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Componentes - CODE - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V Da 10/2000
| Codigo de componente | Denominacao | Referencia ao conjunto |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| B2 | CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER | |
| C15 | MASSA TABLIER LADO CONDUTOR | |
| D004 | JUNCAO ANTERIOR/MOTOR | |
| E50 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| M001 | COMPUTADOR DE BORDO | |
| M010 | CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR | |
| P91 | ANTENA PARA DISPOSITIVO CODE |
Para aumentar a proteccao contra as tentativas de furto, foi adoptado um sistema electronico de bloqueio do motor denominado "FIAT CODE-2".As chaves estao equipadas com um dispositivo electronico "Transponder" que transmite um sinal codificado a uma especifica centralina electronica "CODE". Se esta reconhece o codigo enviado, permite por o motor a trabalhar.O codigo utilizado no dialogo, que se verifica atraves de uma antena, varia a cada arranque ("rolling code"): portanto, mesmo com scanners electronicos, o codigo nao pode ser reproduzido.o body computer tem a funcao de reconhecer a chave inserida no comutador de ignicao: o computer contem de facto o codigo secreto utilizado no coloquio, com o Transponder da chave.No interior do computer estao de facto memorizados todos os codigos das chaves habilitadas e o codigo utilizado no dialogo entre o body computer e a centralina de gestao do motor: quando se roda a chave para MAR a primeira vez, se a chave for correctamente reconhecida, este codigo e transferido para a centralina de gestao do motor, que fica assim definitivamente ligada ao body computer.O sistema Code tem as linhas de alimentacao da centralina protegidas po maxi-fusivel que protege tambem o sistema de gestao do motor, pelos fusiveis de alimentacao do body computer e do quadro de bordo colocados na centralina de derivacao sob o tablier.
O body computer M01 e alimentado quer "sob chave" quer directamente respectivamente nos pinos 11 do conector E (NT) e no pino A do conector C da centralina de derivacao sob o tablier B02.Para a alimentacao directa existe um fusivel de proteccao F1 situado na centralina de derivacao do vao do motor B01.Estas linhas alimentam tambem o quadro de bordo desdobrando-se no interior da centralina de derivacao sob o tablier B02 (MAXI-FUSIVEL). Tais linhas sao protegidas pelos respectivos fusiveis F37 e F53.Os pinos 8 e 9 do conector D do body computer M01 estao ligados a massa. Este sinal de referencia e tambem fornecido ao quadro atraves do pino 36 conector F do body computer.Os pinos 4 e 5 do conector C do body computer M01 ligam-se atraves de dois cabos a antena P91 colocada coaxialmente no comutador de ignicao, de modo a receber o sinal de inserimento da chave dotada de transponder.O body computer M01 comunica com a centralina de gestao do motor M10 atraves dos pinos 36 e 37 conector C (linha B-CAN) e os pinos 58 e 59 do conector A da centralina de gestao do motor M10.Atraves desta linha acontece o reconhecimento da chave e a troca dos codigos.A centralina de controlo do motor M10 envia um sinal (linha K) de diagnostico do pino 88 conector A ao pino 20 conector C do body computer.A linha de diagnostico liga-se ao pino 7 conector B do body computer M01.O sistema de auto-diagnostico gera tambem um sinal util para a visualizacao da luz avisadora "Avaria sistema de proteccao do veiculo", colocada no instrumento E50 e transmitida atraves da linha B-CAN aos pinos 8 e 9 conector A.
| Codigo de componente | Denominacao | Referencia ao conjunto |
| B001 | CENTRALINA DE DERIVACAO | |
| B2 | CENTRALINA DE DERIVACAO SOB O TABLIER | |
| C15 | MASSA TABLIER LADO CONDUTOR | |
| D004 | JUNCAO ANTERIOR/MOTOR | |
| E50 | QUADRO DE INSTRUMENTOS | |
| H001 | COMUTADOR DE IGNICAO | |
| M001 | COMPUTADOR DE BORDO | |
| M010 | CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR | |
| P91 | ANTENA PARA DISPOSITIVO CODE |
