Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet – CONTROLESYSTEEM BANDENSPANNING – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

Elektrisch schema - CONTROLESYSTEEM BANDENSPANNING - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

CONTROLESYSTEEM BANDENSPANNING - ELEKTRISCH SCHEMA Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Get access to all wiring diagrams of the car

Componenten - CONTROLESYSTEEM BANDENSPANNING - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B045	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN BAGAGERUIMTE (CVB)
B099	MAXIZEKERINGENHOUDER OP ACCU
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
D097	KORTSLUITSTEKKER	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
M001	BODY COMPUTER
M047	BANDENSPANNINGSREGELEENHEID
P012	ANTENNE BANDENSPANNINGSREGELEENHEID	voor:achter:

Beschrijving - CONTROLESYSTEEM BANDENSPANNING - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Het TPMS-systeem (Tyre Pressure Monitoring System) controleert permanent de spanning en temperatuur in de banden en verstuurt de noodzakelijke informatie via het CAN. Op het instrumentenpaneel verschijnt een waarschuwing als de spanning van een of meer banden te laag is of als een band lek is. Het systeem bestaat uit een regeleenheid rechts in de bagageruimte en vier sensoren in de banden die informatie naar vier antennes zenden.De antennes ontvangen een signaal met een radiofrequentie van de sensoren met informatie over de conditie van de vier banden. Deze informatie wordt doorgegeven aan de bandenspanningsregeleenheid en vervolgens via het CAN aan de Body Computer.Bij key-on, voert de regeleenheid een check-procedure uit: als de auto rijdt, meten de sensoren de spanning en verzenden een signaal met informatie over de beginstatus; de ontvangers ontvangen dit zendsignaal van alle sensoren binnen 5 seconden, zodat op deze wijze de werking van de sensoren wordt gecontroleerd.Er zijn twee inschakeldrempels die in de ontvanger worden opgeslagen. De eerste (CHECK) heeft tot doel om te signaleren of een of meer banden een iets te lage spanning hebben ten opzichte van de optimale spanning, waarna de bestuurder vervolgens de spanning moet controleren en herstellen: De tweede drempel (WARNING) is vastgelegd om te signaleren dat er een constant spanningsverlies is of dat een of meer banden lek zijn.Voor meer informatie:De voeding van de regeleenheid wordt beschermd door zekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de bagageruimte en in de Body Computer.

Beschrijving van de werking - CONTROLESYSTEEM BANDENSPANNING - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

De regeleenheid M47 wordt rechtstreeks door de accu gevoed op pen 1 via zekering F62 in zekeringen- en relaiskast in de bagageruimte B45.De voeding vanaf het contact (INT) is aangesloten op pen 16 via zekering F61 in Body Computer M1.De regeleenheid is via pen 10 aangesloten op massa.Pen 8 en 9 van M47 vormen de CAN-verbinding met Body Computer M1.Body Computer M1 - stekker G - wordt direct vanaf de accu gevoed via hoofdzekering F2 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1; de voeding via het contactslot (INT) wordt ontvangen op pen 32, stekker D; pen 10, stekker H van M1 levert de referentiemassa aan de Body Computer.De vier ontvangers voor de sensoren P12 krijgen de 5V-voeding vanaf pen 2 van M47 en de referentiemassa vanaf pen 12, 13, 14 en 15; de druksignalen worden geleverd aan pen 3, 4, 5 en 6 van M47.

Opstelling van componenten - CONTROLESYSTEEM BANDENSPANNING - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

CONTROLESYSTEEM BANDENSPANNING - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet

Get access to all wiring diagrams of the car

Code van component	Omschrijving	Verwijzing naar unit
B001	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B045	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN BAGAGERUIMTE (CVB)
B099	MAXIZEKERINGENHOUDER OP ACCU
C015	MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE	-
D097	KORTSLUITSTEKKER	-
E050	INSTRUMENTENPANEEL
H001	START-/CONTACTSLOT
M001	BODY COMPUTER
M047	BANDENSPANNINGSREGELEENHEID
P012	ANTENNE BANDENSPANNINGSREGELEENHEID	voor:achter: