DescricaoUm sistema de controlo electronico controla e regula todos os parametros do motor, optimizando prestacoes e consumos atraves de uma resposta em tempo real as diversas condicoes de funcionamento.O sistema e gerido por uma unica centralina que controla quer a ignicao quer a injeccao.Com base nos sinais recebidos de numerosos sensores, a centralina comanda os activadores a ela ligados, gerindo os sistemas de:alimentacao do combustivel;alimentacao ar;pedal acelerador;refrigeracao motor;controlo combustao - sondas lambdacontrolo de escape com panela catalitica.recirculacao vapores combustivel.Tambem o corpo de borboleta e comandado electronicamente pela centralina: a abertura da borboleta e calculada segundo uma logica especifica no interior da centralina do motor; e assim eliminada a ligacao mecanica entre o pedal do acelerador e o corpo de borboleta.Gracas a gestao electronica acima descrita, este motor respeita as mais recentes normas de anti-poluicao e de controlo continuo segundo o sistema EOBD (European On Board Diagnosis); este sistema permite um diagnostico continuo dos componentes do veiculo correlacionados com as emissoes e assinala ao utente, mediante acendimento da respectiva luz no quadro de instrumentos, a condicao de deterioracao dos proprios componentes. Para maiores detalhes, ver 2403814Caracteristica do principio de trabalho1056ALIMENTACAO DA INJECCAO A GASOLINA . O sistema e controlado tambem por meio de reles especificos colocados na centralina do vao do motor; As linhas de alimentacao da centralina e dos varios componentes do sistema (sensores e actuadores) estao protegidas por fusiveis especificos, sempre da centralina do vao do motor.
Descricao funcional A centralina de controlo do motor M10 controla e regula todo o sistema de ignicao e injeccao electronica. A centralina M10 e alimentada directamente pela bateria ao pino 18 da juncao A, atraves da linha protegida pelo fusivel F18 da centralina do vao do motor B1. A alimentacao atraves de chave (15/54) chega da linha protegida pelo fusivel F16 da centralina do vao do motor B1 ao pino 51 da juncao A de M10. O conector C de M10 esta a massa.O rele principal de injeccao T9 de B1 controla todo o sistema: e estimulada por um sinal de comando (massa) proveniente do pino 19 da juncao A da centralina M10 e envia, por conseguinte, a alimentacao:aos injectores N70, e as bobines A30, atraves da linha protegida pelo fusivel F22 de B1;a electrovalvula de recuperacao de vapores do combustivel L10 e as sondas lambda K15 e K17 atraves da linha protegida pelo fusivel F11 de B1aos pinos 17, 33 e 49 da propria centralina M10, atraves da linha protegida pelo fusivel F17 de B1. O rele da bomba de combustivel T10 de B1 e alimentado pela linha do fusivel F21 de B1. O rele e estimulado com um sinal de comando (massa) proveniente do pino 62 da juncao A da centralina M10 e fornece a alimentacao a electrobomba do combustivel N40, que esta ligada a massa atraves do interruptor de inercia I50 que, em caso de embate, interrompe o circuito e evita assim perigosas fugas de combustivel. A centralina do motor M10 recebe os sinais dos varios sensores, mantendo assim sob controlo todos os parametros de funcionamento do motor. O sensor de rotacoes K46 fornece, atraves de um sinal em frequencia enviado aos pinos 10 e 42 da juncao B da centralina M10 , informacoes sobre o regime do motor: estes dois sinais sao de baixissima intensidade e estao, portanto, adequadamente protegidos. O sensor de fase K47 e alimentado pelo pino 7 da juncao B de M10. esse recebe uma massa de referencia do pino 9 da juncao B e envia um sinal em frequencia correspondente a fase ao pino 36 de M10. O sensor de temperatura do ar integrado K43 recebe uma massa de referencia pelo pino 26 da juncao B; envia um sinal correspondente a temperaturado ar aspirado ao pino 55 da mesma centralina. Do pino 7 da juncao B de M10 e enviada uma alimentacao de referencia ao sensor K43 que restitui ao pino 6 um sinal proporcional a pressao do ar aspirado. O sensor de temperatura do motor K36 recebe uma massa de referencia do pino 9 da juncao B da centralina M10 e fornece um sinal proporcional a temperatura do liquido do motor ao pino 38 da propria centralina. O sensor de explosao K50 fornece, atraves dos sinais de frequencia, informacoes sobre a ocorrencia da explosao na camara de combustao: envia dois sinais aos pinos 21 e 37 da juncao B de M10 ; tambem estes sinais estao adequadamente protegidos . A sonda lambda no pre-catalisador K15 eaquela no catalisador K17 fornecem a centralina M10 informacoes sobre a composicao correcta da mistura ar-combustivel: A sonda K15 envia um sinal ao pino 8 da juncao B da centralina, enquanto o pino 25 fornece a massa de referencia: estes dois sinais sao de baixissima intensidade e estao portanto adequadamente protegidos. A sonda K15 e aquecida com uma resistencia, de modo a assegurar um correcto funcionamento tambem a frio; a resistencia e alimentada pelo rele principal T9; o pino 49 da juncao B de M10 fornece a massa de referencia. A