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Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCO BeschreibungDie Fahrtrichtungs- und Warnblinkleuchten begrenzen die Au?enabmessungen des Fahrzeugs.Die Fahrtrichtungsleuchten rechts und links werden durch Hoch- oder Herunterstellen des entsprechenden Hebels am Lenkstockschalter eingeschaltet.Die Warnblinkleuchten (Fahrtrichtungsleuchten rechts und links gleichzeitig eingeschaltet) werden durch den roten Druckknopf in der Mitte des Armaturenbretts eingeschaltet.Die Fahrtrichtungsanzeiger funktionieren uber das Zundschloss; die Warnblinkleuchten konnen aus Sicherheitsgrunden dagegen jederzeit betatigt werden, da sie direkt von der Batterie versorgt werden. Die Fahrtrichtungs- und Warnblinkleuchten werden von zwei Sicherungen geschutzt.Zwei Kontrollleuchten in der Instrumententafel zeigen blinkend das erfolgte Einschalten der Fahrtrichtungsleuchte rechts und links an. Bei Anhangerbetrieb zeigt nur eine Leuchte an.,Im roten Druckknopf der Warnblinkleuchten sitzen zwei LED: Die erste beleuchtet das entsprechende Symbol, wenn die Zundung eingeschaltet wird, die zweite rote LED blinkt, wenn die Warnblinkanlage eingeschaltet wird.Fahrzeuge mit Alarmanlage: Die Warnblinkleuchten werden auch vom Alarmsystem betatigt, das direkt an den Stromkreis der Warnblinkleuchten angeschlossen ist. Fahrzeuge ohne Alarmanlage : Die Warnblinkleuchten werden mit der Zentralverriegelung durch ein Relais neben dem Verteiler betatigt. Die Warnblinkleuchten werden auch vom Alarmsystem betatigt, das direkt an den Stromkreis der Warnblinkleuchten angeschlossen ist.Anschluss eines Anhangers: Der Intervallgeber muss durch einen fur Doppellast ersetzt werden, der ein Signal zu einer dafur bestimmten Kontrollleuchte ausgibt, wenn der linke oder rechte Fahrtrichtungsanzeiger eingeschaltet wird.
Lage der bauteile(*) versioni senza allarme- - - - - - - - - versioni con allarmeBauteile Funktionsbeschreibung Der Schaltkreis wird mit dem Schalter H90 im Bedienungsblock aktiviert. Der Intervallgeber befindet sich auf dem Lenksaulenschalter H5. Der Geber ist durch Pin 7 des Steckers A mit der Masse verbunden und erhalt Strom durch Pin 7 des Steckers D und den Schalter H90 unter folgenden Bedingungen:Wenn die Warnblinkanlage nicht eingeschaltet ist, kommt der Strom 'uber das Zundschloss' (INT) durch die Leitung der Sicherung F1 vom Verteiler B1 .Wenn die Warnblinkanlage eingeschaltet ist, kommt der Strom aus der Batterie durch die Sicherung F9 im Verteiler B1 und die Gro?sicherung J/B1 von B5 .
Der Intervallgeber erzeugt dann ein Signal, das sowohl den Fahrtrichtungsumschalter im Lenksaulenschalter H5 als auch den Warnblinkschalter H90 versorgt. Die Betatigung des Lenksaulenschalter H5 in die eine oder andere Richtung liefert den Strom zu den rechten ( F11 , F21 , F31 ) bzw. linken ( F10 , F20 , F30 ) Fahrtrichtungsanzeigern. Gleichzeitig leuchtet die entsprechende Kontrollleuchte in der Instrumententafel E50 auf. Durch Druck auf die Taste im Bedienungsblock H90 werden drei Kontakte geschlossen, die gleichzeitig Strom zu allen Lampen (rechts und links) liefern. Die rote LED in der Taste unter dem Piktogramm wird ebenfalls eingeschaltet. Im Schalter H90 befindet sich eine LED, die vom Strom 'hinter dem Schlussel' (INT/A) durch die fliegende Sicherung B27 versorgt wird. Fahrzeuge mit Alarmanlage: Alle Warnblinkleuchten werden auch von der Steuerung des Alarmsystems M30 betatigt (Pins 1 und 2 des Steckers B), das direkt mit der Stromversorgung der Leuchten verbunden ist ( 2907449SieheE7015
ALARM ). Fahrzeuge ohne Alarmanlage: Alle Warnblinkleuchten werden vom Relais J43 eingeschaltet, das direkt von der Batterie durch die Sicherung F9 im Verteiler B1 und die Gro?sicherung J/B1 von B5 Strom erhalt. Das Relais wird durch ein Signal aus dem FB-Empfanger M35 , Pin 1, angeregt. Alle Warnblinkleuchten werden auch von der Steuerung des Alarmsystems M30 betatigt (Pins 1 und 2 des Steckers B), das direkt mit der Stromversorgung der Leuchten verbunden ist ( 2907449SieheE7015
ALARM ). Anhangerbetrieb: Der Intervallgeber muss durch einen fur Doppellast ersetzt werden, der am Pin R ein Ausgangssignal fur die Kontrollleuchte in der Instrumententafel E50 - Pin 16 des Steckers C - erzeugt, so dass die Einschaltung der Richtungsanzeiger am Anhanger angezeigt wird. Sich. Vers. uber Schlussel ohne Anlass. (INT/A)
B027
B027
B027
B027
Masse vorne links
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C010C
C010C
C010D
C010D
C010A
C010A
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Masseanschlu? vorne rechts
C011
C011
C011
C011
C011
C011
Masseanschlu? Armaturenbrett Fahrerseite
C015A
C015A
C015B
C015B
C015
Masse Armaturenbrett Beifahrerseite
C020
C020
C020
C020
Masseanschlu? hinten links
C030
C030
C030
C030
Masseanschlu? hinten rechts
C031
C031
C031
Verbindung vorne/Armaturenbrett
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