DescrizioneIn caso di scarsa visibilita e possibile attivare lo sbrinamento del lunotto posteriore e degli specchi retrovisori esterni.Le resistenze di riscaldamento di questi componenti assorbono una notevole quantita di energia e vengono percio controllate e comunque disattivate dopo un certo periodo di funzionamento: lo sbrinamento avviene in modo temporizzato, secondo la seguente logica, gestita dal Body Computer:chiave su MAR (INT/A);segnale di inserimento proveniente dal pulsante apposito posto nei comandi di climatizzazione.In tali condizioni le resistenze restano alimentate per un massimo di 20 minuti, poi l'alimentazione viene interrotta.L'alimentazione cessa pero nelle seguenti condizioni:chiave su STOP;segnale di disinserimento dal pulsante;tensione di batteria sotto 8.5 V;dopo i primi 10 minuti di funzionamento, se il numero di giri motore e inferiore a 960 rpm.A sbrinamento inserito viene comandata anche l'accensione della relativa spia, posta nei comandi di climatizzazioneLa temporizzazione di attivazione (20 minuti) e ripristinata ad ogni azionamento del pulsante apposito.La logica di comando della centralina climatizzazione interviene anche nelle con il comando "MAX-DEF', secondo la logica precedentemente descritta.L'azione della funzione di "MAX DEF' ha una durata di 3 minuti a partire da quando la temperatura motore ha superato una certa soglia limite.23la disattivazione del comando MAX-DEF causa lo spegnimento del lunotto termico solo se il comando di accensione era stato dato da MAX-DEF; se invece il comando era stato dato dal pulsante "lunotto', questo rimane acceso)Il circuito di sbrinamento del lunotto e comandato dal teleruttore lunotto termico e protetto da uno specifico fusibile, posto nella centralina sottoplancia. Questo circuito e comandato con la logica sopra descritta direttamente dal Body Computer.Il circuito di sbrinamento degli specchi retrovisori esterni e invece protetto da un altro fusibile della centralina sottoplancia, ed e comandato dalle centraline di comando porta, secondo la logica trasmessa via CAN sempre dal Body Computer:
Descrizione funzionale Il teleruttore lunotto termico T11 , collocato nella centralina sottoplancia B2 , comanda l'inserimento della funzione di sbrinamento del lunotto termico P55 attraverso la linea protetta dal fusibile F40 . della centralina B2 . La bobina del teleruttore T11 e alimentata "sotto chiave" (INT/A) e viene eccitata da un segnale di massa proveniente dal Body Computer M1 pin 6 del connettore F; tale segnale viene inviato in base alla logica di controllo precedentemente illustrata, ed in presenza del segnale di massa al pin 32 del connettore G di M1 proveniente dal pulsante inserimento lunotto, oppure dalla funzione MAX-DEF. Tale segnale proviene dalla centralina del climatizzatore M70 , al quale viene inviato il segnale per l'accensione del led relativo- dal pin 21 del connettore H di M1 . L'inserimento delle resistenze di sbrinamento degli specchi retrovisori esterni P60 e P61 e comandato dalle centraline di comando porta lato guida M66 e porta lato passeggero M67 , collegate tramite la linea CAN al Body Computer M1 . Le centraline M66 e M67 sono alimentate - al pin 11 del connettore E - dalla linea protetta dal fusibile F32 della centralina sottoplancia B2 In base alla complessa logica di controllo precedentemente illustrata, il comando di inserimento dello sbrinamento viene inviato via rete CAN anche alle due centraline porta che comandano le resistenze collocate negli specchi P60 e P61 dai pin 7 e 9 del connettore D di M66 e M67 .
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco21Aprire il coperchio vano motore.1. Disimpegnare i ritegni (1a) e rimuovere il coperchio (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395632-7040A37COPERCHIETTO accessofusibili su plancia portastrumenti - S.R.1. Scollegare le connessioni elettriche (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Svitare la vite di fissaggio staffa.3. Spostare leggermente la staffa (3a) del rivestimento planciae svitare la vite (3b).4. Svitare le altre viti di fissaggio gruppo body computer/centralinadi derivazione.5. Spostare leggermente gruppo body computer/centralina di derivazione.6. Scollegare le connessioni elettriche (6a, 6b, 6c).7. Recuperare il gruppo body computer/centralina di derivazione.2050752
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Scollegare le connessioni elettriche (1a), (1b), (1c) della centralina.2. Svitare viti.3. Recuperare la centralina.2050754
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050724
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050726
5040D94
23
5040D96
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco212395627-7040A19RIVESTIMENTO INFERIOREDESTRO plancia - S.R.1. Svitare le viti di fissaggio del motorino.2. Scollegare la connessione elettrica del motorino.3. Rimuovere il motorino disimpegnando la presa.2050728
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire il coperchio di accesso al ritegno cristallo scendente.2. Collegare provvisoriamente il gruppo interruttori alla relativaconnessione elettrica (2a) e portare il ritegno (2b) del cristalloscendente (2c) in posizione di accesso (come illustrato in figura). 3. Scollegare il ritegno (2b) dal cristallo, quindi sollevare ilcristallo scendente (2c) fino a fine corsa e fissarlo in questaposizione con un gancio (3a). 2050882
1. Se si procede alla registrazione dopo aver staccato la porta,serrare le viti delle cerniere alla coppia prescritta. 2. Se in precedenza erano state staccate le semicerniere dalla porta,serrare le viti di fissaggio delle semicerniere. 3. Svitare la vite (3a) del limitatore (3b) e richiudere la portaper fare rientrare il limitatore stesso. 4. Allentare le viti di fissaggio delle semicerniere alla scoccautilizzando l'apposito attrezzo.5. Regolare la posizione porta, sfruttando i fori asolati delleviti, in modo da raggiungere il perfetto allineamento con la carrozzeria. 23E' consigliabile operare su unacerniera alla volta. Le frecce indicano i movimenti possibili perla registrazione.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Svitare le viti di fissaggio della semicerniera alla scocca.2. Rimuovere la semicerniera (2a) e recuperare gli eventuali spessori(2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Stacco</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Riattacco211. Aprire la porta e svitare la vite.2. Recuperare la staffa.2050890