sonda K17 envia um sinal ao pino 57 da juncao B da centralina, enquanto o pino 41 fornece a massa de referencia: estes dois sinais sao de baixissima intensidade e sao portanto protegidos adequadamente. A sonda K17 e aquecida com uma resistencia, de modo a assegurar um correcto funcionamento tambem a frio; a resistencia e alimentada pelo rele principal T9; o pino 17 da juncao B de M10 fornece a massa de referencia. O pedal do acelerador K55 esta equipado com dois potenciometros integrados (um principal e outro de seguranca). O primeiro recebe a alimentacao e massa respectivamente dos pinos 21 e 22 da juncao A de M10 e envia o sinal correspondente ao pino 54 da mesma juncao. O segundo recebe a alimentacao e massa respectivamente dos pinos 5 e 4 da juncao A de M10 e envia o sinal ao pino 37 da mesma juncao. O pino 25 da juncao A de M10 recebe o sinal positivo N.A. proveniente do interruptor das luzes de stop I30, alimentado 'atraves de chave' (INT) pelo fusivel F37 da centralina B2. O pino 57 da juncao A de M10 recebe o sinal poositivo N.F. proveniente do interruptor das luzes de stop I30, alimentado 'atraves de chave' (INT) pelo fusivel F35 da centralina B2. O pino 7 da juncao A de M10 recebe o sinal proveniente do interruptor da embraiagem I31. A centralina M10 controla a abertura dos electroinjectores N70 , atraves de apropriados sinais enviados pelos pinos 51, 18, 2 e 34 da juncao B de M10 . Os injectores N70 recebem a alimentacao de consenso a abertura pelo rele principal T9 de B1. A centralina M10 controla tambem a bobina A30 atraves dos sinais de comando para o enrolamento primario da bobina, enquanto o secundario envia o impulso as velas: dos pinos 32, 16, 31, 15 da juncao B de M10 . Os primarios das bobinas A30 recebem a alimentacao de consenso a abertura pelo rele principal T9 de B1. O actuador de corpo de borboleta N75 e dotado de dois potenciometros integrados e ligados em paralelo: controla assim a abertura da borboleta atraves de um motor 'passo-a-passo'. O motor recebe alimentacao dos pinos 11-43 e 28-60 da juncao B de M10 . O pino 56 da juncao B envia a alimentacao aos dois potenciometros, o pino 58 fornece o sinal de massa aos mesmos, enquanto os pinos 39 e 23 da mesma juncao recebem os sinais que chegam do actuador de corpo de borboleta N75 . A electrovalvula de recuperacao de vapores combustivel L10 permite a passagem dos vapores de combustivel para a admissao do motor, onde sao adicionados a mistura que entra na camara de combustao. A valvula L10 e alimentada pelo rele principal T9 de B1; e aberta pela centralina quando o motor esta sob carga atraves de um sinal do pino 33 da juncao B de M10 . A centralina M10 recebe - ao pino 42 da juncao A - um sinal negativo do sensor de pressao minima do oleo de motor K30. A centralina M10M1 da temperatura da agua do motor, que e enviada ao quadro de instrumentos E50 o qual comanda o indicador e a luz respectiva das rotacoes do motor, que e enviada ao conta-rotacoes do quadro de instrumentos E50; pressao minima do oleo do motor, que e enviada ao quadro de instrumentos E50 que gere a luz avisadora respectiva; Recebe por sua vez, sempre via CAN, o sinal velocimetrico, gerado pela centralina ABS M50. O sistema de autodiagnostico da centralina M10. gera tambem um sinal negativo - que sai do pino 31 do conector A - que se liga directamente a luz avisadora de 'EOBD', colocada no quadro de instrumentos, E50. A funcao de 'check', interna no quadro de instrumentos E50, controla tambem a intervencao do interruptor de inercia, eventuais avarias do sensor de temperatura do motor, do sensor de pressao do oleo: em caso de avarias detectadas, e activada a luz avisadora de 'avaria generica', e contemporaneamente a informacao e visualizada no display. A leitura dos dados do autodiagnostico pode ser realizada ligando-se a juncao C do Body Computer M1 - pino 7: a este chegam os sinais do pino 2 da juncao A da centralina M10 atraves da adequada linha de diagnostico.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a tampa do vao do motore desligar a bateria.1. Desapertar a porca2. Afastar a retencao3. Remover a bateria com cuidado2050795
5530B22
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405751-5530B10BATERIA - D.R.2405754-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria - D.R.Abrir o capot do vao do motor1. Desligar a ligacao electrica (1a) do borne negativo da bateria(1b).2. Desligar a conexao electrica da carrocaria.3. Desligar a ficha electrica da caixa de velocidades.4. Retirar o cabo de massa da bateria.2050796
5530B36
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador.Levantar o veiculo.1. Desapertar a porca (1a) e desligar as fichas electricas (1b,1c) do motor de arranque.2050797
5530B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405751-5530B10BATERIA - D.R.1. Abrir as bracadeiras de retencao e libertar as cablagens.2. Remover o plano de apoio da bateria (2a) desprendendo a sua tubagemde escape (2b) do furo de passagem (2c) 3. Desapertar os parafusos.4. Remover o contentor da bateria.2050799
