Schemat Elektryczny - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05
Elementy - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| B002 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA | - |
| B099 | SKRZYNKA MAXI FUSE W BATERII | - |
| B100 | BEZPIECZNIK HEAT - FLANGE | - |
| C010 | MASA PRZEDNIA LEWA | - |
| C040 | MASA NA SILNIKU | - |
| C090 | MASA HEAT-FLANGE | - |
| D001 | ZLACZE PRZEDNIE / DESKA ROZDZIELCZA | - |
| D004 | ZLACZE PRZEDNIE / SILNIK | - |
| D097 | ZLACZE ZWARTE | - |
| D145 | ZLACZE PRZEDNIE/CILC (UKLAD WSKAZNIKA POZIOMU PALIWA) | - |
| D186 | ZLACZE PRZEDNIE / ABS | - |
| E050 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| I050 | WYLACZNIK BEZWLADNOSCIOWY | |
| J130 | PRZEKAZNIK HEAT - FLANGE | - |
| J131 | PRZEKAZNIK TERMOROZRUSZNIK | - |
| K032 | CZUJNIK POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO | |
| K035 | PRZEKAZNIK NIE UZYWAC | - |
| K036 | CZUJNIK/PRZEKAZNIK TEMPERATURY PLYNU CHLODZACEGO SILNIK | - |
| K044 | CZUJNIK CISNIENIA / TEMPERATURY POWIETRZA | - |
| K046 | CZUJNIK OBROTOW | - |
| K047 | CZUJNIK FAZY | - |
| K055 | POTENCJOMETR PEDALU PRZYSPIESZENIA | - |
| L036 | ELEKTROZAWOR STEROWANIA ZMIENNA GEOMETRIA TURBINY | - |
| L064 | ELEKTROZAWOR MODYFIKACJI PRZEPLYWU | - |
| L085 | ELEKTROZAWOR WYLACZANIA TRZECIEGO TLOKA POMPY WTRYSKOWEJ | - |
| M010 | CENTRALKA KONTROLI SILNIKA | - |
| M050 | CENTRALKA ABS | - |
| N041 | ELEKTROPOMPA PALIWA I MIERNIK POZIOMU EPIC | |
| N070 | ELEKTROWTRYSKIWACZ | |
| O003 | HEAT-FLANGE | - |
| O004 | GRZALKA TERMOROZRUSZNIK | - |
| O007 | GRZALKA PODGRZEWAJACA OPARY OLEJU | - |
| O020 | Grzalka podgrzewajaca olej napedowy | - |
Opis - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05
System elektronicznego sterowania wspiera i reguluje wszystkie parametry silnika, poprawiajac osiagi i zmniejszajac zuzycia poprzez odpowiedz w czasie rzeczywistym na rozne warunki dzialania.Silnik Diesel jest wyposazony w sysytem wtrysku UNIJET typu "COMMON RAIL" Charakteryzuje sie on wykorzystaniem wysokiego cisnienia wtrysku sterowanego elektronicznie. Dozowanie paliwa, tak zwany sterowany wtrysk, zostal ulepszony dzieki centralce elektronicznej poprzez wtryskiwacz, zamiast sterowania pompa.Na podstawie sygnalow otrzymanych z roznych czujnikow, centralka steruje silownikami, ktore sa z nia polaczone, zarzadzajac ukladami:zasilania paliwem;zasilania powietrzem;podgrzewania swiec zarowych;pedalem przyspieszenia;ukladem chlodzenia silnika;podgrzewaniem paliwa.
Uklad jest rowniez sterowany poprzez odpowiednie przekazniki znajdujace sie w skrzynce w komorze silnika; obwody zasilania centralki i poszczegolnych elementow ukladu (czujniki i silowniki) zabezpieczone sa odpowiednimi bezpiecznikami, znajdujacymi sie rowniez w skrzynce w komorze silnika.
Opis funkcjonowania - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05
Centralka sterowania silnikiem M10 kontroluje i steruje calym ukladem zaplonu i wtrysku elektronicznego.W skrzynce w komorze silnika B001 znajduja sie bezpieczniki F02, F11, F17, F18, F20, F21, F22 oraz przekazniki T19, T09, T10, ktorych zadaniem jest zabezpieczanie i sterowanie zasilania centralki sterowania silnikiem M010 i roznych czujnikow i elektrozaworow.Glowny przekaznik wtrysku T09 steruje calym ukladem: jest on wzbudzany sygnalem sterowania (masy) pochodzacym ze styku 13 zlacza A centralki sterowania silnikiem M010 i doprowadza, w wyniku powyzszego, zasilanie:na styk 4 tej centralki, poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F17 znajdujacym sie w B001;na styk 5 tej centralki, poprzez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F22 znajdujacym sie w B001;do czujnikow: L064, L036, K044, L085;do termorozrusznika O004.
