AUTOMOTIVE ELECTRICIANS

Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V fino a 05/04 – ABS – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Fiat MULTIPLA 1.9 JTD 8V  fino a 05/04 – ABS –  – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL
Esquema electrico

Componentes
Codigo componenteDenominaReferencia ao conjunto
B1Centralina de derivacao2900829Op. 5505A COMPONENTES MULTIFUNCOES
B1Centralina de derivacaoB7Fusivel (MAXI FUSE) para ABS-
B31Fusivel ABS-
C10Massa ant esquerda-
C10Massa ant esquerda-
C12Massa anterior ABS-
C15Massa tablier lado passageiro-
D1Juncao ant./tablier-
D1Juncao ant./tablier-
D5Giuncao ant./ABS-
D5Giuncao ant./ABS-
E50Quadro de instrumentosH1Comutador de ignicaoI30Interruptor comando tecto abrir posteriorI30Interruptor comando tecto abrir posteriorK70Sensor da roda anterior esq. para ABSK70Sensor da roda anterior esq. para ABSK71Sensor na roda ant dir para ABSK71Sensor na roda ant dir para ABSK75Sensor na roda posterior esq para ABSK75Sensor na roda posterior esq para ABSK76Sensor na roda posterior dir para ABSK76Sensor na roda posterior dir para ABSM50Centralina ABSR10Juncao de diagnostico multiplo-
Localizacao componentes