5530B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desapertar a porca2. Desprender o botao de fixacao com a ferramenta adequada.3. Retirar a correia.2050800
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2405294-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar as fichas electricas das bobinas de ignicao.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover as bobinas de ignicao(2b).2050761
5510C26
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor do numero de rotacoesdo motor.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor do numero de rotacoesdo motor (2b).2050762
5510C42
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor de detonacao.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor de detonacao(2b).2050763
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir o capot do vao motor.1. Desprender os freios (1a) e remover a tampa (1b).2050746
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405976-7040A37tampa da caixa de fusiveis- dr.1. Desligar as fichas electricas (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f).2. Desapertar o parafuso de fixacao do suporte.3. Afastar ligeiramente o suporte (3a) do revestimento do tabliere desapertar o parafuso (3b).4. Desapertar os outros parafusos de fixacao do grupo body computer/centralinade derivacao.5. Afastar ligeiramente o grupo body computer/centralina de derivacao.6. Desligar as fichas electricas (6a, 6b, 6c).7. Recuperar o grupo body computer/centralina de derivacao.2050752
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050753
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desligar as fichas electricas (1a), (1b), (1c) da centralina.2. Desapertar os parafusos.3. Recuperar a centralina.2050754
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a tampa da mala1. Desapertar os parafusos.2. Afastar o suporte do farolim do terceiro stop.2050831
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a tampa da mala.1. Desapertar os parafusos.2. Afastar o suporte do terceiro stop.2050834
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar212405569-3380A44PROTECCAO dos tirantesde comando do travao de mao - D.R.1. Afastar o interruptor depois de ter desprendido a respectiva.2. Desligar a conexao electrica.3. Recuperar o interruptor.2050836
5550D22
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor das luzes de marcha-atras.2. Desapertar e remover o interruptor da luz de marcha-atras.2050837
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2405297-1048A32TUBO do filtro de arao colector de admissao - D.R. . 1. Desligar a ficha electrica do corpo da borboleta integrado comM.D.S.2. Desapertar os parafusos (2a) e deslocar lateralmente a bracadeirade suporte (2b) completa com centralina do sistema de injeccao/ignicao(2c).3. Desapertar os parafusos restantes (3a) e remover o corpo da borboletaintegrado com M.D.S. (3b).2049708
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2405297-1048A32TUBO do filtro de arao colector de admissao - D.R. . 1. Desligar a ficha electrica do sensor de temperatura da aguado motor.2. Desapertar e remover o sensor temperatura da agua do motor.2049709
1056B51
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2405294-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar a ficha electrica do sensor do angulo de cames.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor de angulo de came(2b).2049710
1056B54
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do sensor de pressao/temperaturado ar aspirado.2. Desapertar o parafuso (2a) e remover o sensor de pressao/temperaturado ar aspirado (2b).2049711
1056B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2405294-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desapertar o tampao de proteccao (1a) do tubo colector decombustivel e utilizando a ferramenta (1b) descarregar a pressaodo sistema de alimentacao do combustivel.23Recuperar o combustivel que saipara um recipiente adequado.2. Desligar o engate rapido da tubagem de envio de combustiveldo tubo colector do combustivel.3. Desligar as fichas electricas dos electroinjectores.Desprender a cablagem electrica dos electroinjectores dasfixacoes e desloca-la lateralmente.2049712
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Remover o freio de seguranca.2. Remover o electroinjector.2049714
1056B78
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor no pedal da embraiagem.2. Rodar e remover o interruptor no pedal da embraiagem.2049715
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar as fichas electricas (1a) e (1b) da centralina do sistemade injeccao-ignicao.2. Desapertar a porca (2a) e desligar o cabo de massa (2b) da centralinado sistema de injeccao/ignicao.3. Desapertar as porcas restantes (3a) e remover a centralina dosistema injeccao/ignicao (3b) da cavilha de suporte.2049716
1056B87
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2405308-1056B82CENTRALINA (UNICA) dosistema de injeccao/ignicao - D.R. . 1. Desapertar os parafusos (1a) e remover o suporte da centralinade injeccao/ignicao (1b).2049717
