Schemat elektrycznyElementy
| Kod elementu | N | Patrz zestaw funkcjonalny |
| B1 | Skrzynka bezpiecznikow | B7 | Bezpiecznik (MAXI FUSE) dla ABC | - |
| B31 | Bezpiecznik ABS | - |
| C10 | Masa przednia. lewa | - |
| C10 | Masa przednia. lewa | - |
| C12 | Polaczenie z masa ukladu ABS | - |
| C15 | Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy | - |
| D1 | Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej | - |
| D5 | Zlacze przedn./ABS | - |
| D5 | Zlacze przedn./ABS | - |
| E50 | Uklady sterowania i kontroli silnika | H1 | Wylacznik zaplonu | I30 | Wylacznik pedalu hamulca | K70 | Czujnik kola przedniego lewego. dla ABS | K71 | Czujnik kola przedniego prawy. dla ABS | K75 | Czujnik obrotow kola tylnego lewego. dla ABS | K75 | Czujnik obrotow kola tylnego lewego. dla ABS | K76 | Czujnik obrotow kola tylnego prawego. dla ABS | K76 | Czujnik obrotow kola tylnego prawego. dla ABS | M50 | Centralka ABS | R10 | Zlacze diagnostyczne wielostykowe | - |
OSamochod jest wyposazony w elektronicznie sterowany uklad zapobiegajacy zablokowaniu kol (ABS BOSCH 5.3), ktory reguluje cisnienie hamowania przekazywane dla kazdego kola, zapobiegajac poslizgowi poszczegolnych kol w kazdych warunkach drogowych. Uklad zaprojektowany zostal jako wspolny (zintegrowany) z tradycyjnym ukladem hamulcowym, gwarantujac w ten sposob wysoki stopien bezpieczenstwa, nawet przy niesprawnym ukladzie ABS; w rzeczywistosci ten sam plyn hamulcowy sluzy zarowno dla sterowania tradycyjnego ukladu hamulcowego jak i ukladu zapobiegajacego zablokowaniu kol.Cztery czujniki, umieszczone na czterech kolach, sygnalizuja w kazdej chwili elektronicznej centralce sterujacej predkosc kazdego kola, rejestrujac ich zablokowanie, poslizg i utrate przyczepnosci. W tych warunkach centralka elektroniczna odpowiednio steruje elektrozaworami, modulujac cisnienie w obwodzie hydraulicznym, eliminujac mozliwosc zablokowania kol, optymalizujac droge hamowania przy wykorzystaniu maksymalnej przyczepnosci kol do nawierzchni drogi i zmniejszajac droge hamowania do minimum, przy zachowaniu kontroli nad kierunkiem jazdy.W tej wersji ukladu zastosowano po dwa (zmniejszajacy i zwiekszajacy cisnienie) elektrozawory regulujace dla kazdego z kol .Czujniki sa typu 'aktywnego', to znaczy skladaja sie z elementu czujnikowego wykorzystujacego zjawiska Halla, ktory umieszczony jest naprzeciw pierscienia magnetycznego wbudowanego w lozysko piasty: w tych warunkach sygnal jest mniej narazony na zaklocenia elektromagnetyczne i temperature.Ponadto centralka steruje rozdzialem sily hamowania na os tylna, zastepujac mechaniczny konektor hamowania stosowany poprzednio (funkcja 'EBD': Electronic Brake Distribution').Centralka jest wyposazona w autodiagnoze: kiedy rozpozna uszkodzenie 'ABS' powoduje wlaczenie odpowiedniej lampki kontrolnej i rownoczesnie wylacza system: dlatego w takich warunkach samochod hamuje tylko w ukladzie tradycyjnym.Kiedy centralka rozpozna uszkodzenie funkcji 'EBD', powoduje wlaczenie lampki sygnalizacyjnej 'uszkodzenia ABS', takze lampki sygnalizacyjnej niskiego poziomu plynu hamulcowego' i zaciagnietego hamulca postojowego.W tych warunkach zostaje wylaczona kontrola rozdzialu sily hamowania na kola tylne i samochod nalezy prowadzic z duza ostroznoscia.Odnosnie szczegolowego opisu patrz 2910669patrz OPIS I FUNKCJONOWANIE:3340UKLAD ZAPOBIEGAJACY BLOKOWANIU SIE KOL (A.B.S.)Obwody zasilania centralki i roznych elementow ukladu (czujniki i silowniki) sa zabezpieczone odpowiednim bezpiecznikiem glownym maxifuse, umieszczonym w zaciskach skrzynki, oraz przez bezpiecznik specjalny, znajdujacy sie w komorze silnika w skrzynce z oprawami przekaznikow i bezpiecznikow. Rozmieszczenie elementowElementy
| Kod elementu | N | Patrz zestaw funkcjonalny |
| B1 | Skrzynka bezpiecznikow | B7 | Bezpiecznik (MAXI FUSE) dla ABC | - |
| B31 | Bezpiecznik ABS | - |
| C10 | Masa przednia. lewa | - |
| C10 | Masa przednia. lewa | - |
| C12 | Polaczenie z masa ukladu ABS | - |
| C15 | Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy | - |
| D1 | Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej | - |
| D5 | Zlacze przedn./ABS | - |
| D5 | Zlacze przedn./ABS | - |
| E50 | Uklady sterowania i kontroli silnika | H1 | Wylacznik zaplonu | I30 | Wylacznik pedalu hamulca | K70 | Czujnik kola przedniego lewego. dla ABS | K71 | Czujnik kola przedniego prawy. dla ABS | K75 | Czujnik obrotow kola tylnego lewego. dla ABS | K75 | Czujnik obrotow kola tylnego lewego. dla ABS | K76 | Czujnik obrotow kola tylnego prawego. dla ABS | K76 | Czujnik obrotow kola tylnego prawego. dla ABS | M50 | Centralka ABS | R10 | Zlacze diagnostyczne wielostykowe | - |
