OW celu lepszego zabezpieczenia przed kradzieza, samochod zostal wyposazony w elektroniczny uklad blokowania silnika, tzw. 'FIAT CODE'.Wszystkie kluczyki wyposazone sa w elektroniczne urzadzenie 'Transponder' przesylajace zakodowany sygnal do odpowiedniej jednostki kontrolnej (wbudowanej w Body Computer): jezeli urzadzenie rozpozna przeslany kod, zezwala na uruchomienie silnika.Kod uzywany podczas przeprowadzania dialogu za posrednictwem wspolosiowej anteny z wylacznikiem zaplonu, zmienia sie przy kazdym uruchomieniu silnika ('rolling code'): z tego powodu zeskanowanie elektroniczne kodu nie jest mozliwe.Glownym zadaniem jednostki kontrolnej Code jest rozpoznanie kodu kluczyka wlozonego do wylacznika zaplonu: posiada ona w swojej pamieci tajny kod, ktorego uzywa podczas dialogu z Transponderem kluczyka; wewnatrz jednostki sa w rzeczywistosci zapamietane wszystkie kody waznych kluczykow i kod uzywany do przeprowadzenia dialogu z centralka sterujaca silnika.Gdy kluczyk w wylaczniku zaplonu zostaje obrocony w polozenie MAR pierwszy raz i gdy zostaje rozpoznany prawidlowy kod kluczyka, kod przesylany jest do centralki sterujacej silnikiem, ktora w ten sposob zostaje zwiazana nieodwolalnie z jednostka Code, tak wiec z Body Comuter.Dialog pomiedzy dwoma jednostkami nastepuje poprzez siec can i linie szeregowa dwukierunkowa recovery (linia W), uzywana w przypadku, gdy siec CAN znajduje sie w stanie awarii.Body Computer przekazuje do sieci CAN informacje, ze zostala zapalona: w zestawie wskaznikow odpowiednia lampka sygnalizacyjna ' awarii CODE 'Odnosnie szczegolowego opisu patrz 2414236Characteristic of working principle5580EURZADZENIE ALARMOWE
Opis funkcjonowaniaJednostka CODE w Body Computer M1 zasilana jest z akumulatora przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F1 w B1 styk 18 konektora F, natomiast zasilanie poprzez wylacznik zaplonu (INT) przesylane jest na styk 9.Polaczenie wyprowadzone ze styku 29 konektora B Body Computer M1 jest linia szeregowa W polaczona z centralka sterowania silnikiem M10 przez ktora prowadzony jest dialog rozpoznania kluczyka i przesylania kodow w trybie recovery. Podczas normalnego dzialania dialog ten prowadzony jest poprzez siec CAN, ze styku 36 i 37 konektora B M1.Poprzez siec CAN, Body Computer M1 laczy sie z zestawem wskaznikow E50, w celu wlaczenia lampki sygnalizacyjnej 'awaria CODE': w przypadku awarii systemu lub rozpoznaniu systemu nie zaprogramowanego, informacje wyswietlane zostaja takze na wyswietlaczu.Antena urzadzenia CODE P91 polaczona jest za posrednictwem dwoch przewodow z jednostka CODE w M1 , do stykow 4 i 5 konektora A; antena umieszczona jest wspolosiowo wzgledem wylacznika zaplonu tak, aby rozpoznawala wkladanie i przekrecanie kluczyka.
