Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05 – PODUSZKA POWIETRZNA AIR BAG – – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Opis - PODUSZKA POWIETRZNA AIR BAG - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

Samochod jest wyposazony w sterowany elektronicznie uklad bezpieczenstwa, ktory, w przypadku zderzenia czolowego o pewnej sile, wlacza poduszki powietrzne po stronie kierowcy i po stronie pasazera.W przypadku zderzenia bocznego o pewnej sile wlaczane sa natomiast boczne poduszki powietrze boczne oraz poduszka powietrzna "zaslonkowa" (Head Bag) tylko po stronie, z ktorej nastapilo uderzenie.Calym ukladem steruje centralka elektroniczna, ktora kontroluje jego wszystkie elementy i wlacza w razie potrzeby uklady bezpieczenstwa (poduszki powietrzne).Na slupku obu drzwi przednich znajduje sie czujnik przyspieszenia, ktory, w przypadku zderzenia bocznego, przesyla sygnal do centralki.Takze ten sygnal jest odpowiednio przetwarzany przez centralke, ktora w konsekwencji podejmuje decyzje o wlaczeniu bocznych poduszek powietrznych po stronie, po ktorej nastapilo uderzenie.Centralka jest zainstalowana w srodkowej strefie deski rozdzielczej i jest sztywno przymocowana do nadwozia: w ten sposob czujniki hamowania, zainstalowane w centralce, znajduja sie w poblizu srodka ciezkosci i dokladnie mierza zmniejszenie predkosci calego samochodu.Modul poduszki powietrznej po stronie kierowcy jest zainstalowany w srodku kola kierownicy; jest zamontowany na plytce wahliwej, dzieki czemu mozliwe jest sterowanie sygnalizatorami dzwiekowymi. Na plytce znajduje sie pojemnik metalowy, w ktorym umieszczono poskladana poduszke oraz urzadzenie do wytwarzania gazu potrzebnego do nadmuchania poduszki.Urzadzenie ze "spiralna wiazka przewodow" umozliwia przemieszczanie sie przewodow podlaczenia poduszki powietrznej podczas obrotu kola kierownicy bez ryzyka ich przerwania.Modul poduszki powietrznej po stronie pasazera znajduje sie na desce rozdzielczej i jest przymocowany bezposrednio do belki poprzecznej samochodu za pomoca odpowiedniego wspornika.Poduszka powietrzna po stronie pasazera moze zostac wylaczona za pomoca odpowiedniego wylacznika umieszczonego na desce rozdzielczej.Przy kluczyku wylacznika zaplonu w polozeniu OFF centralka steruje takze wlaczeniem odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej "wylaczenie poduszki powietrznej po stronie pasazera".Boczna poduszka powietrzna znajduje sie w zewnetrznej czesci siedzenia przedniego. Odpowiedni czujnik znajduje sie na slupku srodkowym.Centralka jest wyposazona w autodiagnostyke:wykrywa i zapamietuje ewentualne nieprawidlowoscirozpoznaje rozne elementy i typ zaistnialej usterkisygnalizuje powstanie takich nieprawidlowosci za posrednictwem odpowiedniej lampki sygnalizacyjnejUruchomienia ukladu w wyniku zderzenia o szczegolnej sile sa rowniez zapamietywane przez centralke.Obwod zasilania centralki poduszki powietrznej jest zabezpieczony bezpiecznikiem znajdujacym sie w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza.System poduszki powietrznej moze wystepowac w roznorodnych konfiguracjach (z wieksza lub mniejsza iloscia elementow), co zalezy od poziomu wyposazenia samochodu; nie przewidziano wyposazenia, ktore obejmowaloby jednoczesnie Side Bag po stronie kierowcy oraz wstepny napinacz pasa przedniego dla pasazera siedzacego w srodku..

Opis funkcjonowania - PODUSZKA POWIETRZNA AIR BAG - Fiat DUCATO 2.8 JTD 8V fino a 02/05

W centralce poduszki powietrznej M060 sa dwa zlacza, A i B, z nastepujacymi stykami wyjsciowymi (pin-out):Zlacze A:styk 1: podlaczenie do masy C050 zlacza A;styk 5: polaczenie z Panelem przednim Connect M120 dla sygnalu predkosci samochodu;styk 6: podlaczenie do gniazdka diagnostycznego;styk 7: sterowanie lampka sygnalizujaca wylaczenie poduszki powietrznej po stronie pasazera - lampka ta znajduje sie na zestawie wskaznikow E050 - styk 17 zlacza E -: w momencie, gdy centralka M060 odbiera, na stykach 10 i 11, sygnal komendy wylaczenia poduszki powietrznej, przekazany przez wylacznik H075, jednoczesnie powoduje zaswiecenie odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej poprzez doprowadzenie do niej zasilania;styk 8: sterowanie lampka sygnalizujaca usterki poduszki powietrznej - lampka ta znajduje sie na zestawie wskaznikow E050 - styk 8 zlacza B -: lampka sygnalizacyjna jest zasilana poprzez obwod kluczyka wylacznika zaplonu zabezpieczony bezpiecznikiem F37 - znajdujacym sie w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B002 - i zapala sie wylacznie wowczas, gdy centralka M060 przesyla sygnal masy;styk 10 i 11: polaczenie z wylacznikiem sluzacym do wylaczenia poduszki powietrznej po stronie pasazera H075;styk 12: zasilanie poprzez obwod kluczyka wylacznika zaplonu zabezpieczony bezpiecznikiem F50, znajdujacym sie w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B002;styki 17, 18: podlaczenie do poduszki powietrznej pasazera (srodkowej) Q013;styki 21, 22: podlaczenie do poduszki powietrznej pasazera (zewnetrznej) Q012;styki 23, 24: podlaczenie do poduszki powietrznej po stronie kierowcy Q009.Zlacze B:styki 1, 2: podlaczenie do wstepnego napinacza pasa przedniego po stronie kierowcy Q020;styki 3, 4: podlaczenie do wstepnego napinacza pasa przedniego po stronie pasazera Q021;styki 5, 6: podlaczenie do wstepnego napinacza pasa przedniego srodkowego Q019 (w przypadku wstepnego napinacza) lub do poduszki powietrznej bocznej po stronie kierowcy Q030 (w przypadku side bag);styki 9, 10: podlaczenie do poduszki powietrznej po stronie pasazera Q031;styki 17, 32: podlaczenie do masy C050 zlacza B;styki 24, 26: podlaczenie do czujnika bocznej poduszki powietrznej po stronie kierowcy, K066;styki 25, 27: podlaczenie do czujnika bocznej poduszki powietrznej po stronie pasazera, K067;