Schemat elektryczny - SYSTEM KONTROLI CISNIENIA W OPONACH - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
Elementy - SYSTEM KONTROLI CISNIENIA W OPONACH - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| B045 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE BAGAZNIKA (CVB) | |
| B099 | SKRZYNKA MAXI FUSE W BATERII | |
| C015 | POLACZENIE Z MASA DESKI ROZDZIELCZEJ PO STRONIE KIEROWCY | - |
| D097 | ZLACZE ZWARTE | - |
| E050 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M047 | CENTRALKA KONTROLI CISNIENIA W OPONACH | |
| P012 | ANTENA CENTRALKI DO KONTROLI CISNIENIA W OPONACH | przednie:tylne: |
Opis - SYSTEM KONTROLI CISNIENIA W OPONACH - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
System nazywany TPMS "Tyre Pressure Monitoring System", kontroluje w kazdym momencie cisnienie i temperature opon przesylajac konieczne informacje poprzez siec CAN. W szczegolnosci aktywuje w zestawie wskaznikow sygnalizacje niewystarczajacego cisnienia w jednej lub wiecej oponach - lub przebicie - jednej z nich. System sklada sie z centralki odbiorczej umieszczonej wewnatrz nadwozia (w komorze bagaznika po prawej stronie) i czterech czujnikow transmisyjnych znajdujacych sie wewnatrz opony na obreczy kola, ktore przesylaja sygnaly do czterech anten odbiorczych.Anteny uzyskuja poprzez czestotliwosc radiowa od czujnikow informacje dotyczace stanu czterech opon. Komunikuja sie z centralka cisnienia opon, i poprzez siec CAN z Body Computer.Przy key-on, centralka wykonuje kontrole poczatkowa: gdy samochod porusza sie czujniki wykonuja pomiar cisnienia i nastepnie przesylaja sygnal o stanie poczatkowym; odbiorniki otrzymuja te informacje ze wszystkich czujnikow w ciagu 5 sekund, wykonujac w ten sposob kontrole - check ich funkcjonowaniaOkreslone sa dwa progi interwencji, ktore zapamietane zostaly wewnatrz odbiornika. Pierwszy (okrerslany CHECK), ktorego celem jest sygnalizacja, czy jedna lub wiecej opon znajduje sie pod cisnieniem mniejszym od optymalnego, nastepnie uzytkownik powinien skontrolowac i przewrocic prawidlowa wartosc cisnienia; Drugi prog (okreslany WARNING) natomiast, jest zaprogramowany dla sygnalizacji zmniejszenia cisnienia w sposob staly lub nagly ze wzgledu na przebicie jednej lub wiecej opon.Odnosnie wiecej szczegolow:Linie zasilania centralki zabezpieczone sa odpowiednimi bezpiecznikami w skrzynce bezpiecznikow w bagazniku i Body Computer.
Opis funkcjonowania - SYSTEM KONTROLI CISNIENIA W OPONACH - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
Centralka kontrolna M47 zasilana jest na styku 1 bezposrednio z akumulatora w linii zabezpieczonej bezpiecznikiem F62 w skrzynce bezpiecznikow bagaznika B45 .Zasilana jest "poprzez kluczyk" (INTprzesylane jest do styku 16 w linii zabezpieczonej bezpiecznikiem F61 z Body Computer M1.Centralka polaczona jest z masa na styku 10.Ze styku 8 i 9 M47 wychodzi linia CAN polaczenia z Body Computer M1.Body Computer M1 - konektor G - zasilany jest bezposrednio z akumulatora w linii zabezpieczonej bezpiecznikiem maxifuse F2 w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B1; zasilany jest natomiast poprzez kluczyk (INT) na styku 32 konektora D; styk 10 konektora H w M1 dostarcza do Body Computer masy odniesienia.Cztery odbiorniki czujnikow P12 otrzymuja zasilanie 5 v ze styku 2 z M47 i mase odniesienia ze stykow 12, 13, 14 i 15; wysylaja sygnal o cisnieniu do stykow 3, 4, 5 i 6 z M47.
Lokalizacja elementow - SYSTEM KONTROLI CISNIENIA W OPONACH - Fiat GRANDE PUNTO 1.3 Multijet
| Kod elementu | Nazwa | Odniesienie do zestawienia |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| B045 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE BAGAZNIKA (CVB) | |
| B099 | SKRZYNKA MAXI FUSE W BATERII | |
| C015 | POLACZENIE Z MASA DESKI ROZDZIELCZEJ PO STRONIE KIEROWCY | - |
| D097 | ZLACZE ZWARTE | - |
| E050 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M047 | CENTRALKA KONTROLI CISNIENIA W OPONACH | |
| P012 | ANTENA CENTRALKI DO KONTROLI CISNIENIA W OPONACH | przednie:tylne: |