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2415648-1048A32PRZEWOD z filtru powietrza do kolektora ssacego- W/Z .1. Odlaczyc konektor elektryczny z korpusuprzepustnicy zlaczonego z M.D.S.2. Odkrecic sruby (2a) i przesunac wbok obejme wspornika (2b) razem z centralka ukladuwtrysku-zaplonu (2c).3. Odkrecic pozostala srube (3a) i wymontowac korpus przepustnicy zintegrowany z M.D.S.(3b).2049708
1056B50
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2415648-1048A32PRZEWOD z filtru powietrza do kolektora ssacego- W/Z .1. Odlaczyc zlacze elektryczneod czujnika temperatury plynu chlodzacego silnik.2. Odkrecic i wyjac czujnik temperaturyplynu chlodzacego silnika.2049709
1056B51
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2415645-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Odlaczyc zlacze elektryczneod czujnika kata krzywki.2. Odkrecic srube (2a) i wymontowac czujnikkata krzywki (2b).2049710
1056B54
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Rozlaczyc zlacze elektryczneczujnika cisnienia/temperatury zasysanego powietrza.2. Odkrecic srube (2a) i wymontowac czujnikcisnienia/temperatury zasysanego powietrza (2b).2049711
1056B60
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2415645-1048A10FILTR POWIETRZA KOMPLETNY - W/Z .1. Odkrecic korek zabezpieczajacy (1a) przewodkolektora paliwa i przy pomocy odpowiedniego narzedzia (1b) rozladowac cisnieniew ukladzie zasilania paliwem.23Zebrac wyplywajacy plyn do odpowiedniego pojemnika.2. Rozlaczyc szybkozlaczke przewodu doprowadzajacego paliwo z przewodu kolektora paliwa.3. Odlaczyc konektory elektryczne elektrowtryskiwaczy.Odlaczyc wiazke przewodow elektrycznych elektrowtryskiwaczy od mocowaniai przesunac ja w bok.2049712
0Wymontowanie201Zamontowanie211. Wymontowac element zabezpieczajacy.2. Wyjac elektrowtryskiwacz.2049714
1056B78
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc konektor elektryczny wylacznika na pedale sprzegla.2. Obrocic i wymontowac wylacznik napedale sprzegla.2049715
1056B82
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Rozlaczyc konektory elektryczne (1a) i (1b)od centralki ukladu wtrysku-zaplonu.2. Odkrecic nakretke (2a) i odlaczyc przewod masowy (2b) od centralki ukladu wtrysku-zaplonu.3. Odkrecic pozostale nakretki (3a)i wymontowac centralke ukladu wtrysku-zaplonu(3b) razem ze wspornikiem.2049716
1056B87
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.Wykonac operacje wymontowania 2415659-1056B82CENTRALKA (jedna) instalacji wtrysku/zaplonu- W/Z .1. Odkrecic sruby mocujace (1a) i wyjac wspornik centralki wtrysku/zaplonu (1b).2049717
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc konektor elektryczny przeplywomierzapowietrza.2. Poluzowac opaske i odlaczyc przewoddoprowadzajacy powietrze do turbosprezarkiod strony przeplywomierza powietrza.3. Odkrecic sruby (3a) i wyjac przeplywomierzpowietrza (3b).2050095
1060G14
0Wymontowanie201Zamontowanie21oslone cieplnaWykonac operacje wymontowania .1. Poluzowac opaske i odlaczyc dolna tuleje odprowadzajaca plyn chlodzacy z chlodnicy, od strony chlodnicy.23Spuscic plyn chlodzacy silnika do odpowiedniego pojemnika.2050096
1060G16
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc konektor elektryczny przeplywomierzapowietrza.2. Poluzowac opaske i odlaczyc przewoddoprowadzajacy powietrze do turbosprezarkiod strony przeplywomierza powietrza.2050099
1060G20
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc konektor elektryczny czujnika obrotow.2. Odkrecic srube (2a) i wymontowac czujnikobrotow silnika (2b).2050102
1060G22
0Wymontowanie201Zamontowanie21oslone cieplnaSprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc konektor elektryczny przeplywomierzapowietrza.2. Poluzowac opaske i odlaczyc przewoddoprowadzajacy powietrze do turbosprezarkiod strony przeplywomierza powietrza.2050104
1060G28
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc konektor elektryczny przeplywomierzapowietrza.2. Poluzowac opaske i odlaczyc przewoddoprowadzajacy powietrze do turbosprezarkiod strony przeplywomierza powietrza.2050107
0Wymontowanie201Zamontowanie21Sprawdzic czy kluczyk wylacznikazaplonu znajduje sie w polozeniu 'STOP',a nastepnie odlaczyc zacisk bieguna ujemnegoakumulatora.1. Odlaczyc konektor elektryczny przeplywomierzapowietrza.2. Poluzowac opaske i odlaczyc przewoddoprowadzajacy powietrze do turbosprezarkiod strony przeplywomierza powietrza.2050115
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept All”, you consent to the use of ALL the cookies. However, you may visit "Cookie Settings" to provide a controlled consent.
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.