. Hierdoor bemerkt de bestuurder niets en kan de regeneratiefase worden uitgevoerd onder alle bedrijfsomstandigheden van de motor.Het instrumentenpaneel levert de benodigde informatie voor het regelen van het regeneratieproces van het filter m.b.v. lampjes en mededelingen.De waarschuwingsmelding "roetfilter verstopt" van het lampje geeft aan dat het roetfilter geregenereerd moet worden en dat de rij-omstandigheden de regeneratie verhinderen.Als het systeem de regeneratie niet kan uitvoeren, dan zal ook het lampje "storing in motormanagement - EOBD" gaan branden en er een melding op het display verschijnen dat de regeneratie van het filter onmogelijk is.Zie voor meer informatie,

De inspuitregeleenheid M10 controleert en regelt het DPF m.b.v. 2 speciale sensoren:- temperatuursensor na het roetfilter K190;- drukverschilsensor DPF K187.Sensor K190 ontvangt het massasignaal van inspuitregeleenheid M10 - pen 11, stekker A - en zendt het temperatuursignaal naar pen 91, stekker A van M10.Sensor K187 ontvangt een voedings- en massasignaal van inspuitregeleenheid M10, resp. van pen 14 en 33, stekker A en zendt het druksignaal naar pen 49, stekker A van M10.Regeleenheid M10 zendt via het B-CAN - pen 58 en 59, stekker A - de signalen voor de inschakeling van de lampjes en mededelingen op instrumentenpaneel E50. Dit communiceert met het systeem - pen 8 en 9, stekker A - waardoor wordt aangegeven dat het regeneratieproces plaatsvindt ("verstopt roetfilter") of dat de regeneratie van het filter onmogelijk is ("storing EOBD").

ROETFILTERSYSTEEM - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03

Get access to all wiring diagrams of the car

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B2	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER HET DASHBOARD
C15	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE
D004	STEKKER VOOR / MOTOR
E50	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
K187	FAP-VERSCHILDRUKSENSOR
K190	TEMPERATUURSENSOR DEELTJESFILTER (DPF) ACHTER FILTER
M001	BODY COMPUTER
M010	INSPUITREGELEENHEID