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Automotive Electricians Portal FZCO
Automotive Electricians Portal FZCO BeschreibungDas elektronische Antiblockiersystem (ABS BOSCH 5.7 mit ASR) regelt den zu den Radern geleiteten Bremsdruck und verhindert so das Blockieren der Rader unabhangig vom Reifen- oder Stra?enzustand.Die Anlage wird durch ein ESP-System erganzt. Beim ESP (elektronisches Stabilitatsprogramm)handelt es sich um ein elektronisches System zur Fahrzeugstabilitatskontrolle, das auf das Antriebsdrehmoment wirkt und die Rader ggf. differenziert abbremst. Bei Ausbrechen des Fahrzeugs tragt das System dazu bei, das Fahrzeug zu stabilisieren.Das ESP-System wirkt auf Motor und Bremsen und erzeugt ein stabilisierendes Drehmoment, sobald die ABS-Sensoren einen Zustand erfassen, der zum Wegrutschen des Fahrzeugs fuhren kann.Wesentliche Bestandteile des ESP-Systems sind uber die ABS-Anlage hinaus :Lenkradstellungssensor,Sensor zur Aufnahme der Vertikalachsendrehung und seitlichen Beschleunigung (Zentrifugalkraft) des Fahrzeugs (Giersensor),ABS-Hydraulikdrucksensor.
ESP-Systeme werden immer nur in Verbindung mit einer ASR-Anlage eingesetzt .Das ESP-System erhoht die Fahrstabilitat und aktive Fahrzeugsicherheit durch Regelung des Antriebsradschlupfs. Wird der Antriebsradschlupf dadurch verursacht, dass die ubertragene Antriebskraft zu hoch ist, greift das System - in Verbindung mit dem Motorsteuergerat - ein und nimmt die Motorleistung zuruck. Bei Schlupf an nur einem Antriebsrad greift das ASR-System ein und bremst das entsprechende Rad durch Einwirkung auf das jeweilige Druckmodulierventil ab.Die ASR schaltet sich automatisch beim Anlassen des Motors ein, kann aber mit dem entsprechenden Schalter auf dem Armaturenbrett aus- bzw. wieder zugeschaltet werden.bei ausgeschalteter ASR-System leuchten gleichzeitig die LED-Anzeige der Taste sowie die entsprechende Kontrollleuchte am Armaturenbrett auf.Das ESP schaltet sich beim Anlassen des Motors automatisch ein und kann nicht abgeschaltet werden.Kontrollleuchte ASR/ESP: Bei Wirksamwerden der ASR-Anlage beginnt die Kontrollleuchte zu blinken und weist den Fahrer darauf hin, dass das System aufgrund der vorliegenden Bodenhaftungsverhaltnisse aktiviert worden ist.Stellt die Elektronik einen Fehler der ASR- oder ESP-Funktion fest, dann leuchtet Kontrollleuchte mit Dauerlicht auf. Fur die ABS-Funktion siehe 2907481SieheE7020
ABS . Fur weitere Einzelheiten siehe . 2906193Funktionsweise3340
RADERANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS...)Die Stromversorgung der Elektronik und der verschiedenen Bauteile des Systems (Sensoren und Steller) wird durch eine geeignete Gro?sicherung neben dem Verteiler und eine fliegende Sicherung im Kasten im Motorraum geschutzt.Die Taste zum Ausschalten ASR ist durch eine eigene Sicherung neben dem Verteiler geschutzt. Lage der bauteileBauteile Funktionsbeschreibung Das elektronische ABS-Steuergerat M50 wird (an Pin 2 und 6) direkt uber die Batterie und den mit der ABS-Gro?sicherung B7 mit Spannung versorgt. Die Stromversorgung uber das Zundschloss (15/54) liegt an Pin 23 des Stromkreises mit der fliegenden Sicherung B31 an. Die Pins 1 und 5 des Steuergerats sind an Masse angeschlossen. Die vier Radsensoren K70, K71, K75, K76 ubertragen die jeweiligen Radgeschwindigkeitssignale an Pin 28-12, 15-16, 13-14 und 30-31 des Motorsteuergerats M50 . Der Bremspedalschaltewr I30 Kontakt 'NA' sendet ein Freigabesignal an Pin 32 der Steuerung M50; Das Freigabesignal kommt aus der Leitung hinter dem Zundschloss mit der Sicherung F37 im Verteiler: Es handelt sich um dasselbe Signal, das die Bremslichter einschaltet - Siehe E2021
BREMSLEUCHTEN ). Der Bremspedalschaltewr I30 Kontakt 'NC' sendet ein Freigabesignal an Pin 20 der Steuerung M50; Dieses Signal kommt uber die Leitung mit Sicherung B10 unter Schlussel (INT) an. Der Lenkradstellungssensor K58 wird uber Pin 39 vom ABS-Steuergerat M50 mit Spannung versorgt und erhalt uber Pin 21 ein Masse-Bezugssignal. Der Sensor erfa?t abrupte Lenkbewegungen und ubertragt das entsprechende Signal uber CAN an das Motorsteuergerat M1 sowie an das ABS-Steuergerat M50, Pin 24 und 40. Der Giersensor K74 wird uber Pin 39 vom ABS-Steuergerat M50 mit Spannung versorgt und erhalt uber Pin 21 ein Bezugsmassesignal. Der Austausch der Steuer- und Regelsignale mit dem ABS-Steuergerat M50 erfolgt uber Pin 8, 9, 10 und 41. Der ABS-Hydraulikdrucksensor K72 wird uber Pin 42 vom ABS-Steuergerat M50 mit Spannung versorgt und erhalt uber Pin 25 ein Bezugsmassesignal. Der Sensor erfa?t den Hydraulikdruck in der ABS-Anlage und ubertragt das entsprechende Signal uber CAN an das ABS-Steuergerat M50Uber dazu vorgesehene CAN-Leitung, schliesst sich die Steuerung M50 von Pin 22, an der Instrumententafel E50 an, um die Kontrolleuchte 'Storung ABS', die KOntrolleuchte 'EBD' und 'ASR/ESP' zu verwalten. Die Taste zum Ausschalten des ASR-Systems an der Bedienkonsole H90 (ASR OFF) ubertragt das Ausschaltsignal an Pin 27 des Motorsteuergerats M50, Pin 18 erhalt das Signal zum Einschalten der entsprechenden LED-Anzeige bei deaktivierten ASR-System. ; Der Schalter H90C wird von der leitung unter Schlssel (INT) mit Sicherung B10 versorgt. Das Auslesen der Eigendiagnosedaten kann durch Anschluss an den Stecker R10 erfolgen: Hier liegen uber einen entsprechenden Diagnosestromkreis die Signale von Pin 11 der Steuerung M50 an.
ABS-Sicherung
B031
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Masseanschlu? vorne ABS
C012
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Verbindung vorne/Armaturenbrett
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Verbindung vorne/ABS
D005
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Verbindung Armaturenbrett/hinten
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Verbindung Armaturenbrett/hinten
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Verbindung Armaturenbrett/hinten
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Verbindung Armaturenbrett/hinten
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Verbindung Armaturenbrett/hinten
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Verbindung Armaturenbrett/hinten
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Verbindung Armaturenbrett/hinten
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Verbindung Armaturenbrett/hinten
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Verbindung Armaturenbrett/hinten
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Giersensor
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Radfuhler hinten links fur ABS
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Motorelektronik
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Motorelektronik
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