Przekaznik pompy paliwa T10, znajdujacy sie w B001, zasilany jest w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F21.Jest on wzbudzany sygnalem sterowania (masy), doprowadzanym ze styku 110 zlacza B centralki M010 i doprowadza zasilanie do grzalki podgrzewajacej olej napedowy O020.Przekaznik J131 steruje zasilaniem grzalki termorozrusznika O004. Zasilanie przekaznika doprowadzane jest z obwodu zabezpieczonego bezpiecznikiem F11. Ze styku 15 zlacza A centralka sterowania silnikiem M010 wzbudza, za pomoca sygnalu masy, cewke przekaznika J131. Zasilanie do grzalki O004 doprowadzane jest bezposrednio z akumulatora w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F02.Alternatywnie, podgrzewanie oleju napedowego realizowane jest przez system HEAT-FLANGE. System umozliwia podgrzewanie powietrza na wejsciu do kolektora ssacego za pomoca grzalki zarowej. Przekaznik J131, po otrzymaniu sygnalu masy z centralki silnika M010 - styk 15 zlacza A - doprowadza zasilanie, bezposrednio z akumulatora, do urzadzenia grzejnego O003. Odpowiedni bezpiecznik F74 zabezpiecza obwod zasilania przed obciazeniem oporowym.Centralka sterowania silnikiem otrzymuje wiec sygnaly z roznych czujnikow, a zatem utrzymuje pod kontrola wszystkie parametry pracy silnika.Czujnik temperatury silnika K036 jest polaczony z centralka sterowania silnikiem M010 poprzez styki 82 i 83 zlacza B.Czujnik cisnienia / temperatury powietrza K044 laczy sie na stykach 86, 93, 94, 95 centralki M010 z ktorych otrzymuje zasilanie i ktore dostarczaja odpowiedni sygnal odniesienia.Pedal przyspieszenia K055 jest wyposazony w dwa zintegrowane potencjometry - jeden glowny i jeden zabezpieczenia. Do pierwszego zasilanie i sygnal masy doprowadzane sa odpowiednio ze stykow 78 i 76 M010 i przesyla odpowiedni sygnal na styk 77. Do drugiego zasilanie i sygnal masy doprowadzane sa odpowiednio ze stykow 81 i 79 M010, a sygnal przesyla na styk 80.Elektrozawor modyfikacji przeplywu L064 zasilany jest w linii zabezpieczonej bezpiecznikiem F11 i sterowany sygnalem ze styku 111 konektora B M010.Elektrozawor sterujacy zmienna geometria turbiny L036 zasilany jest w linii zabezpieczonej bezpiecznikiem F11 i sterowany sygnalem ze styku 16 konektora A M010.Zasilanie zezwalajace na otwarcie wtryskiwaczy N070 doprowadzane jest ze stykow 117 (cylindry 1 i 2) i 118 (cylindry 3 i 4) M010.Centralka sterowania silnikiem przesyla polecenie do wtryskiwaczy N070 ze stykow 119, 120, 121 i 114 odpowiednio dla cylindrow 1, 2, 3 i 4.Ze stykow 99, 100, i 102, 103, 104 centralka kontroli silnika M010 laczy sie odpowiednio z czujnikiem obrotow K046 i z czujnikiem fazy K047.Ze stykow 9 i 10 zlacza A, centralka sterowania silnikiem M010 podlaczona jest linia typu CAN z centralka ABS M050 - styki 29 i 30 -.Ze stykow 21 i 14 zlacza A centralka sterowania silnikiem M010 steruje wlaczaniem lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaznikow E050 w przypadku nieprawidlowego dzialania ukladu wtrysku.Lokalizacja elementow - STEROWANIE ELEKTRONICZNE SILNIKOW DIESEL - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| B002 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA | - |
| B099 | SKRZYNKA MAXI FUSE W BATERII | - |
| B100 | BEZPIECZNIK HEAT - FLANGE | - |
| C010 | MASA PRZEDNIA LEWA | - |
| C040 | MASA NA SILNIKU | - |
| C090 | MASA HEAT-FLANGE | - |
| D001 | ZLACZE PRZEDNIE / DESKA ROZDZIELCZA | - |
| D004 | ZLACZE PRZEDNIE / SILNIK | - |
| D097 | ZLACZE ZWARTE | - |
| D145 | ZLACZE PRZEDNIE/CILC (UKLAD WSKAZNIKA POZIOMU PALIWA) | - |
| D186 | ZLACZE PRZEDNIE / ABS | - |
| E050 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| I050 | WYLACZNIK BEZWLADNOSCIOWY | |
| J130 | PRZEKAZNIK HEAT - FLANGE | - |
| J131 | PRZEKAZNIK TERMOROZRUSZNIK | - |