Componentes
Codigo componenteDenominaReferencia ao conjunto
B1Centralina de derivacao2900829Op. 5505A COMPONENTES MULTIFUNCOES
B1Centralina de derivacaoB7Fusivel (MAXI FUSE) para ABS-
B31Fusivel ABS-
C10Massa ant esquerda-
C10Massa ant esquerda-
C12Massa anterior ABS-
C15Massa tablier lado passageiro-
D1Juncao ant./tablier-
D1Juncao ant./tablier-
D5Giuncao ant./ABS-
D5Giuncao ant./ABS-
E50Quadro de instrumentosH1Comutador de ignicaoI30Interruptor comando tecto abrir posteriorI30Interruptor comando tecto abrir posteriorK70Sensor da roda anterior esq. para ABSK70Sensor da roda anterior esq. para ABSK71Sensor na roda ant dir para ABSK71Sensor na roda ant dir para ABSK75Sensor na roda posterior esq para ABSK75Sensor na roda posterior esq para ABSK76Sensor na roda posterior dir para ABSK76Sensor na roda posterior dir para ABSM50Centralina ABSR10Juncao de diagnostico multiplo-
DescricaoO sistema electronico de anti-blocagem das rodas (ABS BOSCH 5.3) regula a pressao de travagem transmitida as rodas impedindo a sua perda de aderencia em qualquer condicao dos pneus e do piso da estrada. O sistema foi projectado de modo a integrar e nao substituir o normal sistema de travagem mecanica, garantindo deste modo uma eficaz seguranca em caso de anomalias; a intervencao e feita no mesmo fluido dos travoes do tradicional circuito mecanico.Quatro sensores, posicionados nas quatro rodas, assinalam em cada instante a centralina electronica de controlo a velocidade de cada roda, registando assim situacoes de blocagem das mesmas, de patinamento e perda de aderencia. Nestas situacoes, a centralina comanda adequadamente as electrovalvulas que modulam a pressao no circuito hidraulico, eliminando a blocagem e colocando o veiculo no limite de aderencia, o que permite obter o menor espaco de travagem possivel, sem perder o controlo da direccao. As electrovalvulas de regulacao sao duas (uma de carga e outra de descarga da pressao) por cada roda.Os sensores sao de tipo "activo", isto e, sao constituidos por um captor de efeito Hall, em frente de um codificador magnetico integrado no rolamento do cubo: nestas condicoes, o sinal e menos influenciado pelos disturbios electromagneticos e pela temperatura.A centralina regista ainda a distribuicao da carga de travagem no eixo posterior, substituindo o repartidor de travagem mecanico utilizado anteriormente (funcao "EDB": Electronic Brake Distribution").A centralina e dotada de autodiagnostico: quando regista um erro na funcao "ABS" e faz acender a luz respectiva e simultaneamente desactiva o sistema: portanto, nestas condicoes o veiculo trava so com o sistema tradicional.Quando a centralina regista tambem um erro da funcao "EDB", faz acender a luz de "avaria ABS" mas tambem a luz de "insuficiente nivel liquido travoes" e "travao de mao".Nestas condicoes, e tambem desactivado o controlo da distribuicao da travagem posterior, e o veiculo deve prosseguir com muita cautela Para maiores detalhes 2897227ver DESCRICOES E FUNCIONAMENTO:3340SISTEMA ANTIBLOQUEIO RODAS (A.B.S .)As linhas de alimentacao da centralina e dos varios componentes do sistema (sensores e actuadores) estao protegidas por um adequado maxifuse, colocado junto da centralina, e por um fusivel volante, situado no vao do motor, na caixa dos reles e dos fusiveis.
Descricao funcional A centralina electronica ABS M50 e alimentada (nos pinos 17 e 18) directamente da bateria pela linha protegida pelo maxifuse ABS B7 . A alimentacao sob chave (15/54) chega ao pino 15 da linha protegida pelo fusivel especifico B31 . A centralina esta ligada a massa nos pinos 19 e 16. Os quatro sensores K70 , K71 , K75 , K76 enviam respectivamente os sinais de velocidade das rodas aos pinos 6-7, 4-5, 8-9 e 1-2 de M50 . O interruptor do pedal do travao I30 envia um sinal de consenso ao pino 14 da centralina M50 : e assim excluida qualquer intervencao do sistema ABS, se nao se carregar no pedal do travao; este sinal chega da linha "sob chave" (INT) protegida pelo fusivel F1 da centralina de derivacao (trata-se do mesmo sinal que faz acender as luzes - 2897840VerE2021LUZES DE STOP ) Se a centralina M50 registar problemas relativos a funcao ABS, do pino 20 envia ao quadro de instrumentos E50 um sinal que faz acender a luz de "avaria ABS". 767a luz de "avaria abs" e considerada "inteligente": gracas a um adequado circuito de comando interno ao instrumento, acende-se - alem de assinalar uma anomalia no sistema ABS - tambem no caso de falta de ligacao ou c.c. a massa do circuito que liga o aparelho com a centralinaSe os problemas respeitarem a funcao "EDB", a centralina envia tambem um sinal do pino 21 a luz de "insuficiente nivel liquido travoes e travao de mao" que se acende juntamente com a luz de "avaria ABS". Este sinal e de massa, e faz acender a luz porquanto o instrumento E50 e alimentado "sob chave" (INT) da linha protegida pelo fusivel F1 da centralina de derivacao B1 . A leitura dos dados pelo autodiagnostico pode realizar-se ligando-se a juncao R10 : a esta chegam os sinais do pino 11 da centralina M50 atraves da adequada linha de diagnostico.

Fusivel ABS



B031



B031



Massa ant esquerda



C010A



C010B



C010C



C010C



C010D



C010D



C010A



C010A



C010A



C010A



Massa anterior ABS



C012



C012



Massa tablier lado passageiro



C015A



C015A



C015B



C015B



C015



Juncao ant./tablier



D001A



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D001A



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D001C



D001C



D001C



D001C



Giuncao ant./ABS



D005



D005



D005



D005



D005



Quadro de instrumentos



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



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E050C



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E050B



E050C



Quadro de instrumentos



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050B



E050C



E050C



E050A



E050B



E050C



Quadro de instrumentos



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



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E050B



E050B



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E050C



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Quadro de instrumentos



E050A



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E050B



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E050C



E050C



E050A



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E050C



Quadro de instrumentos



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



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E050B



E050B



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E050C



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E050C



Quadro de instrumentos



E050A



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E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E050B



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E050C



E050C



E050A



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E050C



Quadro de instrumentos



E050A



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E050A



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



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E050C



E050C



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E050C



Quadro de instrumentos



E050A



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E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



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E050C



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E050A



E050B



E050C



Quadro de instrumentos



E050A



E050A



E050A



E050A



E050A



E050B



E050B



E050B



E050B



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