SCHEMA ELETTRICO - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v
COMPONENTI - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
| N011 | MOTORINO ELETTROVENTOLA |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
| N011 | MOTORINO ELETTROVENTOLA |
DESCRIZIONE - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v
L''impianto di raffreddamento del radiatore motore e costituito da una elettroventola azionata ad una sola velocita in corrispondenza ad un certo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore.L''azionamento della elettroventola e realizzato per mezzo di un teleruttore collocato nella centralina vano motore.La linea di alimentazione della elettroventola e protetta da un apposito fusibile, sempre collocato nella centralina vano motore.
DESCRIZIONE FUNZIONALE - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat GRANDE PUNTO 1.4 16v
Il teleruttore T1 della centralina vano motore B1 gestisce l''inserimento della elettroventola N11; ha la bobina e la linea di potenza protetta dal fusibile F12, sempre della centralina vano motore B1.Il teleruttore T1 viene eccitato da un segnale di comando - di massa - proveniente dalla centralina controllo motore M10 - dal pin 63 o 45 del connettore A - che invia quindi l''alimentazione alla elettroventola N11: la ventola gira alla massima velocita.
