OElektryczne urzadzenie wspomagania przekladni kierowniczej ( Electrical Power Steering) jest urzadzeniem ulatwiajacym skret kolem kierownicy. Zadaniem tego urzadzenia jest spowodowanie uzycia mniejszej sily podczas obracania kolem kierownicy przez wykorzystanie momentu obrotowego silnika elektrycznego.Centralka elektroniczna steruje i kontroluje system: przetwarzajac informacje na wejsciu i opierajac sie na wczesniej wybranej logice funkcjonowania, centralka okresla kierunek obrotu i prad zasilania silnika elektrycznego, uzyskujac zadany efekt serwo - wspomagania.Przy pomocy odpowiedniego przycisku CITY, znajdujacego sie w zespole przyciskow, umieszczonym w srodkowej czesci deski rozdzielczej., mozna ustawiac rozne poziomy serwo - wspomagania urzadzenia elektrycznej przekladni kierowniczej. W zestawie wskaznikow znajduje sie lampka sygnalizacyjna 'usterki elektrycznego urzadzenia wspomagania przekladni kierowniczej'. Gdy funkcja CITY zostanie wlaczona, swieci sie odpowiednia lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaznikowOdnosnie szczegolowych informacji patrz 2414216Characteristic of working principle4110STEROWANIE UKLADEM KIEROWNICZYM I DRAZKI KIEROWNICZE .Obwody zasilania centralki zabezpieczone sa odpowiednim bezpiecznikiem 'maxifuse', znajdujacym sie w centralce w komorze silnika; zasilanie poprzez wylacznik zaplonu przez specjalny bezpiecznik znajdujacy sie rowniez w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika.
Opis funkcjonowaniaCentralka sterowania elektrycznym urzadzeniem wspomagania ukladu kierowniczego M86 , steruje i reguluje caly uklad elektrycznego wspomagania ukladu kierowniczego.Zasilanie bezposrednie centralki przesylane jest z akumulatora, z obwodu zabezpieczonego bezpiecznikiem F2 w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B1 , do styku A konektora A M86 . styk B konektora A M86 polaczony jest z masa.Zasilanie poprzez wylacznik zaplonu (15 / 54) przesylane jest z obwodu zabezpieczonego bezpiecznikiem F24 w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B1 do styku 1 konektora B M86 .Centralka M86 polaczona jest w sieci CAN styki 5 i 6 zlacza B z innymi wezlami, a przede wszystkim z Body Computer M1 i zestawem wskaznikow E50, do ktorego przesyla sygnaly dla lampki sygnalizacyjnej 'awarii elektrycznej przekladni kierowniczej'.Przycisk wybierania funkcji CITY (lzejsza sila konieczna do obrotu kierownica) znajduje sie w zespole wylacznikow na tunelu H35 i sygnalizuje masa wlaczenie funkcji laczac sie z centralka M86 poprzez siec CAN poprzez Body Computer M1 na styku 19 zlacza D.Informacja wlaczona funkcja CITY zostaje przeslana takze do zestawu wskaznikow E50, na wyswietlaczu ktorego zapala sie lampka 'CITY'.Odczyt danych autodiagnostyki mozna zrealizowac podlaczajac sie do zlacza C Body Computer M1 styk 9: do niego przesylane sa sygnaly ze styku 4 konektora B M86 poprzez odpowiedni obwod diagnostyczny: styk 11 konektora H: M1 PatrzE8010 KONEKTOR DIAGNOSTYCZNY WIELOSTYKOWY .