Opis funkcjonowaniaCentralka elektroniczna ABS M50 jest zasilana (na styki 17 i 18) bezposrednio z akumulatora obwodem zabezpieczonym maxifuse ABS B7 . Zasilanie poprzez wylacznik zaplonu (15/54) doprowadzane jest na styk 15 w obwodzie zabezpieczonym specjalnym bezpiecznikiem B31 . Centralka polaczona jest z masa poprzez styki 19 i 16. Cztery czujnik K70 , K71 , K75 , K76 wysylaja odpowiednio sygnaly o predkosci kol na styki 6-7, 4-5, 8-9 i 1-2 z M50 .Wylacznik pedalu hamulca I30 przesyla sygnal zgody na styk 14 centralki M50 : zostaje on wylaczony przy kazdym uruchomieniu ukladu ABS, jezeli nie zostanie nacisniety pedal hamulca; sygnal ten przesylany jest poprzez wylacznik zaplonu (INT) w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F1 znajdujacy sie w skrzynce bezpiecznikow (jest to ten sam sygnal, ktory powoduje zapalenie swiatel - 2911282PatrzE2021SWIATLA STOPU ) Jezeli centralka M50 rozpozna usterki zwiazane z funkcja ABS, przesyla ze styku 20 do zestawu wskaznikow E50 styk 4, sygnal, ktory powoduje zaswiecenie sie lampki sygnalizacyjnej 'awaria ABS'.767lampka sygnalizacyjna 'awaria ABS' jest lampka 'inteligentna': dzieki odpowiedniemu obwodowi sterujacemu umieszczonemu wewnatrz zestawu wskaznikow, zaswieca sie - oprocz sygnalizowania anomalii ukladu ABS - takze w przypadku braku polaczenia lub zwarcia do masy, obwodu laczacego zestaw wskaznikow z centralkaJezeli problemy zwiazane sa z funkcja 'EBD' centralka przesyla takze ze styku 21 sygnal do lampki sygnalizacyjnej 'niskiego poziomu plynu hamulcowego i zaciagnietego hamulca postojowego', ktora zaswieca sie razem z lampka sygnalizacyjna 'awaria ABS'. styk 14 zlacza C E50 .Jest to sygnal masy i powoduje zaswiecenie sie lampek sygnalizacyjnych, poniewaz zestaw wskaznikow E50 zasilany jest na styk 19 zlacza A 'poprzez wylacznik zaplonu' (INT) w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F1 znajdujacym sie w skrzynce bezpiecznikow B1 . Odczyt danych autodiagnostycznych, jakiego mozna dokonac podlaczajac sie do zlacza R10 : doprowadzane sa do niego sygnaly ze styku 11 z centralki M50 poprzez odpowiednia linie diagnostyczna. Skrzynka bezpiecznikow
B001A
B001A
B001C
B001C
B001D
B001E
B001E
B001E
B001F
B001G
B001H
B001H
B001H
B001I
B001I
B001I
B001J
B001J
B001C
B001C
B001C
B001C
B001D
B001D
B001D
B001D
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001C
B001C
B001C
B001D
B001D
B001D
B001E
B001E
B001E
B001G
B001G
B001G
B001H
B001H
B001H
B001H
B001H
B001I
B001I
B001J
B001J
Skrzynka bezpiecznikow
B001A
B001A
B001C
B001C
B001D
B001E
B001E
B001E
B001F
B001G
B001H
B001H
B001H
B001I
B001I
B001I
B001J
B001J
B001C
B001C
B001C
B001C
B001D
B001D
B001D
B001D
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001C
B001C
B001C
B001D
B001D
B001D
B001E
B001E
B001E
B001G
B001G
B001G
B001H
B001H
B001H
B001H
B001H
B001I
B001I
B001J
B001J
Bezpiecznik ABS
B031
B031
Masa przednia. lewa
C010A
C010B
C010C
C010C
C010D
C010D
C010A
C010A
C010A
C010A
Polaczenie z masa ukladu ABS
C012
C012
Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy
C015A
C015A
C015B
C015B
C015
Zlacze wiazki przewodow przedniej / z wiazka deski rozdzielczej
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001A
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001B
D001C
D001A
D001A
D001A
D001A
D001C
D001A
D001A
D001A
D001A
D001C
D001C
D001C
D001C
D001C
Zlacze przedn./ABS
D005
D005
D005
D005
D005
Uklady sterowania i kontroli silnika
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Uklady sterowania i kontroli silnika
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Uklady sterowania i kontroli silnika
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Uklady sterowania i kontroli silnika
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Uklady sterowania i kontroli silnika
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Uklady sterowania i kontroli silnika
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Uklady sterowania i kontroli silnika
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Uklady sterowania i kontroli silnika
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Uklady sterowania i kontroli silnika
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5010
E5010
E5010
E5010
E5020
E5020
E5020
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5030
E5050
E5050
Can't find your car? Check -> DiagnostData.com!