| K032 | CZUJNIK POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO | |
| K035 | PRZEKAZNIK NIE UZYWAC | - |
| K036 | CZUJNIK/PRZEKAZNIK TEMPERATURY PLYNU CHLODZACEGO SILNIK | - |
| K044 | CZUJNIK CISNIENIA / TEMPERATURY POWIETRZA | - |
| K046 | CZUJNIK OBROTOW | - |
| K047 | CZUJNIK FAZY | - |
| K055 | POTENCJOMETR PEDALU PRZYSPIESZENIA | - |
| L036 | ELEKTROZAWOR STEROWANIA ZMIENNA GEOMETRIA TURBINY | - |
| L064 | ELEKTROZAWOR MODYFIKACJI PRZEPLYWU | - |
| L085 | ELEKTROZAWOR WYLACZANIA TRZECIEGO TLOKA POMPY WTRYSKOWEJ | - |
| M010 | CENTRALKA KONTROLI SILNIKA | - |
| M050 | CENTRALKA ABS | - |
| N041 | ELEKTROPOMPA PALIWA I MIERNIK POZIOMU EPIC | |
| N070 | ELEKTROWTRYSKIWACZ | |
| O003 | HEAT-FLANGE | - |
| O004 | GRZALKA TERMOROZRUSZNIK | - |
| O007 | GRZALKA PODGRZEWAJACA OPARY OLEJU | - |
| O020 | Grzalka podgrzewajaca olej napedowy | - |
SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001A
B001B
B001B
B001C
B001C
B001D
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001E
B001F
SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA
B002A
B002B
B002C
B002D
SKRZYNKA MAXI FUSE W BATERII
B099A
B099A
B099A
B099B
B099C
B099D
B099D
B099D
B099D
B099E
B099E
B099E
B099E
B099F
B099F
B099F
B099G
B099H
B099H
B099I
BEZPIECZNIK HEAT - FLANGE
B100A
B100A
B100A
B100A
B100B
B100B
B100B
B100B
MASA PRZEDNIA LEWA
C010
C010
C010
C010
C010
C010
MASA NA SILNIKU
C040
C040
C040
C040
C040A
C040A
C040A
C040A
C040A
C040A
C040A
C040A
C040B
C040B
C040B
C040B
C040B
C040B
MASA HEAT-FLANGE
C090
C090
C090
ZLACZE PRZEDNIE / DESKA ROZDZIELCZA
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
ZLACZE PRZEDNIE / SILNIK
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004A
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
D004B
ZLACZE ZWARTE
D097A
D097B
D097C
D097D
D097E
D097E
D097E
D097E
D097E
D097F
D097F
D097F
D097F
D097G
D097H
D097I
D097L
D097L
D097L
D097L
D097L
D097M
ZLACZE PRZEDNIE/CILC (UKLAD WSKAZNIKA POZIOMU PALIWA)
D145
D145
D145
D145
D145
D145
D145
ZLACZE PRZEDNIE / ABS
D186A
D186A
D186A
D186B
D186B
D186B
D186C
D186C
D186C
D186C
D186C
D186C
ZESTAW WSKAZNIKOW
E050A
E050B
E050C
E050D
E050E
WYLACZNIK ZAPLONU
H001A
H001A
H001A
H001A
H001A
H001B
WYLACZNIK BEZWLADNOSCIOWY
I050
I050
I050
I050
I050
I050
I050
PRZEKAZNIK HEAT - FLANGE
J130A
J130A
J130A
J130A
J130B
J130C
J130C
J130C
J130C
PRZEKAZNIK TERMOROZRUSZNIK
J131
J131
CZUJNIK POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO
K032
K032
K032
K032
K032
K032
K032
K032
K032
PRZEKAZNIK NIE UZYWAC
K035
K035
K035
K035
K035
CZUJNIK/PRZEKAZNIK TEMPERATURY PLYNU CHLODZACEGO SILNIK
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
K036
CZUJNIK CISNIENIA / TEMPERATURY POWIETRZA
K044
K044
K044
K044
CZUJNIK OBROTOW
K046
K046
K046
K046
K046
K046
K046
K046
CZUJNIK FAZY
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
K047
POTENCJOMETR PEDALU PRZYSPIESZENIA
K055
K055
K055
K055
K055
K055
ELEKTROZAWOR STEROWANIA ZMIENNA GEOMETRIA TURBINY
L036
L036
ELEKTROZAWOR MODYFIKACJI PRZEPLYWU
L064
L064
ELEKTROZAWOR WYLACZANIA TRZECIEGO TLOKA POMPY WTRYSKOWEJ
L085
L085
CENTRALKA KONTROLI SILNIKA
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010B
M010C
M010C
M010C
M010C
CENTRALKA ABS
M050
M050
M050
ELEKTROPOMPA PALIWA I MIERNIK POZIOMU EPIC
N041
ELEKTROWTRYSKIWACZ
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070A
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070B
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070C
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
N070D
HEAT-FLANGE
O003A
O003A
O003B
O003B
O003B
GRZALKA TERMOROZRUSZNIK
O004
O004
GRZALKA PODGRZEWAJACA OPARY OLEJU
O007
O007
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007A
O007B
O007B
Grzalka podgrzewajaca olej napedowy
O020
O020
O020
O020
O020
O020A
O020B
