OW przypadku zlej widocznosci mozna wlaczyc ogrzewanie szyby tylnej i zewnetrznych lusterek wstecznych.Grzalki tych zespolow pobieraja duzo energii, dlatego tez sa kontrolowane, a nastepnie wylaczane po pewnym czasie dzialania: odszranianie odbywa sie w sposob okresowy, wedlug nastepujacego programu sterowanego przez Body Computer:kluczyk w wylaczniku zaplonu w polozeniu MAR (INT/A);sygnal wlaczenia przesylany jest z odpowiedniego przycisku, znajdujacego sie na panelu sterowania ukladem klimatyzacji.W takich warunkach oporniki zasilane sa maksymalnie przez 20 minut, po czym zasilanie zostaje wylaczone. Zasilanie przerwane zostaje w nastepujacych warunkach:kluczyk w polozeniu STOPsygnal wylaczenia przesylany z przyciskunapiecie akumulatora ponizej 8.5 V;po pierwszych 10 minutach dzialania, jezeli predkosc obrotowa silnika spadnie ponizej 960 obr/min.Przy wlaczonym odszranianiu wlacza sie takze odpowiednia lampka sygnalizacyjna, znajdujaca sie w zespole sterowania ukladem klimatyzacji.Cykl automatycznego dzialania (20 minut) jest przywracany po kazdym wlaczeniu przez nacisniecie odpowiedniego przycisku.
Opis funkcjonowaniaPrzekaznik tylnej szyby ogrzewanej T11 umieszczony w skrzynce bezpiecznikow B2 pod deska rozdzielcza, steruje wlaczeniem jednoczesnie funkcji odszraniania tylnej szyby ogrzewanej P55 oraz opornikow ogrzewania lusterek wstecznych zewnetrznych P60 i P61 poprzez obwody zabezpieczone odpowiednio bezpiecznikami F40 i F41 w skrzynce bezpiecznikow B2 .Cewka przekaznika T11 zasilana jest 'przy wlaczonym kluczyku' (INT/A) i zostaje wzbudzona poprzez sygnal masy pochodzacy z Body Computer M1 styk 6 konektora F; sygnal ten przesylany jest na podstawie programu sterujacego opisana poprzednio i gdy wystepuje sygnal masy na styku 32 konektora G komputera M1 , przesylany z nacisnietego przycisku wlaczenia ogrzewania tylnej szyby.Sygnal ten przesylany jest z zespolu sterujacego klimatyzacja H80 , do ktorego przesylany jest sygnal w celu zapalenia odpowiedniej diody led - ze styku 21 konektora H M1 .
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Otworzyc pokrywe dostepu do mocowania szybyopuszczanej.2. Polaczyc prowizorycznie zespol wylacznikow z odpowiednim zlaczem elektrycznym (2a)i ustawic mocowanie (2b) szyby opuszczanej (2c) w pozycjidostepu (jak pokazano na rysunku). 3. Odlaczyc mocowanie (2b) od szyby, a nastepnie podniesc szybe opuszczana (2c)do konca skoku i zamocowac ja w tej pozycjiza pomoca zaczepu (3a). 2050882
1. Jezeli wykonuje sie regulacje po wymontowaniudrzwi, dokrecic z sruby mocujace zawiasyz wymaganym momentem. 2. Jezeli poprzednio wymontowane zostaly polowyzawiasow z drzwi, dokrecic sruby mocujace polowy zawiasow. 3. Odkrecic srube (3a) ogranicznika(3b) i zamknac drzwi, aby ogranicznik powrocil doswojego polozenia. 4. Poluzowac sruby mocujace polowy zawiasowdo nadwozia za pomoca specjalnego narzedzia.5. Wyregulowac polozenie drzwi, korzystajac z otworow na sruby, tak, aby uzyskac idealne pasowaniez nadwoziem. 23Zaleca sie dzialac na kazdej zawiasie oddzielnie. Strzalki wskazuja mozliwe kierunki ruchu podczas regulacji.2050886
7005A24
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Odkrecic sruby mocujace polowyzawiasow do nadwozia.2. Wymontowac polowy zawiasow (2a) i odlozyc ewentualne podkladki regulacyjne (2b).2050888
7005A25
<anchor>0</anchor><span>Wymontowanie</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Zamontowanie211. Otworzyc drzwi i odkrecic srube.2. Wymontowac wspornik.2050890
