Schema electriqueComposants
| Code du composant | Designation | Reference Ensemble |
| B1 | Centrale de derivation | B32 | Fusible Air Bag | - |
| B32 | Fusible Air Bag | - |
| C15 | Masse tableau de bord cote conducteur | - |
| C50 | Masse dispositif Air Bag | - |
| C51 | Masse sur siege Air bag lateral cote conducteur | - |
| C52 | Masse sur le siege pour l'Airbag lateral cote passager | - |
| C52 | Masse sur le siege pour l'Airbag lateral cote passager | - |
| D47 | Cable spirale sur volant | D60 | Jonction Air Bag | - |
| D60 | Jonction Air Bag | - |
| D62 | Jonction pour Air Bag lateraux | - |
| D63 | Jonction Air Bag lateral cote conducteur | - |
| D63 | Jonction Air Bag lateral cote conducteur | - |
| D64 | Jonction Air Bag lateral cote passager | - |
| E50 | Systemes de commande et de controle moteur | H1 | Contacteur a cle | H75 | Commutateur d'exclusion d'Air Bag passager | H75 | Commutateur d'exclusion d'Air Bag passager | K66 | Capteur d'Airbag lateral cote conducteur | - |
| K66 | Capteur d'Airbag lateral cote conducteur | K67 | Capteur d'Air Bag lateral cote passager | - |
| K67 | Capteur d'Air Bag lateral cote passager | M60 | Centrale Air Bag | Q9 | Air Bag cote conducteur | Q10 | Cable en spirale sur le volant | Q10 | Cable en spirale sur le volant | Q12 | Air Bag passager (exterieur) | Q12 | Air Bag passager (exterieur) | Q13 | Air Bag passager ( central) | Q13 | Air Bag passager ( central) | Q20 | Pretensionneur de ceinture de securite AV cote conducteur | Q21 | Pretensionneur de ceinture AV cote passager | Q30 | Air Bag lateral cote conducteur | - |
| Q30 | Air Bag lateral cote conducteur | Q31 | Air Bag lateral cote passager | - |
| Q31 | Air Bag lateral cote passager | Q40 | Airbag conducteur | Q41 | Airbag cote passager | R10 | Jonction multiple de diagnostic | - |
| R10 | Jonction multiple de diagnostic | - |
DescriptionLe vehicule est dote d'un dispositif de securite a controle electronique qui, en cas de choc frontal puissant, actionne l'Airbag de protection cote conducteur et les deux Airbags cote passager.La centrale electronique gere le dispositif en controlant tous les composants et en activant, au besoin, les Air bag.La centrale est situee sur la console centrale, au-dessous du tableau de bord du vehicule et elle est fermement fixee a la coque, de sorte que les capteurs de deceleration situes a l'interieur de celle-ci, se trouvent a proximite du centre de gravite et relevent avec precision les decelerations de l'ensemble du vehicule.Le module airbag conducteur est place au centre du volant; il est monte sur une platine basculante qui permet ainsi la commande des avertisseurs sonores. La plaque renferme un boitier metallique contenant le coussin replie et le dispositif generateur de gaz qui gonfle le coussin.Un cable a 'contact spirale' permet aux cables de branchement du module AIr Bag, d'effectuer la rotation du volant sans danger de rupture.Les deux modules Air Bag cote passager (deux generateurs de gaz qui gonflent un coussin unique de grandes dimensions) sont situes sur le tableau de bord, fixes directement sur la traverse du vehicule au moyen d'un etrier approprie.L'Airbag cote passager peut etre desactive manuellement au moyen d'un interrupteur approprie - que l'on actionne avec la cle du vehicule - situe au-dessus du tableau de bord dans la boite a gants cote conducteur.Cle sur OFF, la centrale commande egalement l'allumage du temoin 'desactivation Airbag cote passager' sur le combine de bord.La centrale est dotee d'un systeme d'auto-diagnosticelle detecte et memorise les anomalies eventuelles;elle identifie les divers composants et le type d'anomalie;elle signale l'apparition de ces anomalies au moyen du temoin approprie.
