Elektrik seması - LASTIKLERIN HAVA BASINCINI KONTROL EDEN SISTEM - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
Elemanlar - LASTIKLERIN HAVA BASINCINI KONTROL EDEN SISTEM - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
| Parca kodu | Adı | Kompleks islem referansı |
| B001 | SIGORTA KUTUSU | |
| B045 | BAGAJ BOLMESINDEKI SIGORTA KUTUSU | |
| B099 | MAKSI SIGORTA KUTUSU | |
| C015 | SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI | - |
| D097 | BIR KISA DEVRE TEMAS (BIRLESTIRME SOKETI) | - |
| E050 | GOSTERGE TABLOSU | |
| H001 | KONTAK ANAHTARI | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M047 | LASTIK HAVA BASINCI KONTROL UNITESI | |
| P012 | LASTIK HAVA BASINCINI KONTROL EDEN UNITENIN ANTENI | On:Arka: |
Tarif - LASTIKLERIN HAVA BASINCINI KONTROL EDEN SISTEM - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
TPMS "Tyre Pressure Monitoring System" adı verilen bu sistem her an lastiklerin hava basıncını ve sıcaklıgını kontrol edip gerekli bilgileri CAN sebekesi vasıtasıyla ve ozellikle bir veya daha fazla lastigin hava basıncının yetersiz olması veya patlak olmaları durumunda bunu gosterge talosunda bir uyarı lambası ile isaret etmektedir . Sistem bagajın sag tarafında bulunan bir kontrol unitesi ve dort adette bilgi ileti sensoru ile donatılmıstır bu sensorler teker ajntlarının uzerine monte edilmis olup dort adet antene sinyal gondermektedirler.Radyofrekanslı antenler sensorlerden dort lastigin durumu ile ilgili bilgi almaktadırlar. Bu bilgiler lastik hava basıncı unitesine , buradanda CAN sebekesi vasıtasıyla Body Computere gitmektedir.Kontak anahtarı acıldıgında unite bir baslangıc check''i yapar: Arac hareket ettiginde sensorler bir lastik hava basıncı olcumu yapıp baslangıc konumunu bildirmek uzere bir iletim yapmaktadırlar ; alıcılar bu iletiyi 5 saniye sure icersinde tum sensorlerden alıp boylece bunların calısması uzerinde bir check yapmaktadırlar.Alıcının icersinde iki adet mudahale esik degeri belirlenmistir. Birincisi ( CHECK esik degeri olarak tanımlanır) bir veya birden fazla lastigin hava basıncının olması gerekene gore hafifce dusuk oldugunu ve kullanıcıya bunu kontrol edip basıncı tamamlaması gerektigini gosteren degerdir. Ikinci esik degeri (WARNING esik degeri olarak tanımlanır) ise sabit bir hava basıncı kaybı veya bir veya birden fazla lastikteki bir delikten kaynaklanan ani hava basınc kaybını isaret etmek icin konmustur:Daha detaylı bilgi icinUnitenin besleme hatları bagaj bolmesindeki sigorta kutusunda ve Body Computerde bulunan ozel sigortalar tarafından korunmaktadır.
Calısma tarifi - LASTIKLERIN HAVA BASINCINI KONTROL EDEN SISTEM - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
Kontrol unitesi M47 bagaj bolmesindeki sigorta kutusunun B45 icersindeki F62 sigortası tarafından korunan hattan direkt akuden beslenmektedir."Kontaktan gecen" (INT) akım Body Computerin M1 icersindeki F61 sigortasının korudugu hattan 16 nolu pine ulasmaktadır.Unite 10 nolu pininden saselenmistir.Unitenin M47 8 ve 9 nolu pinlerinden Body Computere M1 baglanan CAN hattı cıkmaktadır.Body Computer M1 - motor bolmesindeki sigorta kutusunun B 1 '' in icersinde bulunan F2 maksisigortası ile korunan hattan direkt akuden - G soketine gelen akım ile - D soketinin 32 nolu pininden ise kontaktan gecen akım (INT) ile beslenmektedir ;M1'' in - H soketinin 10 nolu pininden Body Computere saseleme referansı gitmektedir.Sensorlerin P12 , dort adet alıcısı unitenin M47 2 nolu pininden 5V besleme , 12, 13, 14 ve 15 nolu pinlerinden referans saselemesi almakta ve yine unitenin M47 3, 4, 5, ve 6 nolu pinlerine sinyal gondrmektedirler.
Parcaların yerleri - LASTIKLERIN HAVA BASINCINI KONTROL EDEN SISTEM - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
| Parca kodu | Adı | Kompleks islem referansı |
| B001 | SIGORTA KUTUSU | |
| B045 | BAGAJ BOLMESINDEKI SIGORTA KUTUSU | |
| B099 | MAKSI SIGORTA KUTUSU | |
| C015 | SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI | - |
| D097 | BIR KISA DEVRE TEMAS (BIRLESTIRME SOKETI) | - |
| E050 | GOSTERGE TABLOSU | |
| H001 | KONTAK ANAHTARI | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M047 | LASTIK HAVA BASINCI KONTROL UNITESI | |
| P012 | LASTIK HAVA BASINCINI KONTROL EDEN UNITENIN ANTENI | On:Arka: |
