Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000 – REFRIGERACAO MOTOR – – MY 2005 – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

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ARREFECIMENTO DO MOTOR - ESQUEMA ELECTRICO Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000

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Componentes - REFRIGERACAO MOTOR - Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000

Codigo de componente	Denominacao	Referencia ao conjunto
B001	CENTRALINA DE DERIVACAO
C1	MASSA BATERIA
K36	SENSOR/TRANSMISSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACAO DO MOTOR
M010	CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR
N011	MOTOR DO ELECTROVENTILADOR DO MOTOR - 1
O010	RESISTENCIA REGULACAO ELECTROVENTILADOR DO MOTOR - 1

O sistema de refrigeracao do radiador do motor e do condensador e constituido por um electroventilador accionado, para as versoes com condicionador, a duas velocidades diferentes:- a primeira velocidade e activada em correspondencia com um primeiro nivel de temperatura do liquido de arrefecimento do motor ou a uma certa pressao do fluido refrigerante do condicionador;- a segunda velocidade insere-se em correspondencia com uma temperatura mais elevada.O accionamento do electroventilador e feito por meio de dois reles especificos colocados na centralina de derivacao do vao motor.A linha de alimentacao do electroventilador e o circuito de estimulacao dos reles estao protegidos cada um por um fusivel especifico colocado na centralina referida que protege numerosos outros servicos sob chave.O electroventilador liga-se portanto so com a chave na posicao MAR.

Nas versoes com condicionador, a alimentacao do electroventilador N11 provem directamente da bateria atraves do rele R7 na condicao de velocidade maxima ou atraves do rele R6 e a resistencia limitadora O10 na condicao de primeira velocidade de arrefecimento do motor. Os reles estao contidos na centralina de derivacao do vao motor B01.A alimentacao directa do rele R7 e protegida pelo fusivel F7 e a do rele R6 pelo F6.Estes sao estimulados por dois sinais de massa diferentes provenientes da centralina de controlo motor M10.O sensor de temperatura do motor K36 mede a temperatura do liquido de arrefecimento do motor e, em caso de valores altos desse parametro, a centralina M10 envia pelo pino 55 do conector A um sinal de massa ao rele R6 (que gere a primeira velocidade do electroventilador) que estimula a bobina. O rele R6 envia depois a alimentacao, atraves da resistencia O10, accionando o electroventilador N11 na primeira velocidade.Se o liquido de arrefecimento do motor atingir um nivel maior de temperatura, a centralina M10 envia pelo pino 59 do conector A um sinal de massa ao rele R7 que comanda, por sua vez, a segunda velocidade do electroventilador N11, que gira assim a velocidade maxima.Nas versoes sem condicionador, o electroventilador de arrefecimento N11 tem uma unica velocidade: o electroventilador de arrefecimento N11 e alimentado directamente pela bateria atraves do rele R6 (que e estimulado pelo pino 55 do conector A da centralina do motor M10 quando a temperatura do liquido de arrefecimento tiver atingido uma temperatura excessiva) atraves de uma linha protegida pelo fusivel F6.

ARREFECIMENTO DO MOTOR - LOCALIZACAO DE COMPONENTES Fiat DOBLO 1.4 8v Fino a 10/2000

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Codigo de componente	Denominacao	Referencia ao conjunto
B001	CENTRALINA DE DERIVACAO
C1	MASSA BATERIA
K36	SENSOR/TRANSMISSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACAO DO MOTOR
M010	CENTRALINA DE CONTROLO DO MOTOR
N011	MOTOR DO ELECTROVENTILADOR DO MOTOR - 1
O010	RESISTENCIA REGULACAO ELECTROVENTILADOR DO MOTOR - 1