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Fiat MULTIPLA 1.6 16v fino a 05/04 – REFRIGERACAO MOTOR – – GPOWER – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico

Componentes

Codigo componente

Denomina

Referencia ao conjunto

Bateria

Caixa MAXI FUSE

Fusivel (MAXI FUSE) da ventoinha electrica do motor

B25

Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)

B25

Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)

B35

Fusivel memorias injeccao e CODE

C10

Massa ant esquerda

C10

Massa ant esquerda

Juncao ant./motor

Juncao ant./ radiador

Comutador de ignicao

J30

Rele 1 velocidade ventoinha electrica motor

J30

Rele 1 velocidade ventoinha electrica motor

J31

Rele 2 velocidade ventoinha electrica do motor

J31

Rele 2 velocidade ventoinha electrica do motor

Pressostato de 3 niveis

K10

Pressostato de 4 niveis

K10

Pressostato de 4 niveis

M10

Centralina controlo motor

M10

Centralina controlo motor

M10

Centralina controlo motor

M10

Centralina controlo motor

M10

Centralina controlo motor

2900445Op. 1058A VERIFICAR PRESSAO DE METANO NO CIRCUITO DE ALTA PRESSAO

M10

Centralina controlo motor

N11

Motor da ventoinha electrica do motor

O10

Resistencia regulacao ventoinha electrica motor

2900302Op. 1088E DISPOSITIVO DE CONTROLO DA TEMPERATURA DA AGUA.

Localizacao componentes

Componentes

Codigo componente

Denomina

Referencia ao conjunto

Bateria

Caixa MAXI FUSE

Fusivel (MAXI FUSE) da ventoinha electrica do motor

B25

Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)

B25

Fusivel aliment servicos sob chave (15/54)

B35

Fusivel memorias injeccao e CODE

C10

Massa ant esquerda

C10

Massa ant esquerda

Juncao ant./motor

Juncao ant./ radiador

Comutador de ignicao

J30

Rele 1 velocidade ventoinha electrica motor

J30

Rele 1 velocidade ventoinha electrica motor

J31

Rele 2 velocidade ventoinha electrica do motor

J31

Rele 2 velocidade ventoinha electrica do motor

Pressostato de 3 niveis

K10

Pressostato de 4 niveis

K10

Pressostato de 4 niveis

M10

Centralina controlo motor

M10

Centralina controlo motor

M10

Centralina controlo motor

M10

Centralina controlo motor

M10

Centralina controlo motor

2900445Op. 1058A VERIFICAR PRESSAO DE METANO NO CIRCUITO DE ALTA PRESSAO

M10

Centralina controlo motor

N11

Motor da ventoinha electrica do motor

O10

Resistencia regulacao ventoinha electrica motor

2900302Op. 1088E DISPOSITIVO DE CONTROLO DA TEMPERATURA DA AGUA.

DescricaoO sistema de refrigeracao do radiador do motor e do condensador do ar condicionado e constituido por um electroventilador accionado por duas diferentes velocidades:a primeira velocidade e activada em correspondencia a um primeiro nivel de temperatura do liquido de refrigeracao do motor ou de uma certa pressao do fluido refrigerante do ar condicionado.;a segunda velocidade liga-se em correspondencia a uma mais elevada temperatura ou pressao.O accionamento do electroventilador e realizado por meio de dois adequados reles colocados na caixa dos reles e dos fusiveis colocada no vao do motor.A linha de alimentacao do electroventilador esta protegida por adequado maxifusivel, colocado ao lado da caixa referida, enquanto o circuito de estimulacao reles e protegido pelo fusivel volante que protege numerosos outros servicos sob chave.O electroventilador liga-se so com a chave rodada para MAR.

Descricao funcional A alimentacao do electroventilador N11 chega directamente da bateria pela linha do maxifusivel B8 : a ventoinha funciona portanto quando recebe uma massa de comando. Os reles J30 e J31 tem as bobines alimentadas pela linha sob chave (15/54) protegida pelo fusivel volante B25 . Estes reles sao estimulados por um sinal de massa proveniente da centralina de controlo do motor M10 . Se o liquido de refrigeracao do motor atinge um primeiro nivel de temperatura, ou o pressostato a 4 niveis K10 (pino 3) assinala a centralina M10 (pino 35 do conector A) a obtencao de um primeiro nivel de pressao, entao a centralina M10 envia (pelo pino 40 do conector A) um sinal massa ao rele 1? velocidade do electroventilador J30 , que lhe estimula a bobine. O rele envia em seguida uma massa que, atraves da resistencia adicional O10 , acciona o electroventilador N11 , que gira assim na primeira velocidade (lenta). Se o liquido de refrigeracao do motor atinge um nivel mais alto de temperatura, ou o pressostato a 4 niveis K10 (pino 1) assinala a centralina M10 (pino 21 do conector A) a obtencao de um segundo nivel de pressao, entao a centralina M10 envia (pelo pino 14 do conector A) um sinal de massa ao rele 2? velocidade do electroventilador J31 , que lhe estimula a bobine. O rele envia entao uma massa directamente ao electroventilador N11 , que gira assim na maxima velocidade.