Les activations du systeme, consecutives a un choc d'une certaine violence, sont aussi memorisees par la centrale. Pour plus de precisions 2883810Caracteristiques du principe de fonctionnement5580CDISPOSITIF AIR BAG (COUSSIN D'AIR) . Le circuit d'alimentation de la centrale du dispositif est protege par un fusible libre specifique situe a cote de la centrale de derivation.767Deus configurations du systeme ont ete prevues: la configuration de 'base' comprend l'Air Bag conducteur et les deux pretensionneurs. La configuration complete prevoit aussi l'Air Bag passager, avec le dispositif de desactivation correspondant.768 Emplacement des composantsComposants
| Code du composant | Designation | Reference Ensemble |
| B1 | Centrale de derivation | B32 | Fusible Air Bag | - |
| B32 | Fusible Air Bag | - |
| C15 | Masse tableau de bord cote conducteur | - |
| C50 | Masse dispositif Air Bag | - |
| C51 | Masse sur siege Air bag lateral cote conducteur | - |
| C52 | Masse sur le siege pour l'Airbag lateral cote passager | - |
| C52 | Masse sur le siege pour l'Airbag lateral cote passager | - |
| D47 | Cable spirale sur volant | D60 | Jonction Air Bag | - |
| D60 | Jonction Air Bag | - |
| D62 | Jonction pour Air Bag lateraux | - |
| D63 | Jonction Air Bag lateral cote conducteur | - |
| D63 | Jonction Air Bag lateral cote conducteur | - |
| D64 | Jonction Air Bag lateral cote passager | - |
| E50 | Systemes de commande et de controle moteur | H1 | Contacteur a cle | H75 | Commutateur d'exclusion d'Air Bag passager | H75 | Commutateur d'exclusion d'Air Bag passager | K66 | Capteur d'Airbag lateral cote conducteur | - |
| K66 | Capteur d'Airbag lateral cote conducteur | K67 | Capteur d'Air Bag lateral cote passager | - |
| K67 | Capteur d'Air Bag lateral cote passager | M60 | Centrale Air Bag | Q9 | Air Bag cote conducteur | Q10 | Cable en spirale sur le volant | Q10 | Cable en spirale sur le volant | Q12 | Air Bag passager (exterieur) | Q12 | Air Bag passager (exterieur) | Q13 | Air Bag passager ( central) | Q13 | Air Bag passager ( central) | Q20 | Pretensionneur de ceinture de securite AV cote conducteur | Q21 | Pretensionneur de ceinture AV cote passager | Q30 | Air Bag lateral cote conducteur | - |
| Q30 | Air Bag lateral cote conducteur | Q31 | Air Bag lateral cote passager | - |
| Q31 | Air Bag lateral cote passager | Q40 | Airbag conducteur | Q41 | Airbag cote passager | R10 | Jonction multiple de diagnostic | - |
| R10 | Jonction multiple de diagnostic | - |
Description fonctionnelle La centrale de controle du dispositif Air Bag M60 est alimentee 'sous cle' (INT) a la broche 15 du circuit protege par le fusible volant B32 . La broche 24 est reliee a la masse specifique C50 , ainsi que la broche 30, dans les versions 'dotation complete', c'est-a-dire avec Air bag passager. (dans les versions avec un seul Air Bag cote conducteur, la broche 30 n'est pas connectee). En fonction de la logique de controle, lorsqu' on detecte un choc d'une certaine importance, la centrale transmet les signaux de commande pour l'intervention des modules:a l'airbag conducteur Q9 , au moyen du cable a spirale sur le volant Q10 (via les broches 1 et 2):aux air Bag cote passager exterieur Q12 et interieur Q13 (respectivement depuis les broches 13 et 14 et 3 et 4)
Les broches 5 et 8 sont reliees au dispositif de desactivation Air Bag cote passager H75 . Lorsque l'auto-diagnostic du dispositif detecte une anomalie ou qu'un choc a ete enregistre, la centrale M60 envoie, via la broche 23, un signal pour le temoin 'signal d'anomalie Air Bag', situe dans le combine de bord E50 , broche 27 du connecteur A 767Celui d' 'anomalie ABS' est un temoin dit 'intelligent': grace a un circuit interieur de pilotage, le temoin s'allume non seulement pour signaler une anomalie du systeme ABS, mais aussi en cas d'absence de connexion ou de court-circuit vers la masse qui relie le combine a la centrale. Lorsque l'Air bag cote passager est desactive, la centrale M60 envoie via la broche 20 un signal pour le temoin de 'desactivation Air Bag passager', toujours situe dans le combine de bord E50, broche 28 du connecteur A. Il s'agit d'un signal de masse qui allume le temoin puisque le combine E50 est alimente 'sous cle' (INT), broche 19 du connecteur A, via la ligne protegee par le fusible F1 de la centrale de derivation B1 . Il est possible de lire les donnees de l'auto-diagnostic par branchement au connecteur R10 : les signaux arrivent a la broche 9 de la centrale M60 via la ligne de diagnostic prevue a cet effet.
Centrale de derivation
B001A
B001A
B001C
B001C
B001D
B001E
B001E
B001E
B001F
B001G
B001H
B001H
B001H
B001I
B001I
B001I
B001J
B001J
B001C
B001C
B001C
B001C
B001D
B001D
B001D
B001D
B001J
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001C
B001C
B001C
B001D
B001D
B001D
B001E
B001E
B001E
B001G
B001G
B001G
B001H
B001H
B001H
B001H
B001H
B001I
B001I
B001J
Fusible Air Bag
B032
B032
B032
B032
Masse tableau de bord cote conducteur
C015A
C015A
C015B
C015B
C015
Masse dispositif Air Bag
C050A
C050B
C050
C050
C050
Cable spirale sur volant
D047
D047
Jonction Air Bag
D060
D060
D060
D060
D060
D060
D060
Systemes de commande et de controle moteur
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Systemes de commande et de controle moteur
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Systemes de commande et de controle moteur
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Capteur d'Airbag lateral cote conducteur
K066
Capteur d'Air Bag lateral cote passager
K067
Capteur d'Air Bag lateral cote passager
K067
Capteur d'Air Bag lateral cote passager
K067
Capteur d'Air Bag lateral cote passager
K067
Capteur d'Air Bag lateral cote passager
K067
Capteur d'Air Bag lateral cote passager
K067
Capteur d'Air Bag lateral cote passager
K067
Capteur d'Air Bag lateral cote passager
K067
Air Bag lateral cote conducteur
Q030
Air Bag lateral cote passager
Q031
Air Bag lateral cote passager
Q031
Air Bag lateral cote passager
Q031
Jonction multiple de diagnostic
R010
R010
R010
R010