1056B90
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2405751-5530B10BATERIA - D.R. . Proceder a desmontagem 2405754-5530B52SUPORTE/CONTENTOR bateria- D.R. . Proceder a desmontagem 2405294-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Afrouxar a bracadeira e desligar a tubagem de aspiracao dosvapores do oleo motor, lado tubo do filtro de ar, ao colector deadmissao.2. Aliviar a bracadeira, desligar o tubo do filtro de ar ao colectorde admissao, lado do colector de admissao e remove-lo. 2049718
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2405288-1040A70CONJUNTO DA BOMBA IMERSAcom comando indicador de nivel - D.R. . Aspirar o combustivel do deposito utilizandoequipamento adequado e seguir as regras de proteccao relativasas normas de seguranca em vigor.1. Desmontar e afastar lateralmenta a proteccao.2. Aliviar a porca de afinacao do cabo do travao de mao.2049677
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2405617-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA-D.R. . Proceder a desmontagem 2406090-7055B45CAVA DA RODA SUPLEMENTARPOSTERIOR DIREITA D.R. . 1. Desprender o dispositivo anti-perca do tampao de introducaodo combustivel da carrocaria.2. Desapertar os parafusos de fixacao do tubo de introducaodo combustivel.2049685
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2405617-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA-D.R. . Proceder a desmontagem 2406090-7055B45CAVA DA RODA SUPLEMENTARPOSTERIOR DIREITA D.R. . 1. Desapertar os parafusos de fixacao do tubo de abastecimentodo combustivel a carrocaria.2. Afrouxar a bracadeira (2a) e desligar o tubo de abastecimentocombustivel (2b) do deposito.3. Aliviar a bracadeira (3a) e desligar o tubo de refluxo (3b).4. Remover o tubo de uniao do tubo de introducao de combustivelao deposito.2049687
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Abrir a portinhola de acesso ao tampao do tubo de abastecimentodo combustivel.2. Desprender o dispositivo anti-perca do tampao para tubo de introducaodo combustivel da carrocaria.3. Desapertar e remover o tampao do tubo de abastecimento do combustivel.2049688
1040A70
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Levantar o assento do banco posterior e o revestimento do pavimentode modo a ter acesso a portinhola da bomba de combustivel.2. Desapertar os parafusos de fixacao (2a) e retirar a tampa deproteccao (2b).3. Desligar a ficha electrica no conjunto da bomba imersa com comandoindicador de nivel.Desapertar e remover o bujao de abastecimentodo combustivel para descarregar a pressao existente no sistema. 4. Desligar o engate rapido da tubagem de envio de combustiveldo conjunto bomba imersa.2049691
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Certificar-se se a chave de ignicao estana posicao de STOP e, em seguida, desligar o terminal (-) da bateria.1. Afastar o revestimento do piso na parte superior, na proximidadedo tablier lado do passageiro.2. Desligar a ficha electrica do interruptor de inercia.3. Desapertar as porcas de fixacao (3a) e retirar o interruptorde inercia (3b).2049694
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2405294-1048A10FILTRO DE AR COMPLETO- D.R. . 1. Desligar a ficha electrica da sonda lambda anterior no conversorcatalitico.2. Utilizando uma adequada chave, desapertar e remover a sonda lambdaanterior no conversor catalitico.2049762
1080B95
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ligacao electrica da sonda lambda posterior aoconversor catalitico.2. Utilizando uma adequada chave, desapertar e remover a sonda lambdaanterior no conversor catalitico.2049763
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar a ficha electrica do interruptor da luz avisadora depressao do oleo do motor.2. Desapertar e remover o interruptor da luz avisadora de pressaodo oleo motor.2049780
1084A16
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Retirar a vareta do nivel do oleo do motor.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o tubo para a vareta donivel do oleo do motor (2b) depois de ter desprendido a respectivabracadeira da cablagem electrica.2050191
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Proceder a desmontagem 2405617-4450B08RODA POSTERIOR DIREITA-D.R. . Proceder a desmontagem 2406090-7055B45CAVA DA RODA SUPLEMENTARPOSTERIOR DIREITA D.R. . 1. Desprender o dispositivo antiperda do bujao de abastecimentocombustivel da carrocaria.2. Desapertar parafusos fixacao tubo introducao combustivel.2049766
1080E28
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria. Proceder a desmontagem 2405297-1048A32TUBO do filtro de arao colector de admissao - D.R. . 1. Desapertar os parafusos (1a) e afastar para o lado o suporteda centralina de injeccao/ignicao (1b) completo.2049768
1080E62
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Verificar se a chave de ignicao estana posicao de 'STOP', a seguir desligar o terminal (-) da bateria.1. Desligar o engate rapido do tubo, do filtro dos carvoes activosa electrovalvula, lado desta.2049